Дёргания двигателем при 2000-2300 оборотах

[Sasha_Sin]

Здравствуйне, двигатель АКЛ, уже 2 недели не могу нормально, плавно, ездить, при разгоне или просто езде на 2-й и 3-й передачи начиная с 2000 оборотов и до 2300 машина подёргивается двигателем, на 4-й передаче это примерно с 1900 до 2100 оборотов, до и после этой отметки всё вроде нормально, машина едет ровно, и в это же время появился какой-то не правильный звук работы двигателя, отчётливо слышно где-то после 2500-3000, не знаю как описать, как бы глупо это не выглядело но звук не постоянный вуууууууууу, как был раньше, а ритмичное вувувувуву. Всё одинаково как на газу так и на бензине. Свечи НЖК ориг. проехали 18 тыс. На СТО проверял ВВ - всё норм все показывают по 6, подкидывал другую катушку - та же беда, пропуски зажигания у АКЛ сказали проверить нельзя, ошибки проверил, только лямду показывает, но её у меня уже год как показывает и по этому я её исключил, она вроде не сильно нужна при езде на газу (ну то понятно что поменять надо)
Подскажите как быть, что делать, что это может быть?
На СТО электрик со мной катался, проблему подтверждает по поводу дёргания, чтобы не казалось что это я напридумывал, но ничего кроме как замены лямды больше не предложил и не представляет что это ещё может быть, но лямда то у меня не работала задолго до этого...
И ещё, не знаю связано это или нет но вчера началась беда при трогании с первой передачи, не могу нормально тронуться, потряхивает двигатель как буд-то первый раз за рулём, приходится перегазовывать.

[ctukc]

Имею абсолютно такую же проблему (тоже akl).
На холодную рывки сильнее чем после прогрева?
Свечи новые, ставил катушку с такого же двигателя, стало лучше но ненамного.
Проверял провода на сопротивление, всё нормально, вечером смотрел нету ли пробоя, тоже норм...
Иногда появляется ошибка по лямбде 00525. Других ошибок нет.

Скорее всего или всё таки провода, или лямбда

[Sasha_Sin]

Та беда совсем На холодну она у меня вообще ужасно едит с провалами, но она у меня в холодное время года на холодную так себя ведёт 2 года как купил

А звук у двигателя тоже не ровный после 2500 при езде? На холостых работает норм и если на месте крутить двигатель то вроде тоже ровно звук!

[ctukc]

после 2500 всё нормально, дергает между 2000-2300
на 1 передаче проблемы нет, ярко чувствуется на 2, немного слабее на 3, на 4 и 5 гуд.
наверное пропуски... бензонасос на всех передачах проявил бы себя
нету возможности другие провода подкинуть?

кстати, после того как подкинул другую катушку, рывки стали меньше, или просто плацебо хз

[Sasha_Sin]

Проводов не оказалось на СТО чтоб поменять попробовать, а новые зря не хочется покупать...ну и сопротевление же у старых норм...

[ctukc]

ну а какие варианты кроме лямбды и проводов? кроме сопротивления может быть и пробой

[garikkr]

Может все же стоит заменить лямбду?

[ctukc]

может и так, только расход в норме, проблема только в диапазоне 2000-2300

---

---

(23-10-2016 14:45)Sasha_Sin :  И ещё, не знаю связано это или нет но вчера началась беда при трогании с первой передачи, не могу нормально тронуться, потряхивает двигатель как буд-то первый раз за рулём, приходится перегазовывать.

Попробуйте снять фишку с датчика сцепления и замкнуть её скрепкой, после этого попробуйте прокатится, только обороты будут подниматся.
Было похожее, пока шток датчика не отрегулировал.

[Sasha_Sin]

С проблемой жабки и её симптомами знаком, менял уже, сейчас стоит классная китайская саморегулируемая, это не она

[ctukc]

Дело не только симптомах, когда он не работает на разрыв или замыкание (поднятие оборотов при переключении или резкое торможение двигателем при сбросе газа), а и в моменте срабатывания датчика.
Пока не настроил датчик, старт тоже был не идеальным.
У меня стоит датчик нового образца, он впринципе саморегулируемый, его нужно вставить в посадочное место и чуть чуть прокрутить по часовой, пока шток не выстрелит на максимальную длинну, а вот после этого есть интересный момент, везде пишут что нужно просто отпустить педаль сцепы, и она сама подберет длинну штока, если так сделать то будет 3 щелчка, и после этого датчик нужно довернуть до упора по часовой, чтобы зафиксировать положение штока. Я же после выстрела штока нажал на него пальцем, утопив его на 1 щелчок. Теперь при отпускании сцепы, датчик выключается в последний момент, т.к шток длинный, и троганье получается более плавным чем с утопленым штоком на 3 щелчка.
п.с всё таки замкните разъем скрепкой, и посмотрите на троганье с места