Частково впала тяга 2,0 FSI

[Nazikey]

Все почалось тоді коли проводив заміну термостата на сервісі коли зняли впускний колектор показали мені, що один із патрубків відпрацьованих газів лопнув і його треба замінити. Пробіг авто 227 тис. Його тимчасово підлатали але всерівно видно що він не герметичний. Було замовлено новий патрубок і поки він їхав я вирішив поїхати і перевірити чи є каталізатор оскільки був звук вихлопу шумний і щось там посередині диринчало. Каталізатора не виявилось замість нього вварили тоншу трубу з наповненням всередині (стінки мали рельєфні горби з отворами) тобто замінник каталізатора своєрідний. Виїхавши з сервісу звук став на половину тикше але насправді відчув що старт в машинки став живішим поїхала відчутно краще аж здивувався як гарно пхне ніби хтось ззаду штовхає. Мені сподобалось.
Ввечері коли подивився на патрубок помітив що він і зверху тріснув підмотав його і їздив далі.
Прийщли два патрубки вирішив замінити обидва замінили на сервісі зняли помилку не герметичності все чисто. Виїхав із сервісу помилок немає а дриг на старті пропав і авто так їде як до заміни каталізатора. Стало трохи тупити при розгоні.
Розхід що при їзді що на холостих нормальний, провалів, дригів нічого такого немає, не троїть, помилок теж немає.

Чи можливо що коли зробили герметичною систему впуску замінили патрубок тяга трохи впала бо не стало підсосу повітря.

Чи з авто щось не так?
Хто стикався з подібним дайте знати.

[andrlimar]

У меня была проблема с засорением впускного коллектора. Если его ни разу не чистили, думаю там грязи хватает.
+ на нем есть клапан сверху круглый. Он был у меня тоже засорён + порван. После замены этого клапана авто поехало намного веселее.
Посмотрите, возможно у Вас аналогичная проблема.
P.S. Если на СТО скажут что клапан отдельно не меняется, а только в сборе с коллектором-не верьте) Всё снимается и меняется. Клапан кстати от многих других марок авто подходит.

[Nazikey]

як знімали колектор то дивились він чистий. Мембрану сам перевіряв вона ціла не порвана під нею правда не дивився але якщо вона рветься то зразу росте миттєвий розхід. в мене так було коли лопнув шланг вкг зразу розхід виріс.

---

---

попробую зняти мембрану і почистити під нею можливо щось зміниться.

[Nazikey]

зняв діафрагму вона ціла під нею канал і трохи бруду почистив зібрав все назад практично нічого не змінилось.

[Nazikey]

Достатньо зняти з одного хомута патрубок відпрацьованих газів як зразу зростає тяга в авто таке враження що лишнє повітря затягує і це покращує спалювання суміші. Чи просто банально десь щось забите.

[Nazikey]

Теоретично коли патрубок був тріснутий могло підтягувати повітря а коли й де повітря то треба і пального більше ось і тяга була краща а коли все стало герметично пального менше відповідно і прийом впав. Може таке бути.

В клапані ВКГ поставив нову мембрану при добре прогрітому двигуні розхід на холостих 0,6-0,7-0,8 л/год.

[bumblebee93]

Вибачте,а підсос повітря був до чи після розходоміру повітря? Все ж таки,мабуть "собака" зарита десь у егр...імхо.

[Nazikey]

bumblebee93, після розходуміру він стоїть з права а патрубок ВКГ зліва отже в обхід датчику розходоміру. і помилка була негерметичність системи.