Установка ASR на Octavia Tour 1.6. Отчет

[Игорь!]

(31-01-2011 21:31)caonima :  

(31-01-2011 21:11)Sad :  Хоть и запоздал с ответом, но скажу. А ЕСП + 4*4 это вообще крутняк!

Я больше скажу. Лучше не знать что такое 4*4 и занос

поясните? что плохо 4x4 или 4x4 +ESP? знаю что 4x4 в заносе как самолет без двигателей - шансов почти нет только если очень повезет.

[barabaka]

(01-02-2011 10:04)Игорь! :  поясните? что плохо 4x4 или 4x4 +ESP? знаю что 4x4 в заносе как самолет без двигателей - шансов почти нет только если очень повезет.

Законы физики никто не отменял. ESP это не панацея.

[Lawyer]

(01-02-2011 10:04)Игорь! :  знаю что 4x4 в заносе как самолет без двигателей - шансов почти нет только если очень повезет.

)))))) Нескажите http://www.youtube.com/watch?v=r3qO5RCkP9k&feature=fvst

---

сообщения объединены

---

(01-02-2011 15:13)caonima :  Законы физики никто не отменял. ESP это не панацея.

Видео только подтверждает, что законы физики нужно использовать !


Не пинайте знаю что баян ! Но чем долго спорить лучше посмотреть ! ))))

[svl2010]

Подскажите кто сам устанавливал блок abs+asr как после установки прокачивали тормоза:
1. обычной прокачкой педалью и с помощником
2. создавая давление в расширительном бачке
3. при помощи VAG-COM

Перечитал много тем по прокачке на разных форумах и многие пишут, что если менять или разбирать блок ABS - 2-й и 3-й способы обязательны, т.к. воздух может остаться в насосе ABS.

1-й и 2-й способы ясны, а вот с третим единственное что нашел на VW форуме:
Если АБС с функцией ЕДС, то:
ABS (03) > Базовые установки (04) > вводим 001, Enter > далее следуем указаниям программы. Она попросит нажать педаль, нажимаем > педаль уходит почти до полика, через несколько секунд включается насос гидромодуля, педаль преодолевая усилие вашей ноги возвращается в верхнее положение, отпускаем её > просит открыть передние прокачные клапаны, открываем, Enter, на неск. секунд запускается насос, ТЖ с воздухом выходит, закрываем > зачем-то просит 10 раз нажать на педаль, нажимаем, Enter. Затем все повторяется ещё 7 раз (всего 8 таких циклов).
Может кто скажет каким способом делал, чтоб тормоза нормальные стали после замены блока?

[Игорь!]

по 3. на СТО просто по компу посмотрели что блок теперь с АSR - ничего не меняли. Сел и поехал - наслаждаюсь....
по 1,2 долили тормозухи, прокачали - все.

[Yanlavan]

Толик,думаю необходимо добавить в шапку это дополнение. Итак по кодировке 10241... Поставил эту кодировку недели 3 назад. Первые впечатления-система АБС-АСР стала работать ещё мягче чем при 13313... И... всё! За три недели никакой существенной разницы между этими кодировками в работе системы не заметил. 2.5 недели погода была не снежная,дороги почищены так что особо не на чем и нечего было проверять. Но вот последние дни завалило снегом и условия вождения приблизились к тяжёлым.Три дня по двору на пузе ползаю. Ну что могу сказать по поводу системы АБС-АСР с кодировкой 10241? Работает.... Всё! Больше,к сожалению или уж к счастью, сказать нечего...

[Брдэ]

(06-02-2011 16:50)Yanlavan :  Толик,думаю необходимо добавить в шапку это дополнение. Итак по кодировке 10241... Поставил эту кодировку недели 3 назад. Первые впечатления-система АБС-АСР стала работать ещё мягче чем при 13313... И... всё! За три недели никакой существенной разницы между этими кодировками в работе системы не заметил. 2.5 недели погода была не снежная,дороги почищены так что особо не на чем и нечего было проверять. Но вот последние дни завалило снегом и условия вождения приблизились к тяжёлым.Три дня по двору на пузе ползаю. Ну что могу сказать по поводу системы АБС-АСР с кодировкой 10241? Работает.... Всё! Больше,к сожалению или уж к счастью, сказать нечего...

вот так я и не понял,что такое мягче...????Поясните,пожалуйста!

[svl2010]

(04-02-2011 15:03)svl2010 :  Подскажите кто сам устанавливал блок abs+asr как после установки прокачивали тормоза:
1. обычной прокачкой педалью и с помощником
2. создавая давление в расширительном бачке
3. при помощи VAG-COM

Перечитал много тем по прокачке на разных форумах и многие пишут, что если менять или разбирать блок ABS - 2-й и 3-й способы обязательны, т.к. воздух может остаться в насосе ABS.

1-й и 2-й способы ясны, а вот с третим единственное что нашел на VW форуме:
Если АБС с функцией ЕДС, то:
ABS (03) > Базовые установки (04) > вводим 001, Enter > далее следуем указаниям программы. Она попросит нажать педаль, нажимаем > педаль уходит почти до полика, через несколько секунд включается насос гидромодуля, педаль преодолевая усилие вашей ноги возвращается в верхнее положение, отпускаем её > просит открыть передние прокачные клапаны, открываем, Enter, на неск. секунд запускается насос, ТЖ с воздухом выходит, закрываем > зачем-то просит 10 раз нажать на педаль, нажимаем, Enter. Затем все повторяется ещё 7 раз (всего 8 таких циклов).
Может кто скажет каким способом делал, чтоб тормоза нормальные стали после замены блока?

Вижу все молчат... Похоже только я первый сам хочу все сделать...

Да и еще хотел спросить: У кого-то установлены ASR и джеттер на одной машине? Как с джеттером стала машина трогаться на светофоре без пробуксовки или наблюдается иное поведение машины?

[barabaka]

(07-02-2011 13:50)svl2010 :  Вижу все молчат... Похоже только я первый сам хочу все сделать...

Да и еще хотел спросить: У кого-то установлены ASR и джеттер на одной машине? Как с джеттером стала машина трогаться на светофоре без пробуксовки или наблюдается иное поведение машины?

Уже обсуждалось. Джеттер без желтых брызговиков спарцо и нульвика корректно работать не будет.

[pureys]

(07-02-2011 17:16)caonima :  Уже обсуждалось. Джеттер без желтых брызговиков спарцо и нульвика корректно работать не будет.