Коричневый налет на крышке маслозаливной горловины (мотор 1.6)

[ARMilan]

У кого такое было, просьба напишите. В чем причина и не вредно ли это для двигателя ? У меня Фелиция, 1.6, 224 000 км.

[Oleg1987]

Все ок!

[OSA65]

Ну не знаю насколько вредно, но это было на моей машинке, когда официалы на Атланте заливали мне Шелл (а до этого офоициалы на Автотрейдинге заливали мне Мобил). А вот когда ушёл с гарантии и стал лить Кастрол, то такого не наблюдается. Просто горловина в масле. А тот коричневый налёт пришлось отмывать-отскабливать, когда промывал сапун-сепаратор. Там кстати и внутри во всех патрубках вплоть до клапана перед входом в воздуховод этого коричневого налёта было много.

[Karbon]

Налет сухой или на подобии майонеза? Если на подобии майонеза, то это из-за езды на непрогретом двигателе. Проводились множественные эксперименты с разными марками масла, вердикт - езда на холодном двигле.

[SergM]

Желеобразный светлый налёт является следствием наличия конденсата на металлических деталях в холодное время года – образуется некая эмульсия с маслом и после прогрева она исчезает.

[Ulisss]

Боянище. Как зима, так вопросы одинаковые каждый год

[СЕАТовод]

(02-12-2010 10:26)SergM :  Желеобразный светлый налёт является следствием наличия конденсата на металлических деталях в холодное время года – образуется некая эмульсия с маслом и после прогрева она исчезает.

+1

[OSA65]

(02-12-2010 09:49)Karbon :  Налет сухой или на подобии майонеза? Если на подобии майонеза, то это из-за езды на непрогретом двигателе. Проводились множественные эксперименты с разными марками масла, вердикт - езда на холодном двигле.

После перехода на Кастрол манеру езды не менял. (Кстати, я думаю, что не именно в Кастроле причина - короче я не рекламирую его.)

---

(02-12-2010 10:26)SergM :  Желеобразный светлый налёт является следствием наличия конденсата на металлических деталях в холодное время года – образуется некая эмульсия с маслом и после прогрева она исчезает.

Ну а у меня не исчезал, а пришлось отмывать. Это во-первых, а во-вторых, прошлую холоднючую зиму никаких конденсатов не наблюдал.


Пробуйте тчательнее подобрать масло.

[ARMilan]

(02-12-2010 09:49)Karbon :  Налет сухой или на подобии майонеза? Если на подобии майонеза, то это из-за езды на непрогретом двигателе. Проводились множественные эксперименты с разными марками масла, вердикт - езда на холодном двигле.

Налет наподобие Майонеза...и он слизистый темно коричневого цвета.
А еще стал замечать что одним утром (после ночной стоянки) уровень масла один на минималке, а на следующий день уже на максималке...тоже после простоя (казалось бы за ночь должно в картер опуститься)...

[Karbon]

(02-12-2010 11:34)ARMilan :  Налет наподобие Майонеза...и он слизистый темно коричневого цвета.
А еще стал замечать что одним утром (после ночной стоянки) уровень масла один на минималке, а на следующий день уже на максималке...тоже после простоя (казалось бы за ночь должно в картер опуститься)...

Тут писали что после прогрева "эмульсия" исчезает - лично я такого не наблюдал. Ездил в день на расстояния в 300-400 км (в одну сторону), даже на горячем двигателе эмульсия под крышкой все равно была.
По поводу уровня масла - авто могло стоять под наклоном (не очень большим) вот отсюда и результат. А вообще мотористы рекомендуют производить замер масла на одном и том же месте стоянки - говорят, что это принципиально.