Новичек, + проблема с запуском Fabia

[radio]

Всем добрый день,
Встречайте новенького. Fabia 1.2 HTP, Classic, куплена в августе 2005, пробег 1 500 (езжу я мало, только по Киеву, больше как то не получилось)
Машинка нравится, не подводила ни разу. До вчерашнего вечера.
Вечером в 7 вышел после работы, вставил ключ в зажигание, повернул привычным движением и оппа... не хотит заводится

Автомобилист я не опытный, что делать в таких случаях не знаю, поэтому делал все что мог

Просто пытался завести, пытался завести усиленно и неоднократно нажимая на газ, переключив на нейтраль с невыжатым сцеплением, переключив на первую/заднюю с выжатым, даже усиленно давя на тормоз. Последнее и помогло.
Нажимая на почти "дубовый" тормоз заметил, что чем активнее и сильнее жмешь, тем больше машинка "хочет" завестись. В итоге так и удалось ее "прожать", но на нормальный запуск это было совершенно не похоже. "Прожим" тормоза происходил с выжатым сцеплением. После запуска двигателя тормоз пришел в обычное состояние, но, после того как я отпустил сцепление (на нейтрали ессно) машина заглохла опять. Однако следующий запуск прошел уже нормально.
Добрался до дома тоже совершенно спокойно, без проблем, как будто ничего и не было.
Сегодня утром завелся тоже "с пол пинка"

Уточнения: вчера машина простояла часов 8 (приехал на ней на работу), мороз был ... ну вы помните -5 ... -7. Оставил на задней передаче, не на ручнике. На любые дополнительные вопросы с удовольствием отвечу.

Вопрос к профессионалам - что это было ? Правильно ли я действовал ? Стоит ли "бить в колокола" и ехать на сервис ?

[X-RAY]

radio :Стоит ли "бить в колокола" и ехать на сервис ?

Ну вопрос конечно интересный. Т.е. вы связываете это дело с сцеплением/тормозом? Тогда вам точно нужно обратиться на сервис. Так может влиять главный цилиндр... Но мало ли. Лучше обратиться на сервис за диагностикой. Это недорого.

[Boris]

Плохо заводится - причины могут быть разные...
Но чтобы тормоз влиял - это вряд ли...
Может я от жизни отстал, и тормоз в цепь стартера подключен?

Какие действия правильные - мнений может быть много. Я бы действовал на морозе так:
1. Включить зажигание и на 10-15 сек - мощный электропотребитель (обычно дальний свет) - разогрев аккумулятора.
2. Пробую заводить. Сцепление выжато. Стартер крутим 5-6 сек. Газ не трогаем.
3. 30-60 сек. сидим курим (самое трудное - ведь так хочется завестись поскорее).
4. Снова сцепление выжато, крутим стартер. Теперь подольше 10-30 сек. Газ не трогаем. Обычно на этом этапе появляются признаки схватывания.
5. Курим.
6. Повторяем п. 4. Если признаки схватывания стали частыми (раз в 1-3 сек, можно чуть нажать газок.
7. Пункты 4-6 пока не заведём или не посадим аккумулятор.
8. Завели, сидим с выжатым сцеплением, греемся. Нейтралка. Сцепление резко не отпускать! Пробуете, если обороты сильно падают, снова нажимайте. Так "дрчим", пока не удастся отпустить сцепление, двигатель устойчиво работает.
9. Далее - на любителя - или греете, пока не стронется с места стрелка температуры, либо сразу едете. Трогаться с места - нежно, первые метры и колёса потуже идут.

[radio]

Boris :Плохо заводится - причины могут быть разные...
Но чтобы тормоз влиял - это вряд ли...
Может я от жизни отстал, и тормоз в цепь стартера подключен?

Я сам не понимаю. Сказать, что удивлен - ничего не сказать. Но это надо было видеть: жмешь на тормоз - пытается "схватить", не жмешь - глухо.

Boris :Я бы действовал на морозе так:

Спасибо ! Распечатал и сохранил
Но есть вопрос:

Boris :1. Включить зажигание и на 10-15 сек - мощный электропотребитель (обычно дальний свет) - разогрев аккумулятора.

Расскажите, пожалуйста, в чем соль и зачем его нужно греть ?

[Копченый]

Выскажу свое предположение, похоже на слабый аккумулятор. Даже легкий морозец снижает его "токоотдачу", плюс холодное масло в двигателе и КПП (если заводить на нейтрали, не выжимая сцепление), плюс если во время пуска были включены доп. эл. приборы. Работая, аккум прогрелся и смог .
Шаманство с тормозом , теоретически могло снизить нагрузку на двигатель - за счет разрежения во впускном коллекторе, которое образуется при вращении поршней, работает вакуум усилитель тормозов. Выключая его из работы ногами - типа облегчили жизнь мотору.

[Николай]

Аккумулятор скорее всего.
Лучше поедь на станцию пусть они диагностику двигателя сделают.

У меня как-то на горячую двигатель еле заводился, оказался датчик температуры.

[Sergiy]

Заводи, пожалуйста, всегда с выжатом сцеплением и на нейтральной передачи (что б случайно не поехал при отпускании сцепления). такой режим езды как у тебя ( дом-работа-дом) истощает аккумулятор, ему надо подзарядится - делай периодические вылазки за город. Рвани куда-нибудь в Чернигов или Умань … летом к морю.
Причина может, конечно быть и в не аккумуляторе.