проблема с проводкой - невозможно заглушить двигатель

[Tasmanec]

ну если ее делали после аварии то мне кажется что начинать копать нужно именно отсюда...
ваг комом не подключались?

[bboorryyss]

Да уж, без ВАГКОМа не обойтись.

[Ork Yason]

на завтра записалсо на сервис...

думал, может у кого из общественности такое было...

[Ork Yason]

когда нужно было ехать на сервис она завелась и дохела без единой ошибки...


а когда приехал домой - все возобновилось...


это проводка... где-то замыкает на корпус, аккумулятор садицо, а БК клинит...

подскажите схему предохранителей на октавию 1.6мпи...

на форуме нашел, но то не такое как у меня

[Брдэ]

(08-09-2010 11:36)Ork Yason :  когда нужно было ехать на сервис она завелась и дохела без единой ошибки...


а когда приехал домой - все возобновилось...


это проводка... где-то замыкает на корпус, аккумулятор садицо, а БК клинит...

подскажите схему предохранителей на октавию 1.6мпи...

на форуме нашел, но то не такое как у меня

какую именно схему предохранителей вам нужно??схема расположения.что ли?Если да, то тогда завтра выложу!

[Ork Yason]

ага-ага

[Leader]

Так в мануале есть расписаны предохранители или как обычно мануал читать - признак плохого тона. Да и в темах документации файлов накидано на любой вкус....

[Kosss4]

Было похожее, в генераторе накрылся диод. Получилось что на проводе возбуждения постоянно был "+"

[Ork Yason]

(09-09-2010 13:51)Kosss4 :  Было похожее, в генераторе накрылся диод. Получилось что на проводе возбуждения постоянно был "+"

а можно подробнее, что за диод и как нашли, что именно в нем проблема???

[1.2HTP]

Было похожее, то же как-то связано с генератором (или скорее проводкой), само пропало поэтому причина не установлена. Правда было на дизеле, каким-то образом плюс с возбуждения попадал на клапан топливного насоса (после снятия фишки возбуждения глохла), а на следующий день все было ОК.