Помогите советом! Сегодня Фабия глохла на ходу...

[LIK]

(07-08-2010 15:52)bboorryyss :  Хорошо, что неисправность можно спровоцировать. Просите мастера покататься с Вами, с подключенным диагностическим прибором.

Оно то да, но проявляется проблема не раньше чем через 2 часа езды (по крайней мере пока)

[bboorryyss]

А если попробовать поймать обороты педалью, как себя ведет машина? Я к чему спрашиваю. Все указывает на дроссель, но при этом Вы говорите, что ее чистили и адаптировали Может съездить на другую диагностику? Я, например, всем рекомендую "гаражи". Ну не нравится мне подход крупных сервисов.

[LIK]

(07-08-2010 16:33)bboorryyss :  А если попробовать поймать обороты педалью, как себя ведет машина? Я к чему спрашиваю. Все указывает на дроссель, но при этом Вы говорите, что ее чистили и адаптировали Может съездить на другую диагностику? Я, например, всем рекомендую "гаражи". Ну не нравится мне подход крупных сервисов.

Если б знать толковые гаражи... Я пока еще "своего" не нашел.
А что Вы имеете в виду под "поймать обороты"? В момент проблемы машина на педаль тупо не реагирует. Все эти разы с этого и начиналось - жму на педаль, а ему - ноль на массу - обороты падают вплоть до нуля. В остальное время машина ведет себя абсолютно нормально, тяга не падает, ничего не колбасит, обороты набирает с обычной интенсивностью и т.п.

[LIK]

Медитирую над проблемой. Все больше склоняюсь к этой возможной причине:

(07-08-2010 15:04)LIK :  Уже думаю, может это кондиционер как-то подклинивает, и через ремень "тормозит" двигатель

Аргументы:
1. Фича проявляется всегда с включенным кондиционером. Сегодня поездил слегка по жаре без кондиционера - едет без вопросов.
2. Тупо нажатие на кнопку АС на ХХ вчера раз заглушило двигатель.
3. Опять-таки проблема все время проявлялась на ХХ (выжато сцепление, нейтралка). Ни разу обороты не начинали падать с высоких. Поэтому и думаю - если действительно начинает по каким-то причинам подтормаживать кондиционер, то вполне логично, что это может давить слабенький НТР на ХХ, но быть незаметным на оборотах выше 2000.
4. Если допустить проблему с подачей топлива/воздуха, то по идее она должна проявляться как раз на высоких оборотах, т.к. при них топливо/воздух нужны в больших количествах.

Уважаемые специалисты, как думаете, может ли быть в этих ламерских размышлениях хоть какое-то здравое зерно? Хочу рекомендовать завтра СТОшникам смотреть кондиционер, но при этом не выглядеть полным

[Шеф]

у меня глохла из-за форсунки... пробуй почисстить...

я бы залил присадку Castrol TBE - она без вредная, убирает там всякую грязь, воду... и таким макаром почистил топливную

[Compass]

(08-08-2010 12:35)Шеф :  у меня глохла из-за форсунки... пробуй почисстить...

я бы залил присадку Castrol TBE - она без вредная, убирает там всякую грязь, воду... и таким макаром почистил топливную

мне на сто сказали что вредно лить химию.... хз кому верить

[Petros]

У мене глохла на холостих обертах навіть з вимкненим кондіком. Авто пройшло нещодавно ТО 90 тис. На мою думку, то причиною відмови двигуна є неймовірно висока температура повітря. У мене до всього ще й витрата палива виросла на 1,5-2 л (без кондіка). Ждем дощів і спаду спеки.

[LIK]

Да, жара, конечно - факт, но перегрева ОЖ то нет - стрелка устойчиво на 90 стоит. А на что температура воздуха может еще влиять? Может, опять таки, перегрев кондиционера?.. А как он реагирует на перегрев, кто знает?

[Petros]

(08-08-2010 14:35)LIK :  Да, жара, конечно - факт, но перегрева ОЖ то нет - стрелка устойчиво на 90 стоит. А на что температура воздуха может еще влиять? Может, опять таки, перегрев кондиционера?.. А как он реагирует на перегрев, кто знает?

Температурний режим комп"ютера, іншої електроніки, датчиків і т.ін.

[DreamS]

а случайно нет зависимости между давлением хлодогена в системе и усилием на компресор?

я к чему.. может его заправили не правильно.. ну.. осенью или весной и вдули больше чем нужно..