Все о кондиционере и климат-контроле (объединенная)

[VIK_77]

Такая же фигня, но хладогент докачан 2 тыщи назад, и ваг ком показывает давление 8,7 бар, вот 94 градуса на одном из датчиков- мне не понравилось (второе окошко) померял сопротивление на G191, G192, и на блоке управления кондеем (возле ручек)всё норм- рабочие, до G263 с первого раза не долез, завтра попробую, думаю шо это он!

[Донской]

(14-06-2010 19:28)SKODA-VIK :  Всем привет! Сегодня пришло письмо от Прага Авто на Кольцевой:

[color=#000080]Специальная цена на заправку кондиционера - 350 грн. Уникальная возможность заправить кондиционер с 50% скидкой, только с 15 по 30 июня 2010 г.
Буду рад если поможет Вам эта инфа, если конечно не разводняк очередной.

Спасибо!

[CNH]

В общем поумничаю немного...
Недостаток фреона можно определить,посмотрев на "окофко" в рессивере (небольшой алюминиевый цилиндр-можно обнаружить проследовав по трубкам кондёра,как правило возле радитора,служит для очистки фреона,сверху как правило устанавливают "стекляное очко" через которое можно зырить на фреон) если фреона мало то в окошке ,будет постоянная "белая пелена",похожая на пену,если норма то пелена будет пробегать примерно раз в полминуты.Ещё недостаток фреона ,можно определить температурой трубок высокого давления (те которые тонкие),они при нормальных условиях нагреваются (если не ошибаюсь до 80-90 градусов !Ахтунг!Мона обжечь руки!)
Второе грязь (пыль ,пух и прочее),в 99 ти случаях из 100 накапливается !Между радиаторами !Иногда люди даже не подозревают скОка каки таит в себе пространство между радиаторами (проверяется - подьедь на мойку ,а можно не на мойку,врубай кондёр и на радиатор кондёра поливай водичку ,если воздух в салон пошёл значительно холодней ,значится нужно помыть радиаторы,можно и продуть...

А ваще если не охота париться подъедь на диагностику,потому,что может не работать из-за не включающегося вентилятора (на радиаторе),не знаю ,как в туре но обычно при включении кондёра "маслают" оба и охлаждения и кондёра.

И ещё напоследок,дозаправка фреоном ,должна проводиться фактически каждый год.Патамуша фреон,очень с%ка текучий газ и всё время наровит ,куда нить протравиться...А ездить с маленьким колличеством фреона я не советую,можно спалить компрессор,он смазывается маслом которое растворено в фреоне,и если оного мало то может быть бяка,которая потом буит стоить намного дороже чем "дозаправка".

[genikk]

Смотрел еще раз мастер по кондиционерам, сказал что 100% дело в компрессоре, и что завывая он подает признаки что может скоро накрыться. Заказали мне новый компрессор на замену по гарантии. По замене отпишусь

[Dimitriy]

Завывание продолжается. Но обращу внимание, что при смене хоть на один градус (у меня 2-х зонный климат) вой прекращается. Но позже снова появляется и пропадает. Не муфта это. Может клапан какой?

[automan001]

(15-06-2010 10:48)CNH :  В общем поумничаю немного...

Спасибо за теорию, - очень познавательно . Вентиляторы смотрели, оба молотят. Радиатор конечно помою. Понимаю шо компрессор кондера без масла долго не протянет поэтому кондер пока не включаю. Кстати бегло осмотрели наличие возможных подтеков (Щас на кондеры сезон, все мастера заняты, но нашлось немного времени оглядеть). В раене перед ТРВ (терморегулирующий вентиль который в чехле) обнаружили запыленные замасленные потеки на трубках кондиционера. Дальше сняли чехол с ТРВ а он как губка весь такой влажненький, впитал в себя какую-то масляную липковатую жидкось. Возможно там оно и протекает. Предполагаю что прокладки кирдык. Хотелось бы верить. Или вероятней всего с трубок сверху течет там где пластмассовые окончания на трубках то-ли для заправки то-ли для подключения диагностики. Тоесть может по трубкам стекать и заливать сам ТРВ. Или уже на самом ТРВ прокладки прохудились. Но сам ТРВ на вид новенький такой чистенький, видать недавно менялся или хорошо сохранился
Нужен совет как теперь правильно поступить (мастера всякие бывают может знают последовательность действий а может не знают)? Допустим поменять прокладки в тех подозрительных местах. Дальше перед проверкой герметичности нужно ли доливать в систему масла которое циркулирует с фреоном? Просто чтобы в сухую потом не ганять компрессор пока будут искать другие возможные утечки. А потом уже если все утечки устраним то дозаправить фреоном окончательно?

[Lawyer]

С позволения автора тоже напишу о своей проблемме, может кто знает в чем дело ?
В последнее время включаю кондер и обдув на 4-ую скорость. Вчера на светофоре все торпеду начало трусить, это все сопровождалось надрывным звуком, вроде как вентилятор попал в резонанс. Отключил обдув и кондиционер - звук исчез. Через мгновение включил кандер на полную все ОК !
Сегодня опять на светофоре повторились вышеописанные симптомы. Что с машиной ? Фильтр салона менял 15 тыщ назад еще осенью. Купил новый на днях поменяю.
Но может проблема в другом ?

[Lawyer]

Очень своевременно подняли темку из архива !
У меня тракторец и тоже обнаружилась.
Только здесь пишут о гуле, а в моем случае:
Вчера на светофоре впервые - торпеду трусит она входит в резонанс и тремар передается на весь корпус машины, ощущаю даже через сиденье, педали и руль. При этом слышен надрывный звук. Как будто у вентилятора сломался подшипник и он попал в резонанс.
После отключения кондера все исчезает. Через мгновение включил кандер на полную все ОК !
Сегодня опять на светофоре повторились вышеописанные симптомы.
Что с машиной ? ТАк понимаю срочно на СТО ?

[YSunJ]

Вставлю и свои 5 копеек ... В моем маленьком городке уже 2 случая, когда умер кондиционер. Один на А5 1.6, второй на Толедо 1.6 МПИ. Двигатели одинаковые.
И вот. что мне сказали в кондиционер-сервисе (неспециализированном на авто), когда я поинтересовался возможными причинами и мерами профилактики: " ..а. знаем, Шкода. У них компрессоры постоянно в работе, даже когда кондишин отключен. Завел двигатель-а он уже в работе! Поэтому и износ большой, потому, что неотключаемый привод. "
Но ведь вроде не должно так быть, по логике! и расход топлива моментальный сразу увеличивается при его включении, те начинается доп отбор мощности на работу компрессора...
Обьясните, пожалуйста.

[Misterd]

постоянно только шкив крутится а вал через муфту при включении... фиговый сервис...