Подвеска и двигатель.

[Artem-2]

1. Чем грозит более жесткие задние сайлент-блоки на передней подвеске?
2. Как проверить герметичность системы турбонадува в той части где интеркулер.
3. Куда мог дется фреон, заправленный на автобазаре (тоесть непонятно какой итд), если шкодовский агрегат пыхтел пол часа и сказал в итоге что все ок.

[ЮрийS]

(07-05-2010 22:43)Artem-2 :  1. Чем грозит более жесткие задние сайлент-блоки на передней подвеске?
2. Как проверить герметичность системы турбонадува в той части где интеркулер.
3. Куда мог дется фреон, заправленный на автобазаре (тоесть непонятно какой итд), если шкодовский агрегат пыхтел пол часа и сказал в итоге что все ок.

1) ничем не грозит, ход рычага существенно уменьшится, подвеска будет сбитей. (в комфорте на плохой дороге потеряете)

2)ето сложнее, только с помощью приспособлений

3) испарился. за 3 года у меня нехватало 200грам

[Artem-2]

(08-05-2010 17:40)ЮрийS :  

(07-05-2010 22:43)Artem-2 :  1. Чем грозит более жесткие задние сайлент-блоки на передней подвеске?
2. Как проверить герметичность системы турбонадува в той части где интеркулер.
3. Куда мог дется фреон, заправленный на автобазаре (тоесть непонятно какой итд), если шкодовский агрегат пыхтел пол часа и сказал в итоге что все ок.

1) ничем не грозит, ход рычага существенно уменьшится, подвеска будет сбитей. (в комфорте на плохой дороге потеряете)

Это понятно. Но сильно сомневаюсь что на яме где просто нет асфальта я это почувствую.

Цитата:2)ето сложнее, только с помощью приспособлений

А на слух? Там же гуляет за 10 киловатт!

Цитата:3) испарился. за 3 года у меня нехватало 200грам

А за зиму просто " чуть журчит, но холодный воздух не идет"?

[ЮрийS]

1) почуствуешь,если ямки будут подряд,
2) сними интеркуллер и проверь его, налей розтрворителя и посмотры, вдруг будет гдето течь.
3) поедь на сервис и перезаправь систему.

[Artem-2]

(08-05-2010 22:45)ЮрийS :  1) почуствуешь,если ямки будут подряд,

У меня сейчас на правом и левом разные, не чуствую. Хотя, когда были одинаковые, кажись в повороты оно лучше держало. Сейчас при вхождении в поворот, через некоторое время замечаю что едет не туда.

Цитата:2) сними интеркуллер и проверь его, налей розтрворителя и посмотры, вдруг будет гдето течь.

Гаража нет.

Цитата:3) поедь на сервис и перезаправь систему.

Так и сделал. Морозило. Сейчас просто не включается. Светодиод в кнопке загорается, но вентилиторы и муфта не срабатывает.

[bboorryyss]

(09-05-2010 18:35)Artem-2 :  Так и сделал. Морозило. Сейчас просто не включается. Светодиод в кнопке загорается, но вентилиторы и муфта не срабатывает.

Значит проблема в электрической части. Проведите диагностику, если ничего не покажет, то будем думать.

[Artem-2]

(10-05-2010 07:05)bboorryyss :  Значит проблема в электрической части. Проведите диагностику, если ничего не покажет, то будем думать.

Вот я тоже думаю что в электрической. Куда тестером лезть?

[Misterd]

ваг комом смотреть надо, возможно датчик температуры испарителя глюкнул - частая болячка...

[Artem-2]

(10-05-2010 09:26)misterd :  ваг комом смотреть надо, возможно датчик температуры испарителя глюкнул - частая болячка...

А он туда заведен? Должно быть тупо написано что кондиционер не исправен? (и где взять полную версию?)

[Misterd]

в ваг коме 08 группа - клима - канал измерений - там будет "условия регулирования" - цифра 6 вроде - все нормально, включаешь кондишн - должен вроде 0 стать если нет то по эльзе смотреть что какая цифра значит или дальше щелкать группы измеренных величин и смотреть что где будет выдавать, температура испарителя должна быть как в салоне а при включении кондиционера должна падать почти до 0 или 2-3 град.... (так по памяти пишу, в ваге разберешься)