Прошу совета по обслуживанию Octavia 1,8 T WTS

[Deneshi]

Привет всем!
На днях купил Octavia 1,8 T WTS и в связи с этим возникли такие вопросы:
1. Какое масло лучше заливать?
2. На СТО оф. дилера сказали приехать через 10-15 тыс. км. Неужели ТО-0 на Октавии не проходится? Что же тогда залито в движок?
3. На Октавии стоит резина 16 дюймов, Пирелли Р6000. Подскажите какое давление должно быть сзади и спереди. Сейчас спереди сделал 2,1; сзади 2,0.
4. Посоветуйте пожалуйста ксенон (не биксенон).
5. ТО проходятся через 15 000 км, не много ли при наших условиях эксплуатации?
6. Управляемость машины (4 балла) не соответствует динамике (5 баллов). Поэтому хочу поставить амортизаторы Кони. Кто себе ставил такие, пожалуйста отзовитесь. Интересует:
- Цена
- Как меняется поведение машины на дороге (управляемость, комфорт)
- Как относятся офиц. дилеры к данному девайсу?
- Вобщем стоит ли овчинка выделки

П.С. Все работы будут выполняться у офиц. дилера (Вик-Експо, Ровно)

ТАКЖЕ ПРИНИМАЮТСЯ ВСЕ ДОБРЫЕ СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДАННОГО АВТО.

С УВАЖЕНИЕМ, ДЕНИС

[vetalkiev]

Тут люди заливают разное масло от Мобил 5w40 до Кастрола! ТО луче делай раз в 10 000 км. Я ставлю ввезде давление 2,1.

[vitold]

1. Скорее всего залито и дальше лить будут Мобил (5W40 если не ошибаюсь), считаю что оффициалы знают что лить в гарантийный авто. Но по принципу "доверяй, но проверяй" проверить не помешало б. Это уже совсем другое дело что я своим оффициалам в Луцке ну очень доверяю, так уж сложилось, тьфу-тьфу. Так что Мобил пока.
2. Не проходится. Нулевое ТО проходил по личной инициативе на 3 тык. Залил свежее масло и поменяли расходники. Это не помешает.
3. Перед 2,1 сзаду 2,0
4. Сейчас блоки Хелла+биксеноновые лампы Ксенотекс. Катался год. Завтра поставят оригинальный ксенон с новой оптикой, блок-фара с линзой под ксенон. Мораль: ксенон только в линзу.
5. Все зависит от стиля езды.
6. У меня все пружины и стойки оригинальные от РС. Машина совсем другая. Это не дешево ( в районе 1000$), но игра стоит свечь.
На форуме есть несколько тем про подвеску, что лучше, как лучше, есть много полезных постов. Попробуй поиском порулить, это не сложно.
А вобще отличный выбор, маладца. Поздравляю
ПыСы: если что еще интересно будет, могу подсказать, Луцк не далеко...

[ZeWall]

я заливал на 2тыс масло лили 5в50 на митсубиси.
счас 12 думаю тоже поменять скоро. нехочется до 15 кататся.

качаю всегда 2. там и там

[Deneshi]

Спасибо за советы!
Машинка похоже действительно неплохая. Только ням-ням очень любит. Надеюсь, что обкатается и апетит немного поубавит. А пока езжу как истинный английский джентельмен - спокойно и акуратно, но с пониманием того, что под капотом пасётся небольшое такое стадо лошадей.
2 Vitold: напиши пожалуйста подробней про свои старые биксеноновые фары и про новые (сколько стоят, лучше ли новых, производитель и т.д.).
Ещё вопрос на засыпку, если включаешь дальний свет, то ближний тоже светит?
Надеюсь в скором времени встретимся. Очень хочется посмотреть на твою доработанную машинку. Скинь пожалуйста свой телефон и мыло.

На всякий случай мой тел. 8 050 375 26 09 - Денис
e-mail: deneshi@mail.rv.ua

[vitold]

Старые фары точно такие же, как у тебя, рефлекторная оптика под галогенки с цоколем Н4 с заглушками вместо противотуманок(ПТФ). Те лампочки, которые стояли с салона , через два дня сменил на Филипсы Блю вижн. Стало светить чуть лучше. Потом через месяц дето надыбал в столице конторку одну, поставил вместо галогенных лампочек ксеноновые(би) лампочки Ксенотекс с блоками розжига Хелла, вроде оригинальные, знатоки смотрели, грили что натур продукт. Хотя мне пофигу тогда было оригинал или нет, хотел впихнуть качественный ксенон. 6000К светят уже год без сбоев, ближний бомба, не слепит встречных, но дальний желал лучшего к сожалению. Но поговорка "Знал бы прикуп..." и постоянный прогресс желания хотеть лучшего сделал свое дело, и в сей час я меняю старые блокфары на новые, совсем другие, трехсекционнные:ближний - линза+ксенон; дальний - рефлектор+галогенка; +ПТФки - линза+галоген. Все по правильному, одним словом это называется оригинальный ксенон. И этот оригинальный ксенон хоть и стоит не мало, зато по шкодным отзывам рулит очень даже. Да и в линзе он светит еще качественней...
Если че набирай 8 067 361 23 09, Виктор
E-mail: oil74@continium.lutsk.ua
Встретиться можем без проблем, но только свободное время может быть в субботу, но скорее всего в любое воскресенье....удачи

[vitold]

И еще про стоимость
-Биксенон стал тогда в 400 твердых бакинских;
-Оригинальный ксенон станет 750+проводка+установка-к вечеру узнаю (кстати при переключении с ближнего на дальний , дальний горит вместе с ближним, корректор работает).

[Deneshi]

Витольд, спасибо что написал. Обязательно к тебе подъеду посмотреть на чудо-фары. В субботу буду на свадьбе, повожу невесту, может в воскресенье получится ближе к вечеру. Перезвоню если что. Наверное я уже замучал своими вопросами, но ещё 1 маленький вопросик.
В инструкции по эксплуатации Октавы написано что-то типа: "Не прогревать машину на месте стоянки, а сразу начинать движение при этом следить за оборотами двигателя" Я что-то не врубаюсь (мягко говоря) неужели вообще не греть машину.
С уважением, Денис

[Timur]

Deneshi :1. Какое масло лучше заливать? Оригинальное!
2. На СТО оф. дилера сказали приехать через 10-15 тыс. км. Неужели ТО-0 на Октавии не проходится? Что же тогда залито в движок? Я бы советовал на 7000-8000

4. Посоветуйте пожалуйста ксенон (не биксенон). Оригинальные фары и либо китайские блоки (появились новые, гарантия 1.5 года или Хелла. Я могу продать, заинтересует- пиши на мыло)
5. ТО проходятся через 15 000 км, не много ли при наших условиях эксплуатации? Много.
6. Управляемость машины (4 балла) не соответствует динамике (5 баллов). Поэтому хочу поставить амортизаторы Кони. Кто себе ставил такие, пожалуйста отзовитесь. Интересует:
- Цена Оригинал дешевле на 150 долларов чем написал Vitold могу продать (пружины и стойки).

[vitold]

Deneshi :В инструкции по эксплуатации Октавы написано что-то типа: "Не прогревать машину на месте стоянки, а сразу начинать движение при этом следить за оборотами двигателя" Я что-то не врубаюсь (мягко говоря) неужели вообще не греть машину.
С уважением, Денис

Вопрос конечно заезженный, но ниче страшного. В мануале все расписано с точки приоритета екологии окружающей среды, а не срока службы ТС.
Коротко:
летом-завел, дай маслу разогнатся в двигле(полминуты думаю хватит с головой), потом едь себе;
зимой-нужно кроме смазки всех внутренностей, чуть-чуть разогреть эти внутренности (зависимо от температуры от 1,5-4мин хватит). Вот такой логикой(ИМХО) я собственно и руководствуюсь.