Ещё раз о бензине для 2.0FSI

[Владислав]

Донской :Так смешиваются или нет?

Да смешиваются.

[ANDP]

Вот

Сам лью 98. Редко 95+. Прошел 30тык. С двигателем (BVZ) проблем небыло. Машинку свою обожаю. Особенно двигатель. Поэтому и не экономлю на бензе. Да и чи не экономия. Пропиваем больше и унитаз стал платиновый.
P.S."Супер-классый движок!!! Тьху-Тьху. "

[Донской]

ANDP :Сам лью 98. Редко 95+. Прошел 30тык. С двигателем (BVZ) проблем небыло.

Спасибо за исчерпывающую информацию.
Судя по таблице у вас рекомендовано 95. А что на лючке бака у вас? 95 лил 98?

[Донской]

Ivan_Oleynik :На лючке написано 98, в инструкции 91-98 (допускается но с потерей мощности). Двигатель BVZ.

Странно, судя по таблице, которую предоставил ANDP, есои у вас BVZ, то вам рекомендовано лить 95, а на лючке по вашим словам у вас 98. Короче правды нету..

[Borisovitch]

Мануал. Стр.306. Двигатели 2,0/110кВт, FSI-EU4, EU2:
Топливо-неэтилированный бензин миним. ОЧ - 95.

С одной стороны, это ясно говорит о полной безопасности применения А98, для модификаций двигателей с рекомендованным в соответствии с вышеприведенной ANDP таблицей А95 (ЕU2, степень схатия 10,5); с другой стороны, абсолютно не противоречит стр.238, где говорится, что для модификаций двигателей с рекомендованным А98 (ЕU4, степень схатия 11,5), допускается применение А95, но при этом возможно незначительное снижение мощности. И этим всё сказано.
Одним словом, внимательно курите мануал.

[ANDP]

Донской :....Судя по таблице у вас рекомендовано 95. А что на лючке бака у вас? 95 лил 98?

У мну на лючке 98, что сильно удивило, когда забирал мафынку из салона. Сразу поинтересовался у менеджера, почему так? Ведь двигатель BVZ. Внятного ответа не получил. Менеджер промямлил, мол не парься, лей всё в подряд. Типа у нас клиенты ездят даже на 92-ом и ниче.
Я сразу начал эксперементировать, заливать по 10 литров: сначала 92-й (не едит ваще), потом 95-й (едит, но плохо), потом 95+ (нормально едит), а на 98-м просто летит. Дурню типа WOG - 100 не пробывал.
Вывод для себя сделал такой: если знаю, что буду много бомбить по трассе и бенз на долго не задердится в баке, то заливаю 95+; если в основном езда по городу - то 98 однозначно.

[Drovosek]

лью только 98 по 2 причинам, во-первых на нем у меня расход меньше, а во-вторых динамика выше...

[Borisovitch]

Drovosek :лью только 98 по 2 причинам, во-первых на нем у меня расход меньше, а во-вторых динамика выше...

Щас опять пойдёт тема, типа кто на каком бензе ездит и на каких заправках заправляется... Почитайте вопрос автора темы (специально выделен).

[Drovosek]

Borisovitch :Щас опять пойдёт тема, типа кто на каком бензе ездит и на каких заправках заправляется... Почитайте вопрос автора темы (специально выделен).

ну и...?
я разве писал про заправки или т.п.?
автор спросил, можно ли лить 98 в fsi, я ответил, что только его и лью, и какие для меня от этого получаются плюсы... что не так?

[Pela]

Просто как информация от человека который отработал в BP 10 лет и 5 лет в Mobil (не я). Говорит что стандартный 95 готовится на основании низкооктанового с присадками повышающими число (это все знают). В принципе присадки сгорают и особых повреждений не приносят. Но! При смешивании его с нормальным Евро-4, тот что с присадками раскладывается на низкооктановый + присадки (не сгорающие) что сильно вредит двигателю. Так же может разложится если производитель 95-го другой
Поэтому советовал если и заправлять 95 standart то на одной заправке. Они как правило поставщиков редко меняют.

Информация к размышлению не подтвержденная лабораторно.
PS Ездил на 95 стандарт, перешел на 95 Евро 4. Стало лучше, на лючке написан 98. Знакомые из салона тоже ездят на 95+. Если бы вопрос финансов не беспокоил, то лил бы 98.