Помогите "чайнику" с обкаткой двигателя после ремо

[Stavar]

Добрый вечер. Помогите с обкаткой двигателя после ремонта. Автомобиль Шкода 1.9 TDI 110 л/с 2000 г.в.. Произведен ремонт двигателя: перегильзован 1 цилидр, заменены: 1 поршень, 4 шатуна, все кольца, прокладки и т.д. Также на одной фарсунке заменен распылитель. Мастер сказал, что для "обкатки" необходимо проехать 1000 км. При этом обороты должны быть не более 2500, а скорость не более 70 км/час, а наиболее "мягкий" способ обкатать - чтобы двигатель в течении нескольких днгей работал на холостых.
Однако слышал мнение других автомобилистов, что для обкатки необходимо проехать не менее 3000 км. Также на форуме нашел, что для дизеля вредна продолжительная работа на низких и холостых. Люди помогите разобраться.

[KAV]

Категорически не соглашусь с мастером по поводу работы на холостых. На холостых двление масла слаюое, смазка хуже.
В общем, сейчас дам основные "тезисы" для обкатки. Как их получится выполнять - см. по собственным возможностям.
1.Нельзя давать большие нагрузки во время обкатки (резко давить на газ, давать сильно большие обороты. Тут с мастером про макс 2500 для дизеля соглашусь)
2.Обкатку проводить максимально длинными поездками, желательно по трассе (равномерное спокойное движение). Избегать очень коротких поездок.
3.По поводу времени обкатки. 1000 км - особо бережный режим. Потом, до 3000 можно немного отступать от пп.1,2, но не злоупотреблять.
4.Чем бережнее будет произведена обкатка, тем дольше прослужит двигатель.

[Slammer]

+1 , никаких резких движении,и больше 80 не гоняй

[Zelya]

Slammer :+1 , никаких резких движении,и больше 80 не гоняй

Думаю тут не к скорости, а к оборотам нужно привязываться. Ведь я могу и на 2 передаче ездить со скоростью 75 км/ч.

[Vovan]

Zelya :Думаю тут не к скорости, а к оборотам нужно привязываться. Ведь я могу и на 2 передаче ездить со скоростью 75 км/ч.

+1 на дизеле 2500 это, если не ошибаюсь, ближе к 100 км/час (на 5-ой)

[bura1]

а если не секрет сколько машинка проехала до ремонта двигателя и в каких режимах???

[KAV]

Vovan :

Zelya :Думаю тут не к скорости, а к оборотам нужно привязываться. Ведь я могу и на 2 передаче ездить со скоростью 75 км/ч.

+1 на дизеле 2500 это, если не ошибаюсь, ближе к 100 км/час (на 5-ой)

Я бы 5-й в процессе обкатки не увлекался... особенно первые сотни км пробега.

[Vovan]

А какая разница? Ремонт двигателя делался или ходовой? Нагрузка на движок при 2500 практически одинаковая на 3, 4 или 5 передаче!? Если не прав - поправте

[DreamS]

ну .. и я выскажусь. не привязывайтесь к скорости

-хорошо греть
- не ездить на низких оборотах(слабое давление масла и плохая смазка соотвецтвенно)
-не крутить больше 3-3,5тыс об/мин, ну и так же не опускать меньше 2 тыс.
-не давать большие нагрузки(плавно разгонятся)

зы. на 5й передаче 2500 это примерно 120


про холостой ход тоже не согласен, не полезен он, самоме благоприятное это продолжительные поездки

зы. но обороты ниже 2000 не опускать, к этому нужно себя приучить. так же приучить себя что 60-70 - это 3я передача, а не 4я, а после 70и (70-120) какраз 4я, ну и расход минимальный на 4й при 75-85 км/ч

[DreamS]

Vovan :А какая разница? Ремонт двигателя делался или ходовой? Нагрузка на движок при 2500 практически одинаковая на 3, 4 или 5 передаче!? Если не прав - поправте

не прав. яркий пример этому велосипед, и огромное кол-во передач.
обороты - обороты педалями, нагрузка - нагрузка на ножки.

попробуйте заехать на горку когда спереди большая звезда, сзади же маленькая..

и наоборот.. скажете где больше нагрузка