Мои ощущения от Octavia 1.8T через месяц!

[KraMax]

мда... точно все познается в сравнении...
у нас в казахии - Шкода Октавия Элеганс Тур 1.8Т с полным фаршем + трех спицевый кожаный руль и ручн. тормоз - стоит 19 к.долларов с копейками... опять же аргумент на массовость машины

[AlexRS]

[quote="miha"]
Из-за наших дорог мы должны радоваться тому, что ездим на табуретке, из-за наших ввозных пошлин мы должны признавать запорожец автомобилем, из-за нашего .............................[quote]

+1
я тоже начинаю потихоньку к ней привыкать! более того уже люблю ее, но попрежнему считаю что она не стоит своих денег!!! за 25 килоуй можно купить б/у даже с нынешней растаможкой отличную пятерку бимер и ездить жизни радоваться, а не пойти на поводу у всеобщей волны с покупкой новых машин, о чем я жалею..
красная цена нашей октаве 16-17 килоуй! не больше. раньше даже лорин клемент с рской стоили около 18-19...
есть альтернатива и по новым авто - я считаю что за эти деньги намного лучше была б новая модель джетты, гольфа (правда там 1,6 - но скажите как часто пользуете свой мотор по полной?) есть еще чуть дороже мазда6 с 1,8 - бред что не едет, вы попробуйте!
ПыСы: это не попытка сказать шо шкода гавно, а просто попытка сказать нашему правительству что уже хватить поднимать пошлину с акцизом, пора их опускать.
шкода хорошая машина но не за такие деньги, я ожидал намного большего!!! на очереди замена амо на кони спорт, и установка 17" колес - посмотрим что это даст. пока на машине все еще нельзя ездить, подвеска редкое дерьмо. а мотор.. ну мотор эт дело такое. скажите многие ли из вас взяли машину исключительно изза мотора? каюсь - я взял! и пожалел.. нельзя брать машину которая выпускается так много лет.. прошло 10 лет за это время стока всего нового изобрели а мы выкладывем 20-25 штук зелени и радуемся..
ЭТО БЫЛ КРИК ДУШИ, ПРОШУ НЕ ПИНАТЬ СИЛЬНО НОГАМИ.......

[Stas]

Да, господа, примите и мои 5 копеек. Согласен, что Октавию (модель 10 летней давности) вообще нет смысла покупать. Катаюсь на Фабии. На попытки поменять на акционную Октавию ТУР, и поездки на тест-драйв, выработалосьб стойкое ощущение, что на такой машине я ездить не буду точно. Это с предложением тренд-ина в салоне. Руль дешевле чем на Фабии, усилителя "нет" - 100%. По поводу, что кто-то крутит на стоянке одной рукой, ну здоровье значит есть) А 1.6 двигатель, вообще не для этой машины. Про управляемость с Фабией, и чёткостью включения передач молчу. Ездил на 2-х литрах, ну и на 1.8 т - это конечно едет, но цена!!!
Всё выше 100% ИМХО. Т.е., мой вердикт, на сегодгяшний день я бы никакую Октавию в салоне не купил однозначно. Разве что в хорошем состоянии б/у, и то под вопросом, ну а дальше А5, но это при условии толерантной цены, которой сейчас нет даже на акционные.

[Поручик]

До покупки своей Октавия Тур Спорт завалил всю квартиру журналами Автоцентр и т.д. На момент покупки мог наизусть сказать цену любого автомобиля продаваемого официально в Украине. Выбирал Пыж 307 (2.0), Фокус (1.6/115 л.с.), Мазда 3 (1.6), Альмера (1., Бора (1.6), Гольф (1.6), Ланцер (2.0), Королла (1.6) короче, в ценовой категории порядка 18 тыщ евро.
Купил Шкоду, потому что за 18,4 евро не нашел !! машины в 150 коней, в подобной комплектации (климат, подушки, эл. пакет, диски 16, спойлер, бамперы РС, руль трехспиц. кожа, сидушки спорт) и с таким багажником. Уникальное сочетание удовлетворить мои драйв амбиции и семейные потребности. А насчет того, что дизайн 10-лет давности, то на мой взгляд, Октава Тур даст форы еще лет на 10 многим.
В итоге - цена на Октавию очень конкурентная , другое дело, что сумма вроде приличная, но что поделать если даже чудеса китайского и корейского автопромов давно разменяли 20тку зелени.

[AlexRS]

только я имел ввиду что она 10-летняя не по дизайну, а по техническим даным. есть целый ряд моментов которые сегодня поменяли, технологии не стоят на месте, они развиваются. как минимум балка здняя.. надежность? да какая к черту нафиг разница что на надежная?!! ее ведь так долбит об асфальт.. все равно есть гарантия, а 10 лет врядли ктото на ней собирается ездить. изза этой самой балки и управляемость жуткая и плавность хода очень сильно страдает.

[Misan]

Поручик :А насчет того, что дизайн 10-лет давности, то на мой взгляд, Октава Тур даст форы еще лет на 10 многим.

+1
Сейчас все извращаются в дизайне, ИМХО многие новые модели других марок по дизайну просто уродливые

[AlexAudiCoupe]

Хонда Сивик новая. В одной - многорычажка, в другой - балка. Ну и что? С балкой даже лучше управляется.

"да какая к черту нафиг разница что на надежная?!!"

Гы, вот узнай стоимость замены многорычажки передней подвески на Ауди А4, например, и периодичность ее замены, и сразу все поймешь!

[AlexRS]

во первых мы говорим уже о авто разной стоимости и разного класса, а ты узнай то же самое на мерс еску, там еще будет больше, ты сравнивай с теми авто которые в даном ценовом секторе.
ну и как же часто ее надо ремонтировать? раз в 100 тыщ? то что чаще - в жизни не поверю, как правило любая машина даже самая говеная выходит 100 тыщ с заменой одного лиш масла. а столько я ездить на ней врядли буду. так какая мне разница что с ней будет через 100 тыщ?

[miha]

Вот о том речь и идёт. На российском сайте один парень мучается с выбором - новая 1,6 или б/у 1,8т., тема примерно таже. Никто не умаляет достоинств Шкоды, но вы же не будете брать комп пятилетней модели? А развитие авто тоже на месте не стоит и времена когда Вольво 25 лет сидел на конвейере с одной моделью уже прошли. А дизайн у Октахи неплохой, но нет в нём современных дуновений, ну хотя бы гляньте на раздельный блок-фару.

[smile]

miha :но вы же не будете брать комп пятилетней модели?

В качестве сервака, на котором крутится одна, но простенькая задачка - запросто. А если еще стек построить из таких серверов с одним или парой spare, просто замечательно получается...

Это я к тому, что как бы новые технологии конечно приходят, но не всегда и всем они нужны.

К примеру - мне пофиг, какая у меня там сзади подвеска - балка или многорычажка, я не езжу и не прохожу повороты на скоростях, при которых это имеет значение, просто потому, что обычно у меня в машине жена и дети. И даже если я еду один, то жена и дети где-то меня ждут.
Так же мне пофиг, какой там блок-фара, раздельный или нет, абы не потел изнутри и светил хорошо.
Руль тяжелый? да вы не ездили на машинах без усилителя руля . Нормальный руль, не нужно бояться, что пока одной рукой переставляешь зеркало на ночной режим, вторая руль случайно дернет.
Мне просто нужна машина, которая нравится внешне и имеет достаточный комфорт и безопасность внутри, которая отходит за 3-4 года 60-80 ткм без особых забот с моей стороны (ТО и расходники не считаем особой заботой). Зачем мне платить за новейшие технологии, которые никакого added value мне лично не дают?