Возможность улучшения отопителя Octavia Tour 1.9TDi?

[smip]

SergM :Т.к. энергия не берётся из ниоткуда, то для питания потребителей эта мощность отбирается у двигателя. Следовательно двигатель на ХХ и двигатель на ХХ с дополнительной нагрузкой на генераторе – вещи отличные, и у последнего несколько большая нагрузка и соответственно большее потребление топлива, но оно не настолько значительное

Вот ключевая фраза! Не на столько значительна,что-бы её почувствовать(ощутить). Равносильна другим факторам,стоит-ли машина под прямыми лучами солнца в этот момент или в тени,начал-ли движение по-ветру или против него и т.д. Все эти факторы и про передачу энергии помнят со школы,но это теория. На практике этого заметить нельзя. Кто хочет может произвести тест,только в абсолютно равных условиях. Замеры выложите тут.

[SergM]

smip :Вот ключевая фраза! Не на столько значительна,что-бы её почувствовать(ощутить). Равносильна другим факторам,стоит-ли машина под прямыми лучами солнца в этот момент или в тени,начал-ли движение по-ветру или против него и т.д. Все эти факторы и про передачу энергии помнят со школы,но это теория. На практике этого заметить нельзя. Кто хочет может произвести тест,только в абсолютно равных условиях. Замеры выложите тут.

Заметить можно, но из-за инерционности системы (очень многое нагревается) и принципиальной невозможности пользоваться индикатором температуры ОЖ как измерителем + экспоненциальный характер роста температуры, это будет не сильно заметно (т.к. эффективность просто низкая, но есть).

[smip]

Напоминает фразу:
"-Видишь суслика?
-Нет.
-И я не вижу,а он есть!!"

[RomSLR]

SergM :К этому надо добавить точность индикации:
0,6±0,1 и 0,8±0,1
плюс точность измерения и получится, что на самом деле реальная цифра прироста несколько другая.

Если будет время и желание, воткну вагком и получу более реальные цифры. Сейчам цифра может отличаться как в меньшую сторону, так и в большую.

[RomSLR]

smip :Вот ключевая фраза! Не на столько значительна,что-бы её почувствовать(ощутить). Равносильна другим факторам,стоит-ли машина под прямыми лучами солнца в этот момент или в тени,начал-ли движение по-ветру или против него и т.д. Все эти факторы и про передачу энергии помнят со школы,но это теория. На практике этого заметить нельзя.

Забыл добавить "по-моему мнению". Ты не замечаешь, а я замечаю. И кто прав?

Во любом случае, я так понял, вопросов "что это?" больше не возникает?

[RomSLR]

SergM :это будет не сильно заметно (т.к. эффективность просто низкая, но есть).

А никто о разнице в разы не говорил. Если стоит вопрос прогреться быстрее, то почему бы не задействовать эту возможность?

[RomSLR]

Yuring :Алгоритм работы подогревателей:
Про мощность никакой информации пока не нашел.

Юра, у меня этот текст есть. Где ты информацию об отключении свечей после 2500об. нашел?

[smip]

RomSLR :Забыл добавить "по-моему мнению". Ты не замечаешь, а я замечаю. И кто прав?

Во любом случае, я так понял, вопросов "что это?" больше не возникает?

Я ничего не забыл.
Вопрос возникает. Утверждаю,что на практике это никак не влияет на скорость прогрева дизельного мотора. Убедите меня в обратном.

[Yuring]

RomSLR :

Yuring :Алгоритм работы подогревателей:
Про мощность никакой информации пока не нашел.

Юра, у меня этот текст есть. Где ты информацию об отключении свечей после 2500об. нашел?

Прошу прощения, зарапортовался! ))

"2500 об/мин" относится к блоку свечей накаливания Q6 и никакого отношения к доп подогреву похоже не имеет

Так как про подогрев ОЖ писал по памяти, то похоже смешал все в кучу, т.к. в доке на одной странице с подогревом ОЖ описан послепусковой подогрев:

"...Послепусковой подогрев включается при температуре охлаждающей жидкости ниже +20 °C,
если двигатель запускается на время около 30 секунд. В общей сложности период
послепускового подогрева может длиться до 90 секунд, в зависимости от температуры
охлаждающей жидкости. Послепусковой подогрев выключается, как только частота вращения
двигателя превысит 2500 об/мин...."

п.с. как почитаешь доки, так практически все в дизеле греется. Сплошные подогревы всего.. Только как сядешь заводится, так сразу чувствуешь, что зад и руки мерзнут..

[SergM]

smip :Утверждаю,что на практике это никак не влияет на скорость прогрева дизельного мотора. Убедите меня в обратном.

Это следует понимать так, что разницу заметить невозможно?
Я бы в таком случае сформулировал, что "практически незаметно", но не "никак не влияет", т.к. принципиально разница есть большую сторону.

Остаётся одно – провести лабораторную работу и попытаться определить разницу (для чего при одной и той же температуре холодного двигателя в безветренных и одинаковых условиях засечь время прогрева ОЖ до, скажем, 70С, измеренных термометром или что-то в таком духе при включённых потребителях и без).