После замены радиатора печки падает температура на холостых. Дизель

[Ozzy]

(12-01-2022 10:21)Misterd :  

(12-01-2022 10:10)Ozzy :  

(12-01-2022 10:08)Misterd :  справна пічка дуже добре відбирає тепло в дизеля)

я думаю, исправная печка у всего (не только дизеля) может прилично отобрать тепло ))

ну на фабии 1.4 мпи печка грела жаром и температура 90 держалась четко) а вот 1.6 тди зимой нагревается только при регенерации)))))

на 1.4 мпи может... но 1.6 мпи чутка проседал...

---

---

я собственно от того, что температура падал, и ставил картонку перед радиатором ))) тогда все четко было )) главное не забыть достать, если температура днем начинает подниматься выше -5 (чтоб не провтыкать вспышку)

[toledo]

(12-01-2022 10:24)Ozzy :  

(12-01-2022 10:21)Misterd :  

(12-01-2022 10:10)Ozzy :  

(12-01-2022 10:08)Misterd :  справна пічка дуже добре відбирає тепло в дизеля)

я думаю, исправная печка у всего (не только дизеля) может прилично отобрать тепло ))

ну на фабии 1.4 мпи печка грела жаром и температура 90 держалась четко) а вот 1.6 тди зимой нагревается только при регенерации)))))

на 1.4 мпи может... но 1.6 мпи чутка проседал...

---

---

я собственно от того, что температура падал, и ставил картонку перед радиатором ))) тогда все четко было )) главное не забыть достать, если температура днем начинает подниматься выше -5 (чтоб не провтыкать вспышку)

Так может дело в термостате, а не в печке на 1.6 мпи

[Ozzy]

(12-01-2022 12:01)toledo :  

(12-01-2022 10:24)Ozzy :  

(12-01-2022 10:21)Misterd :  

(12-01-2022 10:10)Ozzy :  

(12-01-2022 10:08)Misterd :  справна пічка дуже добре відбирає тепло в дизеля)

я думаю, исправная печка у всего (не только дизеля) может прилично отобрать тепло ))

ну на фабии 1.4 мпи печка грела жаром и температура 90 держалась четко) а вот 1.6 тди зимой нагревается только при регенерации)))))

на 1.4 мпи может... но 1.6 мпи чутка проседал...

---

---

я собственно от того, что температура падал, и ставил картонку перед радиатором ))) тогда все четко было )) главное не забыть достать, если температура днем начинает подниматься выше -5 (чтоб не провтыкать вспышку)

Так может дело в термостате, а не в печке на 1.6 мпи

Не было там никаких проблем с термостатом. Машина снуля так себя вела в сильные морозы. Речь не идет о -5 или -10…

---

---

Когда -5…-10 такого не было. Замечалось именно когда сильно ниже температура. А учитывая что дизель прогревается слабее, то думаю уже с -10 такой эффект имеет место быть, и ничего страшного тут нет.

[YURIY-KI]

garikkr, на холостих ніколи не грію машину довше 3-5 хв, або поки не розчищу від снігу. Якщо ви маєте на увазі на холостих коли стою довго на світлофорі, в заторі - то тепер таких явищ нема, стрілка температури стоїть на 90 градуса.

StreetLine, при їзді за межами міста при морозах від -10 здається стрілка трошки недотягувала до 90, але падіння температури під час руху без зміни температури не було. Температура падали коли ставав на світлофорі або тягучка

Брат перед новим роком міняв пічку на Caddy - аналог А5, пічку брав Muhle, і стикнувся з проблемою що пічка почала гріти ще гірше ніж до заміни. виявилось що неоригінальні пічки відрізняються розміром від оригінальних, тому не сідають точно на гнізда, були щілини між пічкою і частина тепла просто тікала назовні. Вилікували додатковим ущільненням.

ПС.: від декількох майстрів чув що навіть оригінальні термостати можуть бути браковані зі старту.
Ще один майстер сказав, що якщо оригінальна пічка не тече то краще її промити розчином лимонної кислоти, після чого виполоскати розчином харчової соди і сполоснути водою, але не рекомендував мити так званими бустерами які використовують для миття/чистки теплообмінників котлів/водонагрівальних колонок.

[Taxi]

Я восени теж замінив пічку, і теж тепер здається, що на холостих, при мінусових температурах повітря, температура двигуна більше падає коли вентилятор пічки працює. Якщо його поставити на 1 або вимкнути падіння значно менше.
Логічне пояснення, що стара пічка була на половину забита, відповідно церкуляції антифризу через неї було 50%, тому й раніше температура падала повільніше. Тепер циркуляція 100%, відповідно і обдув та охолодження антифризу вентилятором пічки збільшилося. Заради цікавості пробував рукою на дотик температуру радіатора охолодження при температурі двигуна +/-70°. Радіатор повністю холодний. Отже термостат закритий.
Якщо їхати по трасі то температура постійно робоча 86-88°, не залежно від інтенсивності вентилятора пічки.
Вважаю, що це нормальна робота дизельного двигуна.

[Dmitro]

Тоже начал замечать у себя просадку температуры двигателя на холостых, после непредвиденной замены радиатора печки (повредил при установке тена)

[StreetLine]

Да уж. Это стало неожиданностью. На бензиновом Туре температура всегда стояла на 90 гр. и летом, и зимой, и с печкой. Сегодня снова наблюдал. В городе щас минус 10. На холостых падает на 80-85 градусов ( по приборке). Выехал на трассу, там минус 13, включил печку на максимум и вентилятор тоже. Стрелка на 90. Ну раз много у кого такое, значит все гуд. Будем наблюдать дальше.

[Crazy_M3]

Если есть диагностика то глянь что 80-85 по приборке єто 68-73 по факту. На пасате б7 сейчас также у меня. И самое интересное до замены помпы и грм было норм. Если вывести показания температуры двигателя и температуры на выходе с радика. То температура на выходе с радика у меня +4. Значит термостат немного приоткрыт. Так что нада менять термостат но немного не удобно то пока так катаюсь. Обороты улимата ставлю на 1 и обдув на лобовое. В авто жарко .

[Misterd]

(13-01-2022 06:51)Crazy_M3 :  Если есть диагностика то глянь что 80-85 по приборке єто 68-73 по факту. На пасате б7 сейчас также у меня. И самое интересное до замены помпы и грм было норм. Если вывести показания температуры двигателя и температуры на выходе с радика. То температура на выходе с радика у меня +4. Значит термостат немного приоткрыт. Так что нада менять термостат но немного не удобно то пока так катаюсь. Обороты улимата ставлю на 1 и обдув на лобовое. В авто жарко .

думаешь? там же миллион шлангочек и что то таки там циркулирует через него, плюс температура подкапотки... вечером гляну васей у себя

[shurken]

(12-01-2022 13:02)YURIY-KI :  Ще один майстер сказав, що якщо оригінальна пічка не тече то краще її промити розчином лимонної кислоти, після чого виполоскати розчином харчової соди і сполоснути водою, але не рекомендував мити так званими бустерами які використовують для миття/чистки теплообмінників котлів/водонагрівальних колонок.

Кислотой мыть вредно. Алюминий не сильно любит кислоту, особенно не любит ее силиконовый герметик. Если не греет печка по причине забитости радиатора, то менять ее или мыть особого смысла нет, там вся система грязная и новое/промытое быстро забивается. Мыть надо всю систему, а это дело не быстрое и не на один раз и зимой нормально не промоешь. Единственный разумный способ получения в такой ситуации, установка электропомпы на печку. Она ее и промоет и тепло даст. А летом уже развлекаться с мойками и фильтрами.

Вчера тоже заметил, что на mpi в -15, на холостых мотор остывает. Стрелка не уходила с 90, а вот печка снижала температуру. Надо будет кипятильник поставить, с ним такого не наблюдалось.

---

---

(13-01-2022 06:51)Crazy_M3 :  Если есть диагностика то глянь что 80-85 по приборке єто 68-73 по факту. На пасате б7 сейчас также у меня. И самое интересное до замены помпы и грм было норм. Если вывести показания температуры двигателя и температуры на выходе с радика. То температура на выходе с радика у меня +4. Значит термостат немного приоткрыт. Так что нада менять термостат но немного не удобно то пока так катаюсь. Обороты улимата ставлю на 1 и обдув на лобовое. В авто жарко .

Вчера на двухлитровой черате делали печку. Так вот когда проверяли, молотила на холостых и по плитке выше 72ух не нагревалась. Патрубки на радик были холоднючие, т.е. термос закрыт 100%. Печка реально отбирает много тепла. Ей даже в жару можно остудить мотор если карлсон сдох. А в мороз даже переохладить.