Проблемма с лямбдой ошибка 537

[shostak]

Чтобы не плодить новых тем, т.к. симптомы идентичны как у автора.
Двигатель AKL бенз/газ
На бензине всё ОК (ошибок нет)
НА газу на непрогретой тож ОК (ошибок нет)
При прогреве на газу пропадает тяга, как будто когото на буксире тяну
и появляется ошибка
00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
18-00 - Upper Limit
Vag-Com показывает +25% регулирования по лямбде и уходит в ошибку
По ГБО сделан полный сервис, + сервис форсунок.
сделан сброс топливных карт бенз/газ, накатываю новые, симптомы/ошибки пока всё теже
Апну темку, автор так и не отписался по решению проблемы

[shurken]

Надо искать другой газовый сервис.

[Alex66]

Похоже таки да. Газовый сервис не в дугу. Если там Валтеки стоят, то должны увидеть на газовом сервисе изменение коррекции от температуры.Если это присутствует, то регулировка хода штока форсунок и проверка на нормальном СТО на баланс их на стенде. И плюс проверка изменения давления редуктора от прогрева. Если б ГБО настраивалось изначально, то коррекции в +25% никогда бы не ушли.

[shostak]

(23-02-2021 10:59)shostak :  Чтобы не плодить новых тем, т.к. симптомы идентичны как у автора.
Двигатель AKL бенз/газ
На бензине всё ОК (ошибок нет)
НА газу на непрогретой тож ОК (ошибок нет)
При прогреве на газу пропадает тяга, как будто когото на буксире тяну
и появляется ошибка
00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
18-00 - Upper Limit
Vag-Com показывает +25% регулирования по лямбде и уходит в ошибку
По ГБО сделан полный сервис, + сервис форсунок.
сделан сброс топливных карт бенз/газ, накатываю новые, симптомы/ошибки пока всё теже
Апну темку, автор так и не отписался по решению проблемы

Вчера также заметил, что как только авто переключилось на ГАЗ, около +55градусов, лямбда показывала -25% регулирования и тоже ушла в ошибку 19-00, сбросил, по мере прогрева лямбда регулирование плавно перешло на +25% и ушла в ошибку 18-00...
Говорят что на газу более требовательна к зажиганию, х.з. так ли это, поэтому начал прислушиваться на работу движка на бензине, на прогретой на месте подымал обороты до 2500 и чётко слышал лёгкие подёргивания...
Свечи меняны недавно, заказал свечные провода, ну а там при замене и катушку обследую.
Также сегодня проверил ДМРВ, на ХХ мгновенный расход воздуха 1,42г/сек (маловато), при разгоне на 2 передаче до 6000оборотов показатель около 75г/сек, может и ДМРВ подсдыхать (найду более свободную дорогу чтобы побольше данных снять)
P.S. по газовщикам притензий пока нет особо, но если после следующего заезда ничего не найдут, будем искать более компетентных.
P.P.S. по газу стоит голова ZENIT Compact, форсунки нужно глянуть, серого цвета.

---

---

Ночью сделал тест ДМРВ (на 2 передаче - обороты до красной зоны)
На холостых показания ДМРВ 1,42г/с - плохо (норма 1.8...3.2 г/с)
На максималках 48-64 - тоже плохо (норма 80-81 г/с)
Могут быть конечно подсосы - будем проверять...
Но лябда на бензине даже не думает выдввать ошибку, только переходиш на газ и машинка тупит.
Поехал я пинать газовщиков - чувствую что с какойто форсункой что-то нето...
P.S. логи теста ДМРВ, если кто заметит баги в нём просьба сообщить

[Alex66]

Shostak, Сompact - это кастрированное ГБО. Усеченное. Возможно у вас даже нет датчика температуры газа. И естественно нет компенсации по температуре газа. Серых форсунок миллион. Какие у вас стоят не понятно. Вы сами увидели влияние температуры на коррекцию, что не должно быть. Сначала надо обратить внимание на форсунки.Потом подумать что можно сделать с "бомж набором" называемым "Compact". Можно добавить датчик температуры и настроить температурную коррекцию. Но изначально основа форсунки.

[shostak]

Ну и по итогу получилось следующее:
1. При записи логов по лямбде на бензине было подмечено вялое изменение коррекции (99 канал)
2. Подключили осцилограф к лямбде.На ХХ - тишина, на оборотах ещё что-то выдаёт....
3. Не без проблем заменили лямбду (ей 200тыс км не меньше)
4. Показания корректировок % начали изменяться довольно шустро по сравнению с тем что было и разброс корректировок стремиться к 0%.
5. Ну и по первым наблюдениям на газу - начал накатывать карту параллельно обращая внимание на показания лямбды, отклонения есть, но и на газкартах эти отклонения стали видны, что убирается корректировками.
Настраивать буду сам, уже разобрался что к чему и есть на чём.
Итого виновата таки ОНА - Лямбда (по Бошу регламент 160тыс км)
Хоть на бензине и небыло ошибок, но результат достигнут...

P.S. Zenit Compact конечно бюджетный "бомж-набор" и форсунки Valtek 2Ом не ураган, но для AKL достаточно, а вот датчик температуры газа таки доставлю.

[shurken]

Компакт нормальные мозги. Да тугодумные, от воды беречь надо. Но расход на них и езда ничем не отличается от любых других. Даже без датчика температуры газа. Коррекция по температуре редуктора, вполне ее заменяет. Вот что реально в них напрягает, так это сброс карт при отключении питания.

А лямбду таки надо менять по регламенту.