Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[toledo]

Ну блин, ты ветку почитай, тут любителей пошаманить ключем по форсункам было море... Поэтому считаю смысл в видео есть- может охочих поубавится. Видео пооучило от меня - " Римское казнить", ну и то что Он, 'афтор' "во всем уже разобрался, но вам я обьясню так..." - спасибо ему конечно большое за это Зато теперь, все у него могут покупать подобные дизеля без опаски - чувак знает что продает и фуфло не всунет

[IGORM]

(13-01-2021 12:08)IGORM :  

(13-01-2021 11:56)Misterd :  

(13-01-2021 11:29)IGORM :  Тут цікаве питання,чому це відбуваєть після довготривалого простою зі зниженням температури?

свічка якась не працює

Перевірю відпишусь.

Свічки всі справні,опір 0.7 ом,викрутив всі 4, перевірив акумулятором всі розжарюються однаково від краю.Васею перевірив на помилки.Жодної нема.Тепер думаю що робити далі.

[toledo]

Поменять заправку? Проверить форсы?

[IGORM]

Проїхався прогрів до 90 Отклонение цикловой подачи: цилиндр 1";"0.45";"mg/str."
"55950.448156";"[ECM] Отклонение цикловой подачи: цилиндр 2";"-0.13";"mg/str."
"55950.544156";"[ECM] Отклонение цикловой подачи: цилиндр 3";"-0.01";"mg/str."
"55950.639156";"[ECM] Отклонение цикловой подачи: цилиндр 4";"-0.3";"mg/str."

Критично?Ці показникии можуть впливати на плаваючі оберти при ранішній заводці?

[toledo]

По пока зателяим на прогретую - все нормально, но форсунки всеравно исключать нельзя как по мне

[Misterd]

а на холодную какие цифры?

[IGORM]

Якщо грм на зуб туди-сюди можуть плавати оберти на холодну? Ситуація цікава,при -15 заводилась з пів оберту,прогрівочні трохи більше 1000 стабільні,з прогрівом падають і на 900-950 починає підтрушувати чи підтроювати до певної температури.Сьгодні завів при -4 і на1000 почало ковбасить.

---

---

(21-01-2021 16:40)Misterd :  а на холодную какие цифры?

Завтра перевірю

[sc3pt1c]

Кому цікаво, перешив свій гольф 6 на додизельгейт
Так як і думав при прошивці на дизельгейтну прошивку змінився номер блоку на 03L997557P. Одіс бачив доступні тільки 'нові' дизельгейтні прошивки.
Найшов на просторах інтернету, що перешивали гольфи 6, але потрібно номер блоку, який стоїть на авто. Щоб до нього добратись потрібно знімати щітки склоочисника і пластик. Але враховуючи лінь і небажання це все знімати, придумав глянути ендоскопом. Підліз і побачив стару бірку закреслену червоним маркером. І на ній номер блоку 03L906023ML ) Спочатку потрібно вибрати проміжну прошивку 03L906023ML_9917_KD_neu
Спочатку потрібно вибрати проміжну прошивку 03L906023ML_9917_KD_neu. Прошивпємо, а після цього шиємо будь якою додизельгейтною прошивкою. Отримуємо старий номер блоку в додизельгейт):smok

---

---

(21-01-2021 16:44)IGORM :  Якщо грм на зуб туди-сюди можуть плавати оберти на холодну? Ситуація цікава,при -15 заводилась з пів оберту,прогрівочні трохи більше 1000 стабільні,з прогрівом падають і на 900-950 починає підтрушувати чи підтроювати до певної температури.Сьгодні завів при -4 і на1000 почало ковбасить.

---

---

(21-01-2021 16:40)Misterd :  а на холодную какие цифры?

Завтра перевірю

Для 1.6 це більше норма, не шукайте причини викинете купу грошей, а толку не буде. Деколи помагала перепрошивка. З практики зустрічав одиниці машин, які на холодну не підтрушувало)

[toledo]

Ооо. Вот это поздравляю. Еще ни оного авто с неоткатываем ДГ (сменой номера) не было, но знаю что у уже и мои встречаются. Можно Эндоскопом, можно Эткой, но таки да, сразу на до ДГ не откатывает, а тут прямо реально свежая и интересная инфа. Спасибо что поделился

---

---

(21-01-2021 16:40)Misterd :  а на холодную какие цифры?

На холодную там всегда чертовщина творится, может и есть закономерность, но если какой-то цилиндр нормально не схватил по тем или иным причинам, то не думаю что прям можно смело что-то приговорить. Не буду утверждать что там было у меня, не запоминал, ео сразу после завода - там черт голову поломает в тех цифрах. Тем более коррекция не показывает ведь именно состояние форсы, она показывает скока эбу добавляет/убавляет в попытке сделать нормальный ХХ

[ipsilon]

(31-12-2020 12:30)Jerzy :  

(28-12-2020 08:36)sanyateua :  

(26-12-2020 15:48)Jerzy :  

(05-01-2018 01:31)Miron :  Всем привет, такой вопрос Фабия 1.6tdi caya первая зима, при температуре +4 / -1 ,1-3 передачи иногда 4-я по городу ,габариты+ обогрев стекла+ печка, расход около 8.5 литров. Летом расход был 6.5-7.0. (сажевого фильтра нету). Топливо заправляю на одной заправке! Это норм или на что-то обратить внимание?!) За ранее спасибо.

Skoda Fabia II 2014г.в. CAYA, 165 000 пробега, сажевик, ЕГР всё на месте, прошивка 9978 (дизельгейтовская) что зимой, что летом расход до 5л. не дотягивает. Летом по трассе около 4л.

в вас скоріш за все лише траса, але про 4л я взагалі сумніваюсь що таке можливо, хіба 4.9)

Статистика за рік. Пробіг 17 623км., (з них по м.Київ 10 177км.) Витратив 814л. ДТ. Рахуйте. 17623/814=21,65км. з одного літра. Далі, 100/21,65=4,62л. на 100км. змішаного режиму.

Похоже на правду. В среднем должно быть 4,5 л на 100км.
Вот интересная статья:
https://octaviaclub.cz/clanky/test-spotr...7-kw-1177/