Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[Ulisss]

Вот и я том же. Фетишисты

[vtec]

ELM не нужен, это как с давлением у человека все время меряешь, а в итоге на диагностику, так и с авто подключил к авто посмотрел толи ошибки то ли еще чего а по факту к диагносту на сТО едешь

[toledo]

(30-12-2020 21:28)vtec :  ELM не нужен, это как с давлением у человека все время меряешь, а в итоге на диагностику, так и с авто подключил к авто посмотрел толи ошибки то ли еще чего а по факту к диагносту на сТО едешь

А вот тут, батенька, я не согласен
Да и просто быть в курсе что да как или простите слушать рассказы от сТО - это две большие разницы. Есть люди конечно и хорошие, свои, а есть и свои, не совсем хорошие - просто вы не в курсе Это всё бизнес и ничего личного. Не все выбирают стезю "правильного сервиса", да еще и "одномарочника". А за Диагностику скосить денег и понятия не иметь, что там с этим всем делать (и спасибо еще если в этом сознаются) - это вообще "сам Бог велел". Как говорили мне на одном сервисе - 100 уе посмотреть метки на ГРМ, бо ему видете ли все равно ГРМ менять или метки посмотреть. Есть еще одна хорошая аналогия с ЖКХ сантехниками - квасить весь день и нихера не даелать, или прийти поменять точку радиатора, как типа специалисты "по трубам". Кстати таких тоже стороной. 1.5 суток с кумом, "с пивом" отопление на дом и еще и осталось, или те же 30-40 уе точка (им же без разницы пусть это даже просто замена крана), пластика, пайка и повесить радиаторы. Простите, но даже я столько не зарабатываю за 1.5 дня работы, даже 12ти часового... 600 уе - как то мы не в Абердине живем, столице и прородительнице газо-нефте добычи. Так и с коробасом было, мкпп - 300уе просто снять - поставить звучала цена на одном из сервисов - я вот не понимаю люди вообще головой ударились?! Так и тут, даже просто с диагностикой "компутором". Не, я все понимаю, но если мы уже общаемся тут и в период глобального интернета, помощи, подсказок - инструкций и т.д. я уже молчу про авто по дешевле с европы за 10ку уе и за столько денег ремонт в шаражкиной конторе... Держите просто руку на пульсе и учитесь искать правильный сервис. Если нет - катайте по "сервисам". Но слово Сервис обычно только вместе с словом Советский в такие моменты

[Jerzy]

(28-12-2020 08:36)sanyateua :  

(26-12-2020 15:48)Jerzy :  

(05-01-2018 01:31)Miron :  Всем привет, такой вопрос Фабия 1.6tdi caya первая зима, при температуре +4 / -1 ,1-3 передачи иногда 4-я по городу ,габариты+ обогрев стекла+ печка, расход около 8.5 литров. Летом расход был 6.5-7.0. (сажевого фильтра нету). Топливо заправляю на одной заправке! Это норм или на что-то обратить внимание?!) За ранее спасибо.

Skoda Fabia II 2014г.в. CAYA, 165 000 пробега, сажевик, ЕГР всё на месте, прошивка 9978 (дизельгейтовская) что зимой, что летом расход до 5л. не дотягивает. Летом по трассе около 4л.

в вас скоріш за все лише траса, але про 4л я взагалі сумніваюсь що таке можливо, хіба 4.9)

Статистика за рік. Пробіг 17 623км., (з них по м.Київ 10 177км.) Витратив 814л. ДТ. Рахуйте. 17623/814=21,65км. з одного літра. Далі, 100/21,65=4,62л. на 100км. змішаного режиму.

[vtec]

(30-12-2020 23:37)toledo :  

(30-12-2020 21:28)vtec :  ELM не нужен, это как с давлением у человека все время меряешь, а в итоге на диагностику, так и с авто подключил к авто посмотрел толи ошибки то ли еще чего а по факту к диагносту на сТО едешь

А вот тут, батенька, я не согласен
Да и просто быть в курсе что да как или простите слушать рассказы от сТО - это две большие разницы. Есть люди конечно и хорошие, свои, а есть и свои, не совсем хорошие - просто вы не в курсе Это всё бизнес и ничего личного.

как раз Очень даже в курсе, имею большой опыт работы на сто и по продажам автомобилей. Поэтому и присутствую при обслуживании своего авто дабы не напортачили и не придумали историю для лишней замены сайлентов а шин монтажников все время заставляю закручивать гайки не от балды

[IGORM]

Всім доброго дня!
Став власником шкоди октавії а7 дизель на механіці.Пробіг 215т.
Під час придбання проводилась повна компьютерна діагностика.Проблем не виявлено.
Зараз похолодало на вулиці і після нічного простою авта коли завів автомобіль його декілька хвилин трясе,тобто двигун працює не стабільно.Навіть замітно по вмикненим фарам перепади напруги.Якогось стороннього вихлопу нема,маю на увазі колір.
Що порадите,з чого почати,свічки накалу,форсунки?

[Ніштяк]

комп'ютерна діагностика для початку. а потім забити болт і чекати тепла. це ж дизель )))) така в нього робота, щоб його трусило

[IGORM]

(13-01-2021 10:24)Ніштяк :  комп'ютерна діагностика для початку. а потім забити болт і чекати тепла. це ж дизель )))) така в нього робота, щоб його трусило

Щоб не наробити гірше.Діагностика покаже несправність свічок накалу?
Може я не вірно написав що трусить двигун,до цьго був бензиновий,то як троїло то зовсім не така робота двигуна.Зараз таке відчуття що періодично не працює один із циліндрів.Наче з пропусками.Що цікаво,авто вчора стояло день на вулиці і після заведення працювало стабільно.А після ночі проблема.

Підвищеної втрати палива не помічено,при прогріві 0.4-0.5 л/год

[Ніштяк]

(13-01-2021 10:25)IGORM :  Діагностика покаже несправність свічок накалу?

Звісно покаже. Потрібно під'їхати до толкового діагноста, який не тільки помилки почитає, а і перевірить параметри, корекцію форсунок, тиск в рампі і тд і тп...

---

---

(13-01-2021 10:25)IGORM :  Підвищеної втрати палива не помічено,при прогріві 0.4-0.5 л/год

я б сказав - це занижена витрата для прогріву...
в мене 1,1-0,9 при холодному пуску

[IGORM]

Тут цікаве питання,чому це відбуваєть після довготривалого простою зі зниженням температури?