FSI BVZ - мотор дуситься на холостих

[Alex66]

(06-07-2020 22:29)Dima_T :  Доброго времени суток. Пробовал менять мембрану ВКГ так ка клапан в зборе ток оригинал и стоит дорого. По итогу попал на промывку разкоксовку фильтра воздуш. Масляный дросель и т. д. сальники. Давануло масло. Так что лучше не экспериментировать. Скупой платит дважды.(мембрану искал по мануалу, отзывам и разным подборам)

Многие меняют и никаких проблем не происходит.

[AlteaXL]

(06-07-2020 21:56)Alex66 :  

(06-07-2020 15:32)AlteaXL :  По факту имею сказать как то так. Никакая химия(в том числе здесь упоминаемая) не помогает, если ее не добавляли в топливо каждую заправку с пробега 0км, никакие волшебные аппараты их не моют, потому что их нет.

Вы уверены в своих словах?

(06-07-2020 15:32)AlteaXL :  Может быть где-то есть, официальные, под большое давление. Может есть у кого то из самоделкиных(ау, отзовитесь!), но в массах их нет.

Здесь, я так понимаю уже не очень уверены в том, что говорите. В массах их нет и не будет, это я вам точно скажу. Потому что все это, дорогие игрушки.
Если вы что то не знаете, так это не значит что этого нет. Если б вы хотели найти нужную информацию, то нашли б ее.












Вот еще одна технология промывки вакуумом

---

---

(06-07-2020 21:42)AlteaXL :  Угу, только этот прибор выдаёт давление до 10 бар. Им только сопли чистить.

Сопли у кого? Мне кажется это вы простужены немного. Возьмите платочек тогда и не кашляйте.

---

---

(06-07-2020 12:18)d9n :  как по мне чистить форсунки без снятия- пустая трата времени и денег.
1-не понятно какая пропускная способность каждой до чистки.какой распыл на каждой .
2-не понятно что изменилось после.

Промывка без снятия не пустая трата денег и времени. Врямя как раз сберегается без снятия. Без снятия не требуется замена тефлоновых колец. Это тоже плюс. При промывке без снятия, происходит дополнительно раскоксовка колец, при условии правильной жидкости и правильной технологии промывки. Плюс есть случаи промывки катализатора, конечно не совсем наглухо забитого.
По второму вопросу. Все понятно что изменилось. В сканере видим коррекции и МАП. По ним и ориентируемся о результате промывки. Если в автомобиле поцилиндровая адаптация, то виден будет результат промывки каждой форсунки индивидуально.

У меня только один короткий вопрос... где находятся эти люди?

[Egor25]

(06-07-2020 22:29)Dima_T :  Доброго времени суток. Пробовал менять мембрану ВКГ так ка клапан в зборе ток оригинал и стоит дорого. По итогу попал на промывку разкоксовку фильтра воздуш. Масляный дросель и т. д. сальники. Давануло масло. Так что лучше не экспериментировать. Скупой платит дважды.(мембрану искал по мануалу, отзывам и разным подборам)

Менял, ставил от Чери, гривен 150 стоила. Год откатал, проблем нет.
Старая была не порвана, но форму сильно потеряла.

[Romiks81]

Так же менял от Черри, проблем нет. При старой лампа маслёнки блымала и масло из под держателя маслянного фильтра давило, старая была с дырой. После замены и течи ушли, и маслёнка перестала выделываться, и трусить меньше стала.

[artpro676]

Поки готувався морально і планово до покупки нових форсунків погортав відоси і статті стосовно чистки клапанів.
Звернув увагу цю процедуру майже у всіх випадках робили на двигунах зі значно меншим нагаром. І теж приписують майже ті самі симптомм що в мене.
От гадаю, мабуть є сенс почати з чистки саме клапанів, але саме дивне що не можу знайти сервісу де таким займаються, а сам покишо немаю умов для цього.

Як гадаєте, може бути така забрудненість причиною?

[Alex66]

(07-07-2020 21:50)artpro676 :  Поки готувався морально і планово до покупки нових форсунків погортав відоси і статті стосовно чистки клапанів.
Звернув увагу цю процедуру майже у всіх випадках робили на двигунах зі значно меншим нагаром. І теж приписують майже ті самі симптомм що в мене.
От гадаю, мабуть є сенс почати з чистки саме клапанів, але саме дивне що не можу знайти сервісу де таким займаються, а сам покишо немаю умов для цього.

Як гадаєте, може бути така забрудненість причиною?

Да. На двигателях FSI есть такая особенность.Происходит нагар на впускных клапанах более интенсивно чем на обычных MPI. Это связано с тем, что масло попавшее через патрубки сапуна не смывается топливом попавшим из форсунки перед клапаном, так как форсунка FSI расположена прямо в камере сгорания. По этому следующее поколение FSI уже стало иметь второй ряд форсунок MPI. Так называемый комбинированный впрыск со вторым рядом форсунок. Этим решилась проблема нагара на клапанах. Большой нагар на клапанах вызывает не правильное наполнение цилиндра воздухом. В результате могут быть пропуски воспламенения и другие проблемы. Нагар надо очищать. Есть два способа очистки. Один менее трудоемкий. Подается жидкость (BG-260) из колбы под давлением через специальную форсунку во впускной коллектор. Она растворяет отложения на тарелках клапанов и смывает их. Второй способ со снятием коллектора более трудоемкий. Сервисов немного пока по оказанию таких услуг. Не успели подготовится к этим вопросам. Но постепенно будут появлятся. Сейчас уже ведутся консультации в группе диагностов по этим вопросам. Установки по очистке не дешевые.Но будут появлятся думаю уже скоро на сервисах. Если по каким либо причинам снимается коллектор, то советую сразу делать чистку нагара на клапанах. Этим вы избежите дальнейших проблем. Процедуру надо делать с определенной осторожностью, чтобы не погнуть клапан. Механическую очистку с жидкостью (можно Very Lube ) производить при полностью закрытом клапане.

[Egor25]

(08-07-2020 08:08)Alex66 :  Подается жидкость (BG-260) из колбы под давлением через специальную форсунку во впускной коллектор. Она растворяет отложения на тарелках клапанов и смывает их..

Ну если делать каждые 30 тыс, может и вариант.
Но когда там накопился корж, и смывать его в цылиндр...ну не знаю.

Идеальный вариант, это орехоструй.

[Romiks81]

(07-07-2020 21:50)artpro676 :  Поки готувався морально і планово до покупки нових форсунків погортав відоси і статті стосовно чистки клапанів.
Звернув увагу цю процедуру майже у всіх випадках робили на двигунах зі значно меншим нагаром. І теж приписують майже ті самі симптомм що в мене.
От гадаю, мабуть є сенс почати з чистки саме клапанів, але саме дивне що не можу знайти сервісу де таким займаються, а сам покишо немаю умов для цього.

Як гадаєте, може бути така забрудненість причиною?

Под впускным коллектором часто патрубки ВКГ перетёрты. Снимите коллектор и посмотрите. В начале поста Вам писали про них, не увидел ответа. У меня были оба с дырками. Это как вариант.
По поводу чистки, как по мне временное это всё, через пол года тоже будет. Выедьте на трасу и прожгите хорошо до отсечек. А там уже смотрите дальше.

[Egor25]

(08-07-2020 10:58)Romiks81 :  Выедьте на трасу и прожгите хорошо до отсечек. А там уже смотрите дальше.

Выпуск почистить так можно, а впуск никак...

[Romiks81]

(08-07-2020 13:26)Egor25 :  

(08-07-2020 10:58)Romiks81 :  Выедьте на трасу и прожгите хорошо до отсечек. А там уже смотрите дальше.

Выпуск почистить так можно, а впуск никак...

Ну это да, к сожалению...