2,0 TDI CBAB 103kWt - Ресурс сажевого фільтра

[toledo]

Да, васей на 2.0 литровых и 1.6 комонрейлах с бош мозгами и сименсом - знаю что так делает. Вопрос в том, что после помывки скока прописывать? Я бы ноль не ставил, просто скинул бы трошки, чтоб в аварию не ушла + напоминание для самого себя, чтоб не наделать делов.

[zender67]

(02-02-2020 04:58)toledo :  Я бы ноль не ставил, просто скинул бы трошки, чтоб в аварию не ушла + напоминание для самого себя, чтоб не наделать делов.

Я о том и говорю - по видео (не утверждаю что они все верно на 100% делали) . Промыли фильтр, а потом "обнулили" (и стало в остатке порядка 10гр). Не "прописывали" в ручную другие значения...
Мне это пока не нужно точно - просто интересно (если что)...

---

---

По моему "Бричка - гараж"...
[/quote]

Bzr ,на ютубі? Як до механіка питань немає, але що стосується сажевих і егр, то багато чого він не правильно говорить)
[/quote]
Згоден з Вами!!

[sc3pt1c]

Параметр забитості фільтра ні на що не впливає, це чисто математичний розрахунок, 100% забитості 250тис пробіг.
Знайомий на пасаті б7 воює з регенераціями, в нього вони кожних 100км, 2.0 177коней alltrack, пробіг 300тис. Прошивки додезельгейту на них немає. Що він тільки Васьою не пробував, і обнуляв масу масляної сажі, і проводив регенерацію і після чого робив адаптацію датчика різниці тисків, і виставляв масу сажі на 200тис. Не впливає абсолютно ні на що, як було 100км рега так і є)

[TarasBlackBass]

Недавно їздив в Германію, по приїзду в Дрезден (850 км) підключив Васю щоб глянути як там машинка....і побачив що відстань з останньої регенерації - 760 км!!! І це ще регенерації не було. І масло я заливав 505.01 замість 507 00 , і солярка Окко. РОзхід получився 4,3л . Це нагадаю Passat b6 2,0 tdi + DSG6. Після прошивки на додизельгейт багато позитивних змін!

[Dimitrius]

(03-02-2020 09:19)sc3pt1c :  Параметр забитості фільтра ні на що не впливає, це чисто математичний розрахунок, 100% забитості 250тис пробіг.
Знайомий на пасаті б7 воює з регенераціями, в нього вони кожних 100км, 2.0 177коней alltrack, пробіг 300тис. Прошивки додезельгейту на них немає. Що він тільки Васьою не пробував, і обнуляв масу масляної сажі, і проводив регенерацію і після чого робив адаптацію датчика різниці тисків, і виставляв масу сажі на 200тис. Не впливає абсолютно ні на що, як було 100км рега так і є)

Как это нет прошивки? В другой теме обсуждали прошивки, также результат отката. Прошивка 4779. Без нее на 9977, да рега была каждые 150км.

[sc3pt1c]

(03-02-2020 10:06)Dimitrius :  

(03-02-2020 09:19)sc3pt1c :  Параметр забитості фільтра ні на що не впливає, це чисто математичний розрахунок, 100% забитості 250тис пробіг.
Знайомий на пасаті б7 воює з регенераціями, в нього вони кожних 100км, 2.0 177коней alltrack, пробіг 300тис. Прошивки додезельгейту на них немає. Що він тільки Васьою не пробував, і обнуляв масу масляної сажі, і проводив регенерацію і після чого робив адаптацію датчика різниці тисків, і виставляв масу сажі на 200тис. Не впливає абсолютно ні на що, як було 100км рега так і є)

Как это нет прошивки? В другой теме обсуждали прошивки, также результат отката. Прошивка 4779. Без нее на 9977, да рега была каждые 150км.

Знайдете, скиньте, номер блока 03l906018RE) вже хтось мені шукав на мій гольф) і не знайшов)

На гольф 6, 1.6tdi та на passat 2.0 tdi 177коней і (170 коней здається також) немає прошивок додизельгейту, ну я не знайшов)

[Dimitrius]

(03-02-2020 10:29)sc3pt1c :  

(03-02-2020 10:06)Dimitrius :  

(03-02-2020 09:19)sc3pt1c :  Параметр забитості фільтра ні на що не впливає, це чисто математичний розрахунок, 100% забитості 250тис пробіг.
Знайомий на пасаті б7 воює з регенераціями, в нього вони кожних 100км, 2.0 177коней alltrack, пробіг 300тис. Прошивки додезельгейту на них немає. Що він тільки Васьою не пробував, і обнуляв масу масляної сажі, і проводив регенерацію і після чого робив адаптацію датчика різниці тисків, і виставляв масу сажі на 200тис. Не впливає абсолютно ні на що, як було 100км рега так і є)

Как это нет прошивки? В другой теме обсуждали прошивки, также результат отката. Прошивка 4779. Без нее на 9977, да рега была каждые 150км.

Знайдете, скиньте, номер блока 03l906018RE) вже хтось мені шукав на мій гольф) і не знайшов)

На гольф 6, 2.0 tdi 177коней і (170 коней здається також) немає прошивок додизельгейту, ну я не знайшов)

Так речь про аллтрак...

[sc3pt1c]

(03-02-2020 10:50)Dimitrius :  

(03-02-2020 10:29)sc3pt1c :  

(03-02-2020 10:06)Dimitrius :  

(03-02-2020 09:19)sc3pt1c :  Параметр забитості фільтра ні на що не впливає, це чисто математичний розрахунок, 100% забитості 250тис пробіг.
Знайомий на пасаті б7 воює з регенераціями, в нього вони кожних 100км, 2.0 177коней alltrack, пробіг 300тис. Прошивки додезельгейту на них немає. Що він тільки Васьою не пробував, і обнуляв масу масляної сажі, і проводив регенерацію і після чого робив адаптацію датчика різниці тисків, і виставляв масу сажі на 200тис. Не впливає абсолютно ні на що, як було 100км рега так і є)

Как это нет прошивки? В другой теме обсуждали прошивки, также результат отката. Прошивка 4779. Без нее на 9977, да рега была каждые 150км.

Знайдете, скиньте, номер блока 03l906018RE) вже хтось мені шукав на мій гольф) і не знайшов)

На гольф 6, 2.0 tdi 177коней і (170 коней здається також) немає прошивок додизельгейту, ну я не знайшов)

Так речь про аллтрак...

Випадково витер частину тексту, поправив)

[zender67]

(03-02-2020 09:19)sc3pt1c :  Параметр забитості фільтра ні на що не впливає, це чисто математичний розрахунок, 100% забитості 250тис пробіг.
Знайомий на пасаті б7 воює з регенераціями, в нього вони кожних 100км, 2.0 177коней alltrack, пробіг 300тис. Прошивки додезельгейту на них немає. Що він тільки Васьою не пробував, і обнуляв масу масляної сажі, і проводив регенерацію і після чого робив адаптацію датчика різниці тисків, і виставляв масу сажі на 200тис. Не впливає абсолютно ні на що, як було 100км рега так і є)

Вы не в курсе:- какой показатель по саже(+/-) у него на пробеге в 300 тыс?
А № его блока управления не знаете? Допустим на мой (03L906018PA - сейчас 997 официал сказал что подходят из старых 6213/4007/2472/2288 (9980/9979/9977).
На форумах некоторые нахваливают 5287 но со слов ОД сказали что мне на РА он не подходит... Вся разница как раз в последних лiтерах!
Как думаете:- от 23R7 кроме более частого включения регенераций (соответственно вынуждено большего попадания топлива в масло- повышения уровня) есть какие то негативные последствия для катализатора/ фильтра DPF?!

[sc3pt1c]

(04-02-2020 05:44)zender67 :  

(03-02-2020 09:19)sc3pt1c :  Параметр забитості фільтра ні на що не впливає, це чисто математичний розрахунок, 100% забитості 250тис пробіг.
Знайомий на пасаті б7 воює з регенераціями, в нього вони кожних 100км, 2.0 177коней alltrack, пробіг 300тис. Прошивки додезельгейту на них немає. Що він тільки Васьою не пробував, і обнуляв масу масляної сажі, і проводив регенерацію і після чого робив адаптацію датчика різниці тисків, і виставляв масу сажі на 200тис. Не впливає абсолютно ні на що, як було 100км рега так і є)

Вы не в курсе:- какой показатель по саже(+/-) у него на пробеге в 300 тыс?
А № его блока управления не знаете? Допустим на мой (03L906018PA - сейчас 997 официал сказал что подходят из старых 6213/4007/2472/2288 (9980/9979/9977).
На форумах некоторые нахваливают 5287 но со слов ОД сказали что мне на РА он не подходит... Вся разница как раз в последних лiтерах!
Как думаете:- от 23R7 кроме более частого включения регенераций (соответственно вынуждено большего попадания топлива в масло- повышения уровня) есть какие то негативные последствия для катализатора/ фильтра DPF?!

Вище писав, який номер блоку в 177 коней, останні букви RE. І на них немає прошивки нижче 9977.
Дуже просто рахується, 2500км =1%, значить 300т км
=120%. 100% = 175мл(повний сажевий для 2.0), 120%=210мл
В нього так і було
Доречі, на РА ставлю завжди 6213, норм прошивка, після якої адекватно працює педаль газу (на коробці dsg)