Датчик температуры ДВС больше 90 градусов не показывает

[Denis_Din]

Всем привет!
Подскажите пож. мне, не разбирающемуся, по температуре двигателя.
В любой ситуации: жарко, холодно, пробка, трасса - стрелка температуры на приборке не превышает 90С. Точнее она там стоит как вкопанная если тыкаюсь в пробках - ни больше ни меньше.
Прогревается постепенно. При трассовом пробеге температура в районе 75С. При нагрузках доходит до 90С и все.
Я так понимаю это придел датчика температуры ДВС. Но тогда зачем шкала на приборке до 130C.
Двиг BVX 2.0 FSI, термостат не менял, ошибок нет...

P\S: Может вопрос дилетантский так сильно не пинайте

[Skams]

Суть в том, что програмно в приборке "зашито" так, что 90 градусов показывает стрелка, но сам диапазон температур при котором она указывает на 90 градусов, по факту например 80-110 градусов(грубо говоря). Т.е это нормальный, рабочий режим авто.

[Владимир_]

(06-05-2019 19:53)Denis_Din :  При трассовом пробеге температура в районе 75 ....

90 - Это шоб водитель не нервничал . А Ваш т ермостат на замену , клинит. Температура при движении менятся не должна.

[Skams]

А к чему тут клин термостата? Термостат уже открыт, и он дальше не влияет на температуру. А при прохладном воздухе по трассе вполне реально збить температуру к градусам 75. Если у Вас в порядке система охлаждения.

[Владимир_]

Ню-ню. Ехайте дальше . Он не должен быть "уже открыт" если исправен.

[AlteaXL]

Термостат на то так и называется, чтобы поддерживать нужную температуру. Любой двигатель один раз прогревается до 90 и термостат должен эти 90 держать пока двигатель работает.
Если по трассе температура падает - термостат в мусорник, он заклинил в открытом положении.
З.Ы. У меня тоже FSI и при подобном раскладе я так и сделал без раздумий. Результат - всегда 90

[Denis_Din]

(06-05-2019 20:54)Владимир_ :  Ню-ню. Ехайте дальше . Он не должен быть "уже открыт" если исправен.

Ну, на сколько мне известно, термостат нужен для того, что бы двигатель мог быстрее выйти на рабочую температуру. То есть: мотор холодный - термостат закрыт, радиатор из контура ДВС исключен и мотор греется быстрее. Как только ДВС выходит на рабочую температуру, открывается термостат, ДВС уже охлаждается быстрее, через радиатор.
Как моя проблема связана с работой термостата??
Или вы имеете в виду, что термостат всегда закрыт и мотор перегревается, а приборка не может (программно) показать температуру большую - 90С?
Но в таком случае:
1. Были бы ошибки в БК;
2. Мотор бы выходил на 90С за считанные минуты, а он греется равномерно и постепенно.

[Владимир_]

Изучайте матчасть. Как мне пол-часа назад ответили на вопрос в газовой теме : "Если физику человек плохо изучал, то тяжеловато общаться." (с)
Не хотел обидеть, ну реально, почитайте про термостат, его принцип работы. Повторяюсь - свой выбросьте.

[Denis_Din]

(06-05-2019 21:44)Владимир_ :   Изучайте матчасть. Как мне пол-часа назад ответили на вопрос в газовой теме : "Если физику человек плохо изучал, то тяжеловато общаться." (с)
Не хотел обидеть, ну реально, почитайте про термостат, его принцип работы. Повторяюсь - свой выбросьте.

А конструктивней можно? Без бирок и посылов к мануалу. Я бы здесь не писал, если бы была возможность изучать матчасть. А ставить "диагнозы" без объяснений и приговаривать "на выкид" деталье мы все горазды.

[ИгорьЛ]

А объяснять тут особо никто и не должен))))