Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[toledo]

.....

[zumnuj]

По ЕГР є краще рішення ніж "пальки чи підпорки", паяють вроді подільник, який корегує напругу. Десь, або в цій темі, або інших на форумі є інформація як це зробити.

http://jestineyong.com/exhaust-gas-recir...i-engines/

[toledo]

.....

[TarasBlackBass]

(04-01-2019 16:56)toledo :  Давайте по другому зайдем. Что значит ремонт форсунок? Вам их на стенде проливали заново? Циферки новые дали или сразу внесли по цилиндрам в правильной очередности куда какую форсу поставили - туда и надо новый код форсы прописывать!!! Код на форсунке - это характеристика работы форсы на холостых и под нагрузками - с процессом эксплуатации - характеристика форсы уходит от данных значений - плюс данные значения актуальны при абсолютно свежем движке. Чем больше пробег (если к примеру уже и цилиндр какой устал) - тем хуже будет работа связки форса/цилиндр. Данная адаптация не затрагивает работу форс под нагрузкой - но корректирует адаптации для каждой связки форса/цилинд - чтоб движок работал нормально.
Коды новые прописывали или остались старые? Если остались старые, то хотя бы форсы вернули куждую в свой цилиндр или перепутали?

---

---

+ и - так должно быть, они корректируют друг дружку. И таки да оно полюбому скачет и будет скакатт. И 1.5 ни о чем конкретно не говорит. Вы к мастеру своему заедьте де форсы делали - или к ОД - скажут форсы в топку:)

Була заміна ущільнюючих елементів. Яким чином - нажаль без поняття, не був присутній. Форси були на стенді. Дві. Коли запитав чи згенерували нові коди - відповіли , що цього не потрібно, "форсунки відрегульовані на стенді, код новий не давали , так як це не був повний ремонт форсунок ". І такий брєд я чув разів з 10 поки виясняв нюанси на цьому сервісі. На прохання зробити мені адаптацію форс - усі працівники вважали мене за дурачка, і усі як один торочили що такої функції тут не потрібно , блок управління сам відкорегує роботу двигуна. Короче розводили мене на зняття усіх 4 форсунок із діагностикою на стенді. Бо приїхав я із "тріскотом" форсунок на низах, з проханням розібратись із герметизацією форсунки , бо підтікала. Після заяви що "тріск" форсунок став ще більше проявлятися, чи робили / зробіть адаптацію форсунок - включався режим "Лебедя", заявляли що потрібно усі 4 форсунки на стенд , щоб з'ясувати причину тріску

Надіслано від мого Redmi 4X, використовуючи Tapatalk

[toledo]

.....

[TarasBlackBass]

(06-01-2019 18:36)toledo :  Треск форс вообще возможен и на старых прошивках, смотря что под этим подрузомевать... Не на вас смотрели как на дурочка - а сами видимо такие. Новый код может и не надо - только вопрос, какую форсунку в итоге куда поставили?! Попробуйте сохранить коды тех, которые меняли 2 штуки и поменять коды местами,через васю, а потом снова запустить адаптацию. Просто как вариант если их попутали

Форсунки збереглися на своєму місці, коди форсунок відповідають їм та їхньому номеру циліндра. Повторююсь, що адаптацію запускав практично одразу після виїзду з сервісу, вона запустилась, тріск одразу пропав, чекав більше години , перервав, затекли ноги....так і катаюсь, звуків посторонніх більше не чув, ну хіба зранку при заводці 1-2 сек

[Delphi]

(06-01-2019 18:30)TarasBlackBass :  Була заміна ущільнюючих елементів. Яким чином - нажаль без поняття, не був присутній. Форси були на стенді. Дві. Коли запитав чи згенерували нові коди - відповіли , що цього не потрібно, "форсунки відрегульовані на стенді, код новий не давали , так як це не був повний ремонт форсунок "

Согласен, цирк. Вся проблема в точной настройке данных форсунок, большинство сервисов регулирует эти форсунки методом затяжки пьезоэлемента (при этом меняются подачи топлива). Но по факту, правильная регулировка одна - правильное выставление зазора пьезоэлемента. Далее обкатка на стенде с присвоением новых кодов. Прописка кодов в ЭБУ. Обнуление адаптаций и в путь дорогу. Только так и не иначе.

[sc3pt1c]

(05-01-2019 18:50)sap :  

(05-01-2019 17:42)sc3pt1c :  

(04-01-2019 17:15)zumnuj :  

В мене так було, поміняв топливний стало краще, а потім замінив масло. Було мотюль, залив крон оіл, стало майже чудово. А після перепрошивки і взагалі забув, який цей звук)

Перепрошивка яка?? заглушив ЕГР/сажевий?

Стокова 9971, була допотопна 6314 . Ні нічого не глушив і не вирізав

[Антохич]

Всем привет, рассматриваю фабию 2, с 200к пробегом, турбодизель 1,6, 2013г(европеец конечно же), есть смысл вобще рассматривать такой двигатель, с 200к пробегом? за авто просят 9к$

[zumnuj]

9к за фабію, імхо задорого.