Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[toledo]

......

[whitecamo]

Сьогодні Т дойшла десь до 70+ (по приборці), масло 68-70
Картонка стоїть на весь радіатор
Під роботою провірив патрубки,
Обидва тепленькі, правий чуть тепліший, лівий чуть холодніший, руками взятися можна, батареї дома набагато тепліші...

[SergM]

toledo :Ибица - масса, рено, ситроен - более экономные как по мне. Ну и какие коробки у них и у вас.

По факту економні? Є європейскький стандарт випробування витрати палива – усі авто його проходять та пишуть цифру у офіційних ТХ. – Що там написано? (Підкреслюю – одна методика для різних авто.)

toledo :БРСм - побойтесь Бога

І чим Вам БРСМ не догодив?

toledo :Да погодите вы с термостатом но я бы глянул. Можете и без шнурка посмотреть - патрубки гляньте, пощупайте. Часто в районе 70ти уже открывает и на радиатор...

Якщо авто 2011 року і термостат ще рідний, то його в першу чергу дивитися.

[TarasBlackBass]

(19-12-2018 00:23)whitecamo :  Ок дякую
Якої фірми термостат брати?
Бо у мене теж підозри на нього, бо температура повже дуже помалу, іноді здається що темостата взагалі немає
При прогріві росход 0,8-1,1, далі 0,5-0,6
У всіх коробки механіка
Крім картонки думаю в низ бампера поставити товсту ізоляцію від труб, і картонку пока нікуди не викидую

Моя думка, відкатати зиму і не паритись. Навесну при +10-15 можна буде робити вже певні висновки про розхід, час прогріву і т.д. Мій частий маршрут Дім-робота ~8км. Сільська місцевість, на дорозі лід+ сніг. Два ж/д переїзди, два виїзди на центральну дорогу, два світлофори.

Сьогодні розхід 6,6/100: завів, 30 сек прогрілась, спокійно їхав, тен працював хвилини зо 2-3
Вчора розхід 7,5/100: завів, прогрівав 2-3 хв, стиль їзди +- такий самий, тен працював 2-3 хв
Жовтень (+10-14 тепла) : 4,8-5,4 /100 , дорога додому могло бути і 4,0-4,2 / 100

Кілька днів тому робив експеримент. Повністю прогрів авто, і кілька раз катнувся Дім-робота-Дім-робота. Розхід тримався на позначці 4,8/100 і не зростав . На момент приїзду на роботу темпетаратура по Васі 72-75 градусів, більшу половину маршруту горить синій значок на приборці (Температура < 50) . Стоїть пластикова заглушка на верхній частині, + картонка на низу. Якщо трохи збільшити тривалість маршруту то температура піднімається до своїх завітних 88-90. Зупинитись і постояти з вкл пічкою на 2 положенні - опускається до 82-80-78

[toledo]

.....

[SergM]

toledo :Давайте с конца - про термостат - так я вроде так и написал, читайте выше. Но ппосто так менять, не убедившись - глупо.

Якщо наявна проблема і йому 8-й рік, то пора (+/- пів року мало що змінять). А взагалі міняти наперед – зручно (взимку, коли проявиться, буде геть незручно).

toledo :БРСМ - мое личное мнение, есть соседние ветки -там обсуждается топливо.

БРСМ – це мережа, а паливо у ній по Україні не факт що з одного крана + усе інше.

toledo :Ну и по поводу тестов и расхода разных авто... Да, по факту экономней, а чего вас это удивляет? Не так давно писал за 2 разных рено, санту и 1.6 фольц-гляньте в профиле. Люди тоже одинаково себя ведут когда все отлично, но реальная характеристика человека вылазит под стрессом/давлением - вот така аналогия

1. Якщо об'єктивно порівнювати, то треба дотримуватись однакових умов.
2. Навіть якщо посадити одну людину по одному маршруту на різні авто, то у силу суб'єктивних причин вилізе різне (+ об'єктивні причини), але на загал ВАГ був перший у економічності (якщо адекватно порівнювати).

[toledo]

......

[whitecamo]

Сьогодні прокатався по маршруту додому, пробок не було, місцями короткі вечірні тянучки на світлофорах, поки доїхав додому 11/100
Думаю це уже занадто...
По термос
При Т масла близько 65 обидва партруби радіатора уже тепленькі

При включеній клімі хх менше 1000, якщо все виключити крім фар, то десь 500
За 6 дні проїхав десь 450км без перших двох днів середній росхід піднявся з 5,7 до 7,8

Записався на діагностику на дизель сервіс...

[toledo]

.....

[HDC]

(19-12-2018 21:39)whitecamo :  Сьогодні прокатався по маршруту додому, пробок не було, місцями короткі вечірні тянучки на світлофорах, поки доїхав додому 11/100
Записався на діагностику на дизель сервіс...

Свої спостереження по дизелях:
Через те що температура мотору недогрівається на якихось там 10-30 градусів так суттєво витрата палива збільшитись не може. Навіть якщо там термостат не працює чи ще щось. Ну не може на 50% збільшитись витрата палива від того що температура мотору буде не 90 градусів а 65-70, різниця у витраті буде, та вона досить мала.
З приводу мотору 1.6 ТДІ, наскільки розумію він холодний сам по собі, тому на зиму закривати перед повністю. Я на дизелю зазвичай пічку не включав поки температура мотору не доходила до 60-70 градусів, спочатку грівся мотор а потім вже я.
Термостат думаю поміняти варто, так як сумніваюсь що його хтось міняв в авто, і робить він уже некоректно, тому круг включається зарано, от і не догрівається мотор. Та ще раз зверну увагу, витрата палива із за цього настільки суттєво змінитись не може. Якщо авто купили і охолоджуючу рідину ще не міняли то заміна термостата це хороший привід заодно поміняти й охолоджуючу рідину, чи хоча б частково її освіжити (а взагалі після покупки б.у. машини ще й ГРМ і помпу поміняти непогано, хіба що Ви вірите сервісній книжці і майстри перевірили стан ремня і там все норм).
З приводу їзди на дизелю взимку, дальше напишу те з чим може багато хто не згодитись, та я вважаю що роблю правильно: Дизель не потрібно гріти 10-15-20 хвилин на холостих обертах, завели, дали секунд 20-60 на холостому поторохтіти і поїхали. Їдемо неспіша, навантаження на мотор збільшуємо поступово, спочатку до 1800 об/хв поки стрілка температури на місці.
P.S. Купити автомобіль а потім їхати на діагностику до моториста - це добре, та зазвичай краще зробити навпаки. Якщо перед покупкою перевірити авто на хорошому сервісі то це тільки +, так як матимете бумаги що по авто потрібно робити, на що звернути увагу, і також може вискочити хороший аргумент для торгу.