Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[toledo]

Так и одис есть, я ж откатывался чем то спасибо, ща посмотрю, почитаю

[Crazy_M3]

А ну тогда без проблем. Там она называется прецинзионная настройка топлива. А ты как откатывался ничего не делал, просто откатился и все? Кстати после этой настройке ранее сначала вырос расход а через 1000 км все наладилось. То я и сейчас пока катаюсь может карты впрыска еще отрисовывает.

[toledo]

Что када накатывали ДГ, что после своей откатки ни делал ничего. Но после отката расход и так существенно упал. Мгновенный 0.5, на ДГ замечал 0.4 стабильно, сейчас такого нет. Больше просто узнать, поковырять, изучить что да как... Потому и хочется экспериментов... С моим расходом, чтобы он вырос еще - это не реально сгодня по городу, без пробок - 8 литров если конечно проехать кидлометров 15 сразу, с длинными улицами, а не со светофорами через каждые 100-200 метров, тогда бывает 7, а так...

[Crazy_M3]

У меня на 9977 был 0.5 иногда 0.4 , на 9973 постоянно 0.3-04

[toledo]

У меня наоборот, при стоящем конусе на ДГ прошивке... Но вылазила ошибка после отката... Вот теперь думаю, может процесс описанный выше поможет при стоячем тубусе? Хотя ошибка была по расходомеры при накате, т.е при закрытых форсах, так ято шансов мало. А так попробовать хочется проделать эту процедурку. Но уже не сегодня, у малой 38.5, печаль

[Crazy_M3]

Я кстати тубус и ставил и снимал. Заметил что с тубусом на 9977 при тапке в пол в зеркакло замечал черный дым и на трубе обильгая сажа. потом снял тубус в вымыл выхлоп и уже сажи нет. Потом решил поэксперементировать в тубусе выкусил сетку и поставил один хрен сажа. Пришол к выводу что тубус только нужен для уменшения диаметра проходящего воздуха. Короче снял нафиг. Реально авто легче разгоняется и педаль газа более отзывчевей.

[toledo]

С катом и Дпф сажи что так, что так нет. По отзывчивости разницы не заметил, но клгоритм работы дсг каждый раз менялся... Потом видимо адаптировалась или привыкал. Но резонанса от ката на ДГ прошивке меньше, чуть дольше держит пониженную передачу на ДГ прошивке... Но опять же у нас движки по разному задушенны экологией, да и коробки разные, от этого тоже и различия получаются

[SergM]

Crazy_M3 :Я кстати тубус и ставил и снимал. Заметил что с тубусом на 9977 при тапке в пол в зеркакло замечал черный дым и на трубе обильгая сажа. потом снял тубус в вымыл выхлоп и уже сажи нет. Потом решил поэксперементировать в тубусе выкусил сетку и поставил один хрен сажа. Пришол к выводу что тубус только нужен для уменшения диаметра проходящего воздуха. Короче снял нафиг. Реально авто легче разгоняется и педаль газа более отзывчевей.

– Я так розумію що мова йде про дефлектор повітряного потоку перед ДМРП... Його призначення – створення рівномірного потоку = щоби дані з датчика відповідали реальності (подивіться конструкції інших ДМРП). – На перших 1,6TDI його відсутність [думаю] пов'язана з економією і принципом "і так достатньо".

[toledo]

Почему же на первых 1.6, как раз 1.6 ставятся уже лет 6 минимум, у мну машинка 2015, дмрв у нас таки да, другого принципа работы, чем на тех же 2.0. и чтобы вписать еа189 1.6 движки в нормы (связанные уже с кидаловом фольцем всего эко мира), пришлось перед дмрв 1.6 движков этого поколения ставить тубус... Другой вопрос что на до ДГ прошивках(т.е на нормальной обычной прошивке) если оставлять тубус, то будет вылазить чек при езде накатом, ошибка дмрв), ошибка спорадическая, на динамику и прочее не влияла, но как то не комельфо. Посему тубус просто пылится в итоге в багажнике

[Crazy_M3]

У меня евро 3 и установка тубуса реально чувствуется и черный дым кидает при тапке в пол. У меня 2012 и его не было с салона