Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[Andryusha]

(14-10-2017 20:38)zumnuj :  Не скажу як без тену, але з теном - пісня. 2-3 хвилини і починає йти тепле повітря.

Підскажіть дилитанту: що значить з теном і без? Як взнати, чи він є і як його включити?

[Ulisss]

Наличие тена посмотреть можно в комплектации по номеру кузова. Включается автоматически при ниже +4 и не прогретом моторе

[toledo]

У тенов алгоритм работы разный вроде, для умного тена и тупого. Если есть вагком - можно им глянуть. Если нет - выкручивайте температуру в максимум, смотрите пойдет ли теплый воздух ( если авто холодное) - надо минуту или 2. Сразу горячего не будет, но при холодном движке через минуты 3 уж точно идет очень теплый воздух. Если обороты нормальные, холостые - типа 800, и сделать ту же процедуру - обороты должны при этом подняться до 1000. Если прогревочные обороты у вас пока и так 1000, то только по температуре потока воздуха ( ну или опять же шнурком). Вин конечно тоже, если до вас к примеру никто его не устанавливал... В машинах на европу, которые завозили у нас по причине Дизельгейта - бывало что тэн и так стоял, но мог быть неподключен - тогда только визуально смотреть

[Andryusha]

(29-03-2018 10:01)Ulisss :  Наличие тена посмотреть можно в комплектации по номеру кузова. Включается автоматически при ниже +4 и не прогретом моторе

Спасибо, поищу, ну и при температуре попробую.

---

---

(29-03-2018 13:28)toledo :  Если нет - выкручивайте температуру в максимум, смотрите пойдет ли теплый воздух ( если авто холодное) - надо минуту или 2. Сразу горячего не будет, но при холодном движке через минуты 3 уж точно идет очень теплый воздух. Если обороты нормальные, холостые - типа 800, и сделать ту же процедуру - обороты должны при этом подняться до 1000. Если прогревочные обороты у вас пока и так 1000, то только по температуре потока воздуха ( ну или опять же шнурком).

Попробую сегодня, спасибо!

---

---

Подивився по опису (наклейка в сервісній книзі) - немає в мене тена Ще перевірю на практиці

E0A No special edition Немає спеціального видання
1D0 Without trailer hitch Без причіпного кріплення
5SL Left exterior mirror: aspherical Зовнішнє дзеркало ліворуч: асферичне
5RQ Right exterior mirror: convex Праве зовнішнє дзеркало: опуклі
1KD Disc brakes, rear Дискові гальма, задній
6FB Body-colored exterior mirror housings Зовнішні дзеркальні корпуси з кольором тіла
1AT Electronic stabilization program (ESP) Програма електронної стабілізації (ESP)
3FE Electric slide/tilt sunroof with sun screen/sunblind Електричний ковзання / нахил люка з сонячним екраном / сонцезахисним завісою
1N3 Speed-related variable steering assist (Servotronic) Швидкість, пов'язана зі змінною руховою допомогою (Servotronic)
1NL Covers for alloy wheels Обкладинки для легкосплавних дисків
H0R Tires 205/55 R16 91H optimized rolling resistance Шини 205/55 R16 91H оптимізовані опору коченню
4UF Driver's and front passenger air bag with front passenger air bag deactivation Подушка безпеки водія та переднього пасажира з дезактивацією повітряного пасажиру переднього пасажира
4R4 Power windows with comfort operation andcircuit breaker Електричні склопідйомники з функцією комфортності таобмотувачем
3KD Rear seat bench/backrest, split folding Спинка / спинка спинки заднього сидіння, спліт для складання
3QT 3-point seat belts with tensioner and height adjustment, front Триколірні ремені безпеки з регулятором натягу та регулюванням висоти, спереду
4X1 Side air bag front Бокова повітряна подушка передня частина
4A0 Without seat heater Без підігріву сидінь
8L5 Roof antenna and diversity window antenna Антена для даху та віконна антена різноманітності
J2D Battery 380 A (68 Ah) Акумулятор 380 А (68 А)
7AA Electronic vehicle immobilization device Електронний пристрій іммобілізації автомобіля
8GU Alternator 140 A Генератор 140 А
6Y0 Without cruise control warning system Без системи попередження круїзного контролю
9AK Climatronic with impact pressure control free of cfc Кліматоніка з регулятором впливу тиску, вільною від коаксіального сидіння
8RM 8 speakers (passive) 8 колонок (пасивних)
7Q0 Without navigation device Без навігаційного пристрою
8DN Radio LOW I Радіо LOW I
8QL Key for locking system with remote control Ключ для блокування системи з пультом дистанційного керування
8X0 Without headlight washer system Без омивача фар
4K3 Radio remote controlled central locking operated from inside and safe securing Радіо дистанційне керування центральним замком, що працює зсередини та безпечне закріплення
B02 Type approval Belgium Тип затвердження Бельгія
G02 Front shock absorption Фронтальна поглинання
QN0 Without drawers under front seats Без ящиків під передніми сидіннями
3L1 Manual height adjustment for left front seat Ручне регулювання висоти для лівого переднього сидіння
9P1 Seat belt reminder, electric contact in buckle Нагадування про ремені безпеки, електричний контакт у застібці
7X1 Park distance control Контроль відстані парку
9W0 W/o car phone preparation/installation Без підготовки / встановлення автомобільного телефону
8WB Front fog lights Передні протитуманні фари
7A0 Without CD changer/CD player Без CD-програвача / програвача компакт-дисків
3GA Without cargo area Без вантажного простору
QG1 Service interval prolongation Продовження інтервалу обслуговування
7MG Emission standard EU5 Емісія стандарту EU5
L07 Suspension range 07 installation control only, no requirement forecast Підвіска діапазону 07 монтажного контролю тільки, прогноз не вимагає
7P0 Without lumbar support in seat backrests Без поперекової підтримки на спинках сидінь
F0A No special purpose vehicle, standard equipment Немає спеціального призначення, стандартне обладнання
3S4 Preparation for roof load rack Підготовка до стійки для завантаження даху
2UA Standard design Стандартний дизайн

[toledo]

В общем протабанил я пробег до регенерации... Заехал в паркинг, заглушил, а пропеллер крутится... Активация значка регенерации на приборке через вак ком - эфекта не дала, так никаких обозначений и не появилось... Пробег ну очень приблизительно составил 600+ км. Т.е 600 набегал точно, но это может быть с легкостью и 700 и 800...надо было на одометре смотреть... Могу проверить в автоскане васи диагноста, сколько был пробег дней 5 назад (общий на одометре) и сравнить с сегодняшним, на момент регенерации (тогда получится довольно таки точно, с разницей в пару 10 км, а не +100 или +200 км
От 24го

Сегодня после глушения и определения что регенерацию прервал
...
В общем нашел, пробег 750 км получился, плюс минус 10 км

[zumnuj]

В мене сьогодні було на 75% заповнено. Тапав значок сажевика в ваг дпф, пробувала запуститися регенерація, але чомусь не запустилася.

[toledo]

По тапанию значка - я не уверен что это именно запуск регенерации. Но картинка меняется и милисеки бегут - это факт. Мож не догрелась у вас? Ну или как некоторые пишут, если мало топлива в баке, то она тоже не стартанет...

[zumnuj]

Палива було ще достатньо - більше четверті, раніше при таких розкладах включалася. Можливо якась з інших умов не була виконана, або ця функція просто не працює через ваг дпф.

[Бабаюка]

Питання по регенерації. Перші дні після пригону авто, коли доїжджав до роботи ( близько 4 кілометрів) двигун прогрівався десь до 50-55 градусів і оберти падали до холостих. Зараз, коли потепліло, приїзджаю на роботу чи додому, двигун прогрівається десь до 80 і оберти держить 1000, наче як вмикається регенерація, але диму нема. ( На Спрінтері йде білий дим). Сьогодні коли проїхав перед роботою 15 км. оберти зразу впали до холостих. Всі чотири рази до цього чекав поки оберти впадуть. Хто які думки має?

[toledo]

Выхлоп - выхлоп становится едкий, но я чуствую его лишь в закрытом помещении, но сразу. Цвета, дыма еще чего - да ничего нет такого. Мне думатся что это связанно с конструкцией. Потому как раеьше часто писали за дым и облако в процессе регенерации, сейчас только кислотный аромат. Думать можно что угодно. Факты - 50-60 градусов- при этой температуре регенерация не запустится. Т.е и команды от блока не будет. Потому и потуг небыло и обороты падали, т.е двиг прогрелся для понижения оборотов, но не для регенерации. Сейчас видимо прогревается до нужной температуры, но регенерация или не заканчивается или изза данных (которые вы не видите - тем же ваг дпф можно глянуть), авто требует регенерации снова. Это мысли. Нюхайте выхлоп в следующий раз - поймете идет ли регенерация. Ехать на норм диагностику - чтобы вам могли хотябы показать значения по массас сажи и золы и разнице давления и давать данные сюда, купить елм за копейки и кидать скрин суда... Или это временные явления и у вас все нормализуется. Для меня и пробега моего авто - писанина тут и просмотр показаний - больше хобби. Для вас и большого пробега - это как по мне необходимость. Разве что у вас есть проверенный сервис, который и шарит и денег не гребет