Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[Vitaly_N]

(31-03-2017 11:09)ШВАРЦ :  

(31-03-2017 11:03)Vitaly_N :  УкрГазДобыча хорошо вложились в рекламу, потому и бензин у их луТший...

и газ и соляра))))

...и в модернизацию производства ?

Вона працюе

[ШВАРЦ]

(31-03-2017 11:11)SergM :  Цікаво що воно таке, оте "успокоитель воздушного потока во впускном тракте"...

Свисток
Он делает турбулентный поток - ламинарным (успокаивает завихрения и делает смесеоброзование более точным и стабильным).
На 1,2Д и 2,0Д его не ставят. Может по этому эта процедура и приводит к уменьшению мощности (и увеличению расхода ?).

---

---

(31-03-2017 11:13)Vitaly_N :  Вона працюе

... - Караван идёт...

[Vitaly_N]

(31-03-2017 11:11)SergM :  Цікаво що воно таке, оте "успокоитель воздушного потока во впускном тракте"...

Для предотвращения образования турбулентностей при вводе картерных газов во впускной тракт, после центробежных маслоотделителей газы проходят через выходной успокоитель. В камере выходного успокоителя поток газов освобождается от завихрений, сообщённых ему центробежными маслоотделителями. Кроме того, в этой камере также отделяется некоторое остаточное количество масляной взвеси.

[ШВАРЦ]

(31-03-2017 11:24)Vitaly_N :  

(31-03-2017 11:11)SergM :  Цікаво що воно таке, оте "успокоитель воздушного потока во впускном тракте"...

Для предотвращения образования турбулентностей при вводе картерных газов во впускной тракт, после центробежных маслоотделителей газы проходят через выходной успокоитель. В камере выходного успокоителя поток газов освобождается от завихрений, сообщённых ему центробежными маслоотделителями. Кроме того, в этой камере также отделяется некоторое остаточное количество масляной взвеси.

Ценная инфа - надо брать
Маслянные, а в послествие лаковые отложения, периодически надо будет прочищать (вымывать химией).
Почитать про двиг диз https://vc.ru/p/vw

[SergM]

Vitaly_N :

SergM :Цікаво що воно таке, оте "успокоитель воздушного потока во впускном тракте"...

Для предотвращения образования турбулентностей при вводе картерных газов во впускной тракт, после центробежных маслоотделителей газы проходят через выходной успокоитель. В камере выходного успокоителя поток газов освобождается от завихрений, сообщённых ему центробежными маслоотделителями. Кроме того, в этой камере также отделяется некоторое остаточное количество масляной взвеси.

1. Я не знайшов що воно таке в реалі. Що робить – здогадуюсь.
2. Ваші цитата та зображення – про масловідділювач. А там конкретно зформульовано: "снабжаются «успокоителем» воздушного потока во впускном тракте".

Здається усе просто (треба було англійською шукати):
http://www.thetruthaboutcars.com/2015/12...lly-works/

[tarickb]

Пробіг 141 як поміняв то був у шоці від масла після 30 км пробігу, на моторі акл такого не було , і не думаю швидше ніж 10тис міняти

[ШВАРЦ]

(31-03-2017 13:59)SergM :  1. Я не знайшов що воно таке в реалі. Що робить – здогадуюсь.
2. Ваші цитата та зображення – про масловідділювач. А там конкретно зформульовано: "снабжаются «успокоителем» воздушного потока во впускном тракте".

Здається усе просто (треба було англійською шукати):
http://www.thetruthaboutcars.com/2015/12...lly-works/

Немножко перевода : Поскольку исправление кажется таким простым сейчас, многие спросят, почему он не был установлен и запрограммирован на автомобили, когда он был изначально построен, и ответ заключается в надежности двигателя. Увеличение потока EGR может вызвать увеличение накопления сажи вместе с необходимостью увеличения обслуживания двигателя. Это также может привести к преждевременным отказам некоторых компонентов двигателя, что может привести к тому, что бин-счетчики будут стремиться к модификации, чтобы уменьшить количество гарантийных требований.
http://www.thetruthaboutcars.com/wp-cont...10x310.jpg
Вывод : страдает надёжность (т.к. дополнительные операции по чистке все будут забывать делать. Это как шкворня после дождя шприцевать на "Волге").

---

Другие (Ауди-Сеат) клубы проблему не рассматривали ?

---

(31-03-2017 14:40)tarickb :  Пробіг 141 як поміняв то був у шоці від масла після 30 км пробігу, на моторі акл такого не було , і не думаю швидше ніж 10тис міняти

Поясни

[tarickb]

(31-03-2017 14:55)ШВАРЦ :  

(31-03-2017 13:59)SergM :  1. Я не знайшов що воно таке в реалі. Що робить – здогадуюсь.
2. Ваші цитата та зображення – про масловідділювач. А там конкретно зформульовано: "снабжаются «успокоителем» воздушного потока во впускном тракте".

Здається усе просто (треба було англійською шукати):
http://www.thetruthaboutcars.com/2015/12...lly-works/

Немножко перевода : Поскольку исправление кажется таким простым сейчас, многие спросят, почему он не был установлен и запрограммирован на автомобили, когда он был изначально построен, и ответ заключается в надежности двигателя. Увеличение потока EGR может вызвать увеличение накопления сажи вместе с необходимостью увеличения обслуживания двигателя. Это также может привести к преждевременным отказам некоторых компонентов двигателя, что может привести к тому, что бин-счетчики будут стремиться к модификации, чтобы уменьшить количество гарантийных требований.
http://www.thetruthaboutcars.com/wp-cont...10x310.jpg
Вывод : страдает надёжность (т.к. дополнительные операции по чистке все будут забывать делать. Это как шкворня после дождя шприцевать на "Волге").

---

Другие (Ауди-Сеат) клубы проблему не рассматривали ?

---

(31-03-2017 14:40)tarickb :  Пробіг 141 як поміняв то був у шоці від масла після 30 км пробігу, на моторі акл такого не було , і не думаю швидше ніж 10тис міняти

Поясни

Я звик що в моторі akl там було чистіше масло ось і все, на сервісі перелили масла тож я вдома проводив процедуру із зливання лишнього масла , ось як злив у чисту банку то був здивований...але кажуть що в дизелів всіх воно таке

[bumblebee93]

А 505.01 в них не можна заливати? Там є DPF?

[ШВАРЦ]

(31-03-2017 17:33)bumblebee93 :  А 505.01 в них не можна заливати? Там є DPF?

Только 507.00 и обидно, что даже оно за 7 т.км полностью отработка.
Угадайте сколько литрушка с 507.00 стоит у Офов ?