Все о кондиционере и климат-контроле (объединенная)

[pup]

(13-10-2016 18:33)Барс :  Так отож и непонятно) их там 4... Я так понимаю V213?

Почти....

[Барс]

А можете картинку лучшего качества сбросить? А то размыто все...

---

---

Спасибо!

[pup]

(13-10-2016 21:21)Барс :  А можете картинку лучшего качества сбросить? А то размыто все...

---

---

Спасибо!

Она ж здоровенная 983×835, куда ж ещё?
Нажать на неё и в новом окне откроется.

[Барс]

Рассмотрел, V158 ? Правильно? Вроде слева температурной больше нет. :drinkbeer::hello:

[Барс]

Снял сегодня обшивку, но долезть к дальним болтам крепления двигателя заслонки не получилось. Но шток заслонки двигается, и при калибровке, и при изменении температуры крутилкой, при чем реагирует на каждый градус. Хрен его знает, в чем тогда проблема, но печка не дует горячим воздухом.

[pup]

(15-10-2016 11:01)Барс :  Снял сегодня обшивку, но долезть к дальним болтам крепления двигателя заслонки не получилось. Но шток заслонки двигается, и при калибровке, и при изменении температуры крутилкой, при чем реагирует на каждый градус. Хрен его знает, в чем тогда проблема, но печка не дует горячим воздухом.

С должной сноровкой долезается
А справа дует тёплым?

[Барс]

(15-10-2016 15:02)pup :  

(15-10-2016 11:01)Барс :  Снял сегодня обшивку, но долезть к дальним болтам крепления двигателя заслонки не получилось. Но шток заслонки двигается, и при калибровке, и при изменении температуры крутилкой, при чем реагирует на каждый градус. Хрен его знает, в чем тогда проблема, но печка не дует горячим воздухом.

С должной сноровкой долезается :birthday:
А справа дует тёплым?

Да уже покурил форумы, там оказывается сзади нет болтов, а только направляющие, но сегодня поездил, печка начала шкварить как дурная! Полтергейст какой-то... Но еще заметил, что данный привод работает достаточно громко, может заедает? Надо будет все таки снять и почистить.

[Pasa]

Может кто в курсе?
При переключении с econ на auto, включаются оба вентилятора радиаторов, так и должно быть?
Просто сегодня утром в гараже было +7С и при старте включились вентиляторы, переключил в режим econ и они остановились. Если это нормально, то auto режим далеко не экономный в зимний период.

[pup]

(03-11-2016 12:02)Pasa :  Может кто в курсе?
При переключении с econ на auto, включаются оба вентилятора радиаторов, так и должно быть?

Да, т.к. при +7 ещё включается компрессор и так будет до +5
А при режиме "econ", он принудительно выключен.

[Stylewarrior]

Привет, Octavia A5 1,6 2007 механика
Проблемы с 2х зонным климатом:
1. Лето - после покупки авто климат работал вот так (любом режиме): завел, покурил, раскаленная машина уже остыла, все ок, едем. Ориентировочно года через 2-3 после покупки было замечено следующее: заводишь, воздух гонит по полной - но горячий. Можно ждать 30 минут - дует не холодным, температура не снижается. Садишься, начинаешь газовать на месте - 1 раз из 5 начинает запускаться охлаждение. Но в основной массе стартов - дует не охлажденный в любых режимах, даже в LO. НО! Как только сел, воткнул первую, проехал 100 метров - начинает холодить. И так каждый раз, всегда! После того как проехал, можно останавливаться, стоять на нейтралке - оно холодит. Даже заглушить и завести через короткий период - оно холодит. Стоит ночь постоять - дует горячим с улицы. Стало ли холодить хуже в движении - может быть на уровне субъектива. Не мешает, ездил все время так, главное когда едешь холодит. Боялся даже ехать на сто, понимая, что скорее всего голова климата или компрессор. Папандос
В 2012 надоела эта тема, заехал к официалам - 1й автоцентр на Победы,67. Мальчик проверил, машина конечно была "сходу", то есть холодила. Првеверил компрессор (электрику, давление, вакуум в системе), сменили масло в кампрессоре и хладон. Сказали что проблем не видят. Живем с проблемой и по сей день. Кому рассказываю, народ и понятия не имеет, что может быть. Может здесь кто подскажет. Испаритель не чистил никогда. Думаю нырнуть в проблему еще раз, заодно ввиду проблемы номер два (см. ниже).
2. Осень - вчера еду, на улице 6-8 градусов. На климате по 22 градуса на сторону. Чувствую морда мерзнет. Рукой к своему дефлектору - дует холодным. Пассажирский - горячим. Ровно вся водительская сторона дует холодным. Это при любых установках желаемой температуры. При постановке в HI начинает дуть теплым постоянно, но по тактильным ощущениям поток воздуха слабее чем с пассажирской стороны. Глушишь двигатель, запускаешь - вроде начинает дуть теплым, но потом поток становится холодным. Вчера почитал форум. Сегодня сделал сброс и самодиагностику заслонок. Вроде справа шевелятся (покряхтывают), но как-то дальше в сторону двери, слева слышно движение ближе к центру торпедо. На носу зима. Бида-пичаль.

Что может быть в первую очередь по проблеме №2: Двигатель заслонки, датчик температуры...голова? Завоздушенность печки, нагнетателей воздуха исключаю. Планирую ехать к бровакарам, так как надо делать то, менять колодки, менять замок багажника, кнопку центрального замка, смотреть ходовую. Или к каким-то "узким" спецам обратиться. Спасибо.