Тугой ход ручки кпп на горячую.

[non_84]

Не нашел подобной темы. На холодную все ок. На горячую Ручка кпп начинает туго ходить. В нейтралке также.Повернешь ее влево или в право на нейтральной, отпускаешь-так и остается в таком положении. Мастер на неофиц сто сказал что нужно искать ремкомплект кулисы. Искал не нашел. ПРобовал смазывать тяги на коробке,тоже не помогло. ЧТо делать? Есть ли ремкомплекты кулисы?

[ctukc]

тяги все смазали или только верхние? ещё нужно смазать соеденение кулисы под тепловой защитой снизу авто, станет лучше
ремкомлектов нет, или тяги по отдельности покупать или вертолет в сборе
p.s может сцепа на подходе, хз

[Кулибин]

Попробуйте смазать в 2-х местах:
1. шарнир под чехлом ручки КПП
2. обильно смазать механизм кулисы под машиной, том месте где рычаг КПП из салона выходит под авто. Там над выхлопной есть тепловой экран, который нужно будет снять или отогнуть для доступа к механизму. Ничего сложного, а результат от проделанной работы должен вас порадовать.

[non_84]

(16-07-2016 20:26)Кулибин :  Попробуйте смазать в 2-х местах:
1. шарнир под чехлом ручки КПП
2. обильно смазать механизм кулисы под машиной, том месте где рычаг КПП из салона выходит под авто. Там над выхлопной есть тепловой экран, который нужно будет снять или отогнуть для доступа к механизму. Ничего сложного, а результат от проделанной работы должен вас порадовать.

Шарнир под чехлом смазывал-не помогло.
Второе надо попробовать. Большое спасибо!!!

---

---

(16-07-2016 20:25)ctukc :  тяги все смазали или только верхние? ещё нужно смазать соеденение кулисы под тепловой защитой снизу авто, станет лучше
ремкомлектов нет, или тяги по отдельности покупать или вертолет в сборе
p.s может сцепа на подходе, хз

Только верхние которые с моторного отсека доступны.Большое спасибо!!!

[Лесничий]

Кулисную втулку (которая под тепловой защитой) можно смазать и из салона - защелки фиксатора шарнира по кругу разжать и вытянуть ручку переключения вместе с пыльником - можно обслуживать. У меня получилось сделать это, не откручивая болтов крепления кронштейна, хотя, для удобства, рекомендуют его снимать с последующей регулировкой.
Удобней всего смазывать аэрозольной проникающей смазкой (не WD40\LM40, а именно смазкой).

Где-то встречал мысль, что можно вырезать ревизионное окно и поставить резиновую заглушку для последующего обслуживания.
Смазка вышеупомянутой втулки, именно в моей ситуации, на переключение передач "на горячую" никак не повлияло.

Затрудненное включение еще лечат заменой гибкой опоры двигателя 1J0 199 851AA или доустановкой в эту опору дополнительного куска резины для компенсации просевшего вкладыша (вот хороший пример реализации https://www.drive2.ru/l/7865983/ ) или заменой вкладышей на спортивные полиуретановые (правда мотор потом пятой точкой чувствуется и всем кузовом - пробовал - снял). В моём варианте заменил опору целиком потому как резинки старые были выброшены, а мысль подкладывать кусок резины для компенсации усадки родного вкладыша пришла намного позже. Гугл подсказал номерок мазовской резинки для модернизации вкладыша 5336-2912622-10.

Ну и про регулировку механизма по мурзилке не забываем.
А еще можно попробовать шток в сцеплении новый поставить - он на пару-тройку мм длиннее - может и поможет -не пробовал.

Заодно неплохо выполнить доработку механизма паука по пункту номер 1 поста http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...pid2479954 Улучшит сильно врядли, но информативность ручки добавит.

[non_84]

Указанная опора недавно установлена новая. Попробую из салона смазать.Спасибо

[OSA65]

(16-07-2016 21:51)Лесничий :  ..

Спасибо за интересную инфу.

[Лесничий]

Еще раз про смазки:
-в качестве проникающей рекомендую CRC MULTILUBE
http://crc.kz/products/katalog_produkcii...ya_smazka/ ;
-литол рекомендую заменять повсеместно Mobil Polyrex EM - для смазки шарниров паука то, что надо (можно и литолом, но он сохнет, под капотом ему не меcто; ваг рекомендует полимочевину - значит надо полимочевину). Про литол надо вообще забыть - это трата времени.

[fground]

дарова. никто не решил проблему?
у меня на холодную все супер. как только машина хорошо поработает в пробках , переключение всех передач становится вязким + разгон вялый + педаль газа тоже вязкая!
что не помогло:
-замена масла в КПП
-промывка-смазка литий-спреем тросика газа (помогло на полгода)
-промывка-смазка литий-спреем пластиковой кулисы КПП (помогло на полгода)

[Евгений-octavia]

посмотрите грибок на одной из тяг механизма переключения. Он начинает цеплять за патрубки печки после нагревания двигателя (чем объяснить- не знаю). Приподнял вверх патрубки-подтянул стяжкой- проблема ушла.
Как вариант из собственного опыта. (особенно затруднительно переключались передачи летом при включении кондиционера)