Все о кондиционере и климат-контроле (объединенная)

[AndronKL]

(06-06-2016 13:03)pup :  

(06-06-2016 12:20)AndronKL :  Всем привет! Такой вопрос: у меня (А5 2005 г.в.) стоит двух зонный климат-контроль с шестью сервоприводами, т.е. установлено 6 приводных электродвигателей, а блок управления для пяти сервоприводов.
Может кто-то может указать каталожный номер на блок управления для 6 сервомеханизмов? Номер того блока, что сейчас у меня 1Z0 907 044 AB. Номера климатической установки не нашёл (ориентировочно 1Z1 820 003, буквенный индекс не известен).

Откуда известно, что ваш блок упр. для 5 приводов?
По памяти........5 приводов начали ставить с 2009г., но это по памяти..
Вы что-то меняли сами?
Лучше всего посмотреть по ВИН(у), хоть какое то начало будет.

Ездил к официалам на адаптацию, они там смотрели через своё оборудование.
Когда я тестил свой климат через ВАСЮ, то ошибок не выдает; отключаю один сервопривод на рециркуляции, ошибок нет. Отключаю другой - "невозможно опросить двигатель впускной заслонки". Отсюда и вывод. Климатическая установка менялась после пожара, отдельно докупался блок управления. Климатическая установка 2008 года, блок управления тоже 2008 года. Я допустил ошибку, думал что если купить год в год то проблем не будет, а оно не тут-то было...

[pup]

(06-06-2016 13:35)AndronKL :  Ездил к официалам на адаптацию, они там смотрели через своё оборудование.
Когда я тестил свой климат через ВАСЮ, то ошибок не выдает; отключаю один сервопривод на рециркуляции, ошибок нет. Отключаю другой - "невозможно опросить двигатель впускной заслонки". Отсюда и вывод. Климатическая установка менялась после пожара, отдельно докупался блок управления. Климатическая установка 2008 года, блок управления тоже 2008 года. Я допустил ошибку, думал что если купить год в год то проблем не будет, а оно не тут-то было...

Суть в том, 1Z0 907 044 AB он для 6 заслонок.
Может он просто умер?

[AndronKL]

(06-06-2016 13:39)pup :  Суть в том, 1Z0 907 044 AB он для 6 заслонок.
Может он просто умер?

Я этот вариант не рассматривал. Может и так... Как можно проверить? Наблюдал за работой климата со снятым бардачком: при нажатии кнопки "рециркуляция" одна заслонка закрывает подачу воздуха с улицы, а вторая заслонка (которая должна открывать приток из салона) неподвижна, хотя, когда запуская самодиагностику (подача воздуха + ЕСОN), эта, "мёртвая" заслонка опускается и подымается, значит сам сервопривод "живой". Как-то всё не понятно...

[pup]

(06-06-2016 13:50)AndronKL :  Я этот вариант не рассматривал. Может и так... Как можно проверить? Наблюдал за работой климата со снятым бардачком: при нажатии кнопки "рециркуляция" одна заслонка закрывает подачу воздуха с улицы, а вторая заслонка (которая должна открывать приток из салона) неподвижна, хотя, когда запуская самодиагностику (подача воздуха + ЕСОN), эта, "мёртвая" заслонка опускается и подымается, значит сам сервопривод "живой". Как-то всё не понятно...

Не особо я как то понял
Вторая и должна быть неподвижна, она работает на призакрывание на скорости, уменьшая поток - напорная заслонка она.
А рециркуляция он сама по себе заслонка - закрыла улицу, открылся салон и наоборот.
У меня так.
Но у меня это всё одним приводом делается.

[AndronKL]

(06-06-2016 14:04)pup :  Не особо я как то понял
Вторая и должна быть неподвижна, она работает на призакрывание на скорости, уменьшая поток - напорная заслонка она.
А рециркуляция он сама по себе заслонка - закрыла улицу, открылся салон и наоборот.
У меня так.
Но у меня это всё одним приводом делается.

У меня стоит на рециркуляции два сервопривода и две заслонки: один сервопривод управляет заслонкой, которая открывает-закрывает приток воздуха с улицы, другая - приток с салона. И, когда я включаю рециркуляцию, одна заслонка закрывает приток с улицы, а другая не открывает приток с машины и вентилятору неоткуда брать воздух для нагнетания, он просто вращается не нагнетая воздух.

[pup]

(06-06-2016 14:32)AndronKL :  И, когда я включаю рециркуляцию, одна заслонка закрывает приток с улицы, а другая не открывает приток с машины .

(06-06-2016 13:50)AndronKL :  когда запуская самодиагностику (подача воздуха + ЕСОN), эта, "мёртвая" заслонка опускается и подымается, значит сам сервопривод "живой". Как-то всё не понятно...

Т.е. при диагностике и адаптации всё работает, а в жизни нет?

Я бы попробовал поменять местами разъёмы на приводы и адаптацию.

[AndronKL]

Именно так! Эта ситуация и вносит самые большие непонятки.
Я тоже думал поменять местами подключения, но длины проводов не хватает.

[pup]

(06-06-2016 15:43)AndronKL :  Я тоже думал поменять местами подключения, но длины проводов не хватает.

На блоке управления

[AndronKL]

Ну, судя по схеме, нужно перепиновывать штекерный разъём, идущий к блоку управления. Я немного сомневаюсь в целесообразности таких манипуляций. Ведь, как я выше писал (ударение на последний слог ), при отсоединенном двигателе -V113- ВАСЯ-ДИАГНОСТ ошибок не показывает, а стоить отсоединить двигатель -V71- , как сразу выскакивает ошибка, что двигатель не может быть определён, т.е. как оборудование он не находится. Можно сделать вывод, что блок управления при опросе ВАСЕЙ-ДИАГНОСТОМ просто не показывает, что двигатель -V113- присутствует в списке оборудования и его опрос не происходит. Я думаю в прошивке блока управления прописаны только 5 сервоприводов. На рециркуляцию прописан только один двигатель, а не два.

---

---

(06-06-2016 16:00)pup :  

(06-06-2016 15:43)AndronKL :  Я тоже думал поменять местами подключения, но длины проводов не хватает.

На блоке управления

А нет, случайно, схемы для одномоторного привода?

[and.loboda]

Доброго дня. Потрібна допомога. При включенні кондиціонера, дуже сильно просідають оберти двигуна, раніше такого не помічав. Можливо потрібно змащувати рухомі частини компресора?