Не заводится авто после мойки.

[Oleg1987]

(02-09-2015 20:18)IgorBohon :  только после принудительной подкачки топлива с помощью педали газа.

Може я чого не доганяю, але як "електронною" педалю ви підкачали паливо?

---

---

(02-09-2015 20:18)IgorBohon :  , и обработал им двигатель без крышки и все патрубки с деталями

Може тут проблема, вода попала на катушки і в свічний колодязь, + заслонка.

[IgorBohon]

(03-09-2015 07:57)Oleg1987 :  

(02-09-2015 20:18)IgorBohon :  только после принудительной подкачки топлива с помощью педали газа.

Може я чого не доганяю, але як "електронною" педалю ви підкачали паливо?

---

---

(02-09-2015 20:18)IgorBohon :  , и обработал им двигатель без крышки и все патрубки с деталями

Може тут проблема, вода попала на катушки і в свічний колодязь, + заслонка.

Педаль тросиковая. Сегодня и вчера на солнце грею с открытым капотом. Колодцы сухие. А вот катушки я водой обрызгал. Может дать машине жару, выехать на трасу и покатать её хорошенько?

[Oleg1987]

Тросікова на 1,2 HTP??? А були і такі, який рік випускуавто?
Дати газу на трасі!

[СЕАТовод]

(02-09-2015 20:18)IgorBohon :  Зажигание крутит, но заводится только после принудительной подкачки топлива с помощью педали газа. Есть идеи? Прошу о помощи.

Попробуйте обработать ВДшкой разьемы подключения датчиков. ВДшка обладает влаговытесняющими свойствами. И оставьте капот открытым на солнце,хотябы часа на три-четыре.
А вообще,мыть двигатель водой-зло.

[Emidex]

(03-09-2015 11:57)СЕАТовод :  А вообще,мыть двигатель водой-зло.

А чем же мыть тогда?

имхо: нужно еще спец химию покупать для мойки двигателя. Golden star вроде называться. Ну и плюс как выше писали - просушить хорошо. Еще где-то встречал, что если катушки одиночные на каждый цилиндр, то их нужно демонтировать чтобы не залить.

[Беляус]

(03-09-2015 11:57)СЕАТовод :  Попробуйте обработать ВДшкой разьемы подключения датчиков. ВДшка обладает влаговытесняющими свойствами.

Как по мне, то это - миф. на самом деле она вытесняет влагу не за счет своих хим. свойств, а за счет струи, вылетаюшей под давлением и просто сдувающей воду. Но такое, же с меньшими затратами и более эффективно, можно сделать и компрессором.

[yasin]

Мыл на мойке, кархером с химией и смывали кархером. Блистит и чистый как у кота.........
Мыли двигатель теплым.
Завелась с первого раза и усе ок
Кстати мою каждую весну. После зимы, и всегда все ок.
Проверяйте блок предохранителей под капотом, он у нас на шкоде уж очень хитрый, может туда водичка попала

[kostya_ya]

(02-09-2015 21:19)Ulisss :  

(02-09-2015 21:14)Владимир_ :  Если коротко - перед мойкой двигатель охлаждается минут 40

А я наоборот горячий мотор всегда мыл, чтобы вода быстрее испарилась

не боитесь что блок может лопнуть, или другие горячие детали?

мыл свой холодный мотор керхером. химией керхер и потом смывал, клему снимал и потом сох пол дня. после мойки обнаружил капельки на щупе масляном и на крышке маслозаливной(внутри)
так что советую щуп целофаном обматать, а на крышку не сильно керхером дуть.

[СЕАТовод]

(03-09-2015 12:24)Emidex :  [А чем же мыть тогда?

Не мыть.
Поверьте,учитывая напичканость подкапотного пространства современных автомобилей разного рода датчиками и сложными электронными устройствами, выход из строя которых может привести к довольно таки дорогостоящему ремонту.... Проще иметь запыленный двигатель,но не иметь проблем с его работой.
Если бы сам не столкнулся с последствиями мойки-ничего бы и не писал в этой теме. А так,не дай Вам Бог испортить столько нервов и истратить сколько бабла,во сколько обошлась мне "безобидная" мойка двигателя.
ЗЫ.
На ВАГовских форумах довольно часто можно встретить обсуждение именно проблем после мойки.

[yasin]

Мое мнение, мыть можно но с головой.
На Ваг все разьемы влагозащищенные.
А боятся воды в моторе - так тогда и по лужам большим и не ездить, вдруг забрызгает мотор