Бензонасос

[automan001]

Прошло чуть меньше года (<20K) и новая вставка VDO E22-041-077Z приказала долго жить... Давит 4.5 бар при пережатой обратке
Посоветуйте, что взять на замену? http://webshop-cs.tecdoc.net/vdo/home.jsp
228-233-016-012Z 4 Bar audi tt AUM 150
993-745-117Z 4 Bar Audi tt BAM 225
228-233-005-010Z 4 Bar BFV 240?
Что из них подойдет а что нет? В полноприводных насосах лишняя трубка, говорят ее можно заглушить.
Склоняюсь к варианту приобрести VDO 993-745-117Z от BAM, он на 4 бар рампу, будет чуть с запасом.

[Владислав]

А я не однократно писал ,что вставки ВДО - нихрена долго не живут.
П.С. Купите у официалов новый и у них же поставьте , гарантия 2-а года дает свои преимущества.
ИМХО

[Ник]

(11-06-2013 13:42)automan001 :  Прошло чуть меньше года (<20K) и новая вставка VDO E22-041-077Z приказала долго жить... Давит 4.5 бар при пережатой обратке
Посоветуйте, что взять на замену? http://webshop-cs.tecdoc.net/vdo/home.jsp
228-233-016-012Z 4 Bar audi tt AUM 150
993-745-117Z 4 Bar Audi tt BAM 225
228-233-005-010Z 4 Bar BFV 240?
Что из них подойдет а что нет? В полноприводных насосах лишняя трубка, говорят ее можно заглушить.
Склоняюсь к варианту приобрести VDO 993-745-117Z от BAM, он на 4 бар рампу, будет чуть с запасом.

на каком варианте остановились? 4 бар последствий не вызывает? есть смысл на монопривод такой ставить?

[automan001]

(04-10-2013 21:01)Ник :  на каком варианте остановились? 4 бар последствий не вызывает? есть смысл на монопривод такой ставить?

выбор остановил на Epman 320 LPH
по характеристикам почти Aem 320, по цене в 4 раза дешевле
сезон откатал без проблем, топлива по обьему и по давлению хватает с запасом
колхозится в стакан октавии без проблем
очень хороший бюджетный вариант для тюнинга
   

[d_oleg82]

Коллеги, подскажите плиз проверенное СТО по бензонасосам, желательно на Троещине.
Машина Пассат Б3 если шо.
Спасибо

[Sinoptik_]

(03-09-2014 08:50)automan001 :  

(04-10-2013 21:01)Ник :  на каком варианте остановились? 4 бар последствий не вызывает? есть смысл на монопривод такой ставить?

выбор остановил на Epman 320 LPH
по характеристикам почти Aem 320, по цене в 4 раза дешевле
сезон откатал без проблем, топлива по обьему и по давлению хватает с запасом
колхозится в стакан октавии без проблем
очень хороший бюджетный вариант для тюнинга

Как насос этот себя ведет?

[artmebel]

Нужна помощь клуба! HELP ME!
Помогите разобраться со снятием бензонасоса. Не смог снять фишку с проводами и трубки, которые идут в и от бензонасоса.
Читал, что нужно делать... а на практике ничего не получилось. Что я делаю не правильно? Вернее, как правильно снять фишку и трубки?

[makedonsky]

(06-05-2015 16:02)artmebel :  Нужна помощь клуба! HELP ME!
Помогите разобраться со снятием бензонасоса. Не смог снять фишку с проводами и трубки, которые идут в и от бензонасоса.
Читал, что нужно делать... а на практике ничего не получилось. Что я делаю не правильно? Вернее, как правильно снять фишку и трубки?

фишку нажимаешь сильно на рычажок защелки и стараешся расшевелить дергая - туда-сюда.
не получиться - возьми маленькую, тоненькую плоскую отвертку и попробуй подействовать (надавить) на рычаг защелки с помощью отвертки.

Трубки. сводишь вместе усики хомута пассатижами, отводишь подальше хомут по шлангу, пытаешся крутить шланг вокруг своей оси, чтобы стронуть его с места (приклеился к штуцеру насоса). не помогло - опять тоненькую, плоскую отвертку засовываешь между шлангом и штуцером на насосе в нескольких местах, чтобы шланг отклеился от штуцера. а потом снова пытаешся стронуть шланг с штуцера.

[artmebel]

(06-05-2015 16:10)bobryk :  фишку нажимаешь сильно на рычажок защелки и стараешся расшевелить дергая - туда-сюда.
не получиться - возьми маленькую, тоненькую плоскую отвертку и попробуй подействовать (надавить) на рычаг защелки с помощью отвертки.

Трубки. сводишь вместе усики хомута пассатижами, отводишь подальше хомут по шлангу, пытаешся крутить шланг вокруг своей оси, чтобы стронуть его с места (приклеился к штуцеру насоса). не помогло - опять тоненькую, плоскую отвертку засовываешь между шлангом и штуцером на насосе в нескольких местах, чтобы шланг отклеился от штуцера. а потом снова пытаешся стронуть шланг с штуцера.

Вроде всё так и делал... трубки крутятся вокруг своей оси, но не снимаются... а фишка - вообще практически не шевелится.
Боюсь применять силу - пластик всё-таки...
Завтра ещё попробую

И параллельно ещё один вопрос: сегодня обнаружил лопнувший шланг (дырки вроде бы нет, наверное только оплётка лопнула, но довольно глубокая трещина). Собственно вопрос: где искать? и что искать (как правильно обзывается)?

[automan001]

(31-12-2014 21:23)Sinoptik_ :  Как насос этот себя ведет?

Качает до сих пор, 1.5 бар наддува + 4 бар давления в рампе
Если честно, за такие деньги что он стоит, просто удивляюсь почему он второй сезон еще живой. Надеюсь еще год будет радовать. Тюнинговые насосы известных производителей зачастую гораздо меньше живут.

(06-05-2015 16:16)artmebel :  И параллельно ещё один вопрос: сегодня обнаружил лопнувший шланг (дырки вроде бы нет, наверное только оплётка лопнула, но довольно глубокая трещина). Собственно вопрос: где искать? и что искать (как правильно обзывается)?

этот грибок это Регулятор Давления Топлива (РДТ). К нему идет трубка от впускного коллектора (снизу подсоединяется). Назначение трубки поддерживать постоянное давление (или создавать вакуум на клапане), это дает постоянное давление в топливной рампе. Если трубка травит то бензин может недоливать под нагрузкой и переливть на холостом ходу.