Иногда не работает гидроусилитель фабия

[Yurkinson]

Как связан? На ум приходит злополучный датчик ГУР, который, поговаривают, является атавизмом на двигателе 1.6 и более мощных двигателях.
При пониженных оборотах двигателя сигнал этого датчика сообщает ЭБУ о необходимости коррекции мощности двигателя с целью компенсации растущей нагрузки на бортовую сеть автомобиля при работе мотора ГУР. При повышенных оборотах данная компенсация не производится. При неисправном\подклинивающем датчике
наблюдаются неустойчивые холостые, а сам датчик рекомендуют глушить пробкой ибо исторически его появление было связано с использованием менее мощных двигателей, а уже даже при наличии 100 лошадей проблемы нехватки мощности нет.
Т.е. кажется вполне логичным то, что ЭБУ может "не понравиться" заниженное напряжение в бортовой сети и\или недостаточная производительность насоса ГУР(эл.мотора рулевого управления) при пониженном\снижающемся напряжении в сети. Может ошибки почитать, возможно что там чего-нить зафиксировано?
Вообще, пониженное напряжение бортовой сети (состояние АКБ, плохой контакт и иже с ним) как потенциальный источник проблем, на сайте ross-tech довольно часто указывается.

[Igor-ka]

Пипец, ну и намудрили с этим гидро-электро(получается так)усилителем Нехай Господь боронить і відведе.

[Oleg_]

(06-05-2015 21:38)hertz :  А когда рулем не крутишь он тоже работает?

Сидит молча и ждет пока покрутите рулем

[Igor-ka]

Я так понял что это сделали для того чтобы уменьшить нагрузку на двигатель. А как же нагрузка на генератор, который в свою очередь дает нагрузку на двигло? Или вся эта система работает только когда крутишь рулем?Непонятна экономия.

[Yurkinson]

(06-05-2015 22:11)Igor-ka :  Я так понял что это сделали для того чтобы уменьшить нагрузку на двигатель. А как же нагрузка на генератор, который в свою очередь дает нагрузку на двигло? Или вся эта система работает только когда крутишь рулем?Непонятна экономия.

IMHO: Генератор становится основным источником энергии при достижении оборотов двигателя порядка 1000. Ниже этого значения основная нагрузка ложиться на АКБ ибо обмотка возбуждения генератора запитана от той же батареи. Любая доп нагрузка "напрямую" ложится на батарею.
Чтобы повысить напряжение в сети, т.е. "отдачу" генератора, обороты двигателя ( по сигналу от датчика ГУР и\или ему подобного ) и повышают.
Вопрос экономичности лежит в плоскости выбора оптимальных оборотов холостого хода, тут же вопрос более касается способности системы генерировать требуемое количество энергии для работы мотора рулевого управления в условиях пониженных оборотов.

[Mavrodi]

немного сложнее там

во вложении подробно расписано

[d9n]

(06-05-2015 19:05)koka23 :  Всем добрый день, проблема следующая : езжу, остановлюсь на пару минут, завожусь- не работает гидроусилитель (было всего 3 раза, тоесть не постоянно), проеду метров 500 все хорошо. Датчики не горят, жидкость поменял после первого раза, уже такое случалось на протяжении месяца 3 раза. Машина : фаба 1, 1,4 2003 год 150000 км. Ни насос ни рейка никогда не менялась. Спасибо за советы.

на диагностику.