Подскажите в чем проблема Fabia 1.2 HTP

[TurboBond]

(05-09-2014 11:12)Медведь :  ...С завода рекомендуют именно на эти моторы 5в30, вместо этого официалы льют 5в40, НО 5в40 оно чуть более густое, как следствие медленнее расходится по каналам мотора и какую-то секунду после пуска мотор практически работает на сухую(после долгого простоя когда масло все стекает в поддон). Из-за этого мотор может не вытягивать свои прописанные обороты прогрева. 1-2 сек это то время, за которое масло проходит все каналы . М.б. причина в этом, как один из возможных вариантов.

По такой логике зимой, при низких температурах, когда вязкость масла становится больше не чуть, а многократно, несоизмеримо больше тех 10-20% разницы между 5W30 и 5W40, двигатель вообще заводиться не должен.

ИМХО, проблема здесь в ЭСУД: помирает или сбоит какой-то датчик (скорее всего, ОЖ или массового расхода воздуха) в определённом диапазоне температур (холодный двигатель), что не "отлавливает" диагностика.

[sovt]

(05-09-2014 11:12)Медведь :  

(04-09-2014 18:53)sovt :  С температурой все хорошо, масло хз, по каталогу заливали для этого года и модели, точно не скажу, гидрокомпенсаторов вроде не слышно, завтра утро прислушаюсь повнимательнее, и еще, комрад Uriy описал ту же проблему, и предположил о ввозможной неисправности клапана продувки абсорбера, даже не знаю где он и как его продиагностировать...подскажите .. заранее благодарен.

Каталоги разные... С завода рекомендуют именно на эти моторы 5в30, вместо этого официалы льют 5в40, НО 5в40 оно чуть более густое, как следствие медленнее расходится по каналам мотора и какую-то секунду после пуска мотор практически работает на сухую(после долгого простоя когда масло все стекает в поддон). Из-за этого мотор может не вытягивать свои прописанные обороты прогрева. 1-2 сек это то время, за которое масло проходит все каналы . М.б. причина в этом, как один из возможных вариантов.

Замечу что какое бы там масло сейчас, я его менял в декабре, и отлично заводился в морозы -20, эта проблема появилась уже в начале мая месяца...пока что проблема очень актуальна, так как если с ней дотяну до морозов возможно нанесу такими хреновыми стартами ущерб двигателю, что недопустимо.

[Oleg1987]

(05-09-2014 15:23)TurboBond :  и сбоит какой-то датчик (скорее всего, ОЖ

[sovt]

Хорошо, тогда подскажите как продиагностировать датчик Ож или температуры?, если комп не показывает ошибок, за исключением ошибки может не правильно сформулирую помоему ошибка зажигания в первом цилиндре или пропуски по зажиганию в 1м цилиндре, код ошибки не помню, завтра в бумаге посмотрю, бумага с диагностики официалов. заранее спасибо ребятушки.

[Лёха]

(11-09-2014 20:37)sovt :  Хорошо, тогда подскажите как продиагностировать датчик Ож

никак.. точнее, нужно мерят сопротивление, искать таблицу соответствия температурам, контролировать температуру...

(11-09-2014 20:37)sovt :  ошибка зажигания в первом цилиндре или пропуски по зажиганию в 1м цилиндре,

махнуть свечи и катушки местами...
ну и дросель почистить не помешает...

[sovt]

Свечи заменили, дросель почистили, катушки меняли местами и ситуация та же, единственное нашли неадекватный датчик на коллекторе, почистили, поезжу посмотрим, ибо новый 740 грн.

[1.2HTP]

У кого-то было, не помню точно в чем выражалось, но пропуски были точно, провода что идут на катушки глючили...

[sovt]

(12-09-2014 21:31)1.2HTP :  У кого-то было, не помню точно в чем выражалось, но пропуски были точно, провода что идут на катушки глючили...

Эти пропуски могут давать такой неправильный старт двигателя? Может ли этот датчик давать такие сбои? http://www.port3.ru/info/BOSCH/0281002399
Или может проблема чисто механическая от износа чего то??

---

---

ок, подскажите хорошие сто в днепропетровске, или спеца, так как пока мне никто помочь не смог! проблема замахала, до зимы тянуть не могу.

[Піпєц]

А мені назва теми сподобалась, в ній питання і зразу відповідь зі: Без обід, так думки в слух

[Daemon]

Піпєц,