"Засыпание" блока комфорта?

[KAV]

Решил создать новую тему, т.к. название старой темы , где начало обсуждения проблемы, на данный момент абсолютно не соответствует текущим вопросам.

Итак, исходные данные - сигнализация, подключенная на Фабию Нью на концевики, с диодной развязкой, через 30 минут после постановки дает сработку открытия дверей.
Путем длительного рыскания по интернету, нашел поверхностную информацию, что на современных авто блок комфорта через определенное время "засыпает" в целях экономии электроэнергии, и "спящие" входы (выходы) могут давать минус на сигнализацию, что оборачивается сработкой. Приблизителььно так понимаю на данный момент я, но уверенность очень далека от 100%. Если кто владеет информацией, прошу подтвердить или опровергнуть.
На данный момент зреет вот такое решение, изображенное на прикрепленной схеме.

Для того, чтобы быть уверенным в том, что решение сработает, нужны ответы на следующие вопросы:
1.Концевики имеют жесткую завязку на минус, не зависящую от спячки блока комфорта?
2.Не подает ли блок комфорта каких-то сигналов на концевики? (т.е. не нарушит ли его работы подобное вклинивание диодов в цепь между концевиками и блоком комфорта?)
3.Где находится блок комфорта? знаю, что электрик нашел эти сигналы от концевиков под левой частью торпеды. (Интересует, взял и он "правильные" сигналы от концевиков)
4.От чего просыпается блок комфорта? От минуса концевиков? от ЦЗ? Или от чего либо еще?

Вопросов много, частично пересекаются. Но даже часть ответов будет весьма полезна. Или же будет достаточно одного ответа (будет ли это работать правильно?) от квалифицированного специалиста (если не будет - желательно предложить правильный вариант)

[Лёха]

есть такая тема, действитльно через 30 мин блок комфотрата дает минус и сига думает шо дверь открыта, в принципе Вы на привильном пути, сам не сильно силен, но подскажу, что в схеме не хватает салонного освещения. Т.к. концевики завязаны еще и на освещение, и минус после 30 мин как раз идет на лампочки, а черз лампочку (нить накаливания) проходит на концевик. Вобщем можно ставить диод возле лампочек.

[KAV]

Лёха :есть такая тема, действитльно через 30 мин блок комфотрата дает минус и сига думает шо дверь открыта, в принципе Вы на привильном пути, сам не сильно силен, но подскажу, что в схеме не хватает салонного освещения. Т.к. концевики завязаны еще и на освещение, и минус после 30 мин как раз идет на лампочки, а черз лампочку (нить накаливания) проходит на концевик. Вобщем можно ставить диод возле лампочек.

хм... голова начинает пухнуть....
Если я правильно понял, получается, что лампочка может гореть по 2-м причинам?
1.когда на нее идет минус с какого-либо концевика
2.когда на нее идет минус с блока комфорта (для обеспечения задержки света)
И если смотреть с этой стороны, у меня начинает вырисовываться очень страшная картина
А именно... восстанавливаю хронологию...
1. Когда изначально электрик подключил мне от салонного света, у меня не работала автоперепостановка и двери можно было брать под охрану только с задержкой
2.Когда я его заставил делать как положено, он принес еще 3!!! диода, т.е. один уже был установлен
3.Макси-дот показал "короткое замыкание" двоих концевиков
4.Один диод оказался несиправен
5.Он его заменил.

И вот теперь собственно картина....
1.Диоды у него были очень маломощные (я сам электронщик, в прошлом много схем паял, визуально - диоды из разряда до 300мА максимум, а
то и того меньше)
2.Он подключает от салонного света все правильно, но поскольку при включении света ток порядка 1-2А проходит через лампочку, концевик и диод - диод не выдерживает и вылетает накоротко, в результате чего его наличие равно его отсутствию и сигнал с блока комфорта мешает работе автоперепостановки и моментальному взятию дверей на охрану.
3.Поскольку ни фига не работает, и он ничего с этим поделать не может (или не хочет), он ставит по моему настоянию 4 диода отдельно на концевики и тут выясняется, что один нерабочий... ну дальше все понятно... занавес... сигнал от лампочки не отсечен, ничего не работает

Это действительно все так или я уже окончательно запутался?

[Лёха]

я не силен но плучается, что лампочка у Вас не отсечена диодом...

[Misterd]

Привет, была такая проблема, ставил диоды сам и на концевики и на лампочку, не помогло, ездил к установщикам и они поставили в цепь релюшку которая потрескивает при тушении лампочки и этим самым прекидывается како-ето питание, подумай как ето... знаю что провода на релюшку тянули от лампочки освещения салона в крыше..Удачи!

[KAV]

misterd :Привет, была такая проблема, ставил диоды сам и на концевики и на лампочку, не помогло, ездил к установщикам и они поставили в цепь релюшку которая потрескивает при тушении лампочки и этим самым прекидывается како-ето питание, подумай как ето... знаю что провода на релюшку тянули от лампочки освещения салона в крыше..Удачи!

Вообще с диодами, как я понимаю, главное - развязку сделать в нужной точке, аналогично и с салонны светом.
А с релюшкой - это уж как-то совсем через ж... получаеся...

По прежнему надеюсь на конструктивные ответы, параллельно ищу информацию в других местах.

[Scorpio]

а может все-таки CAN модуль?

[1.2HTP]

По теме подсказать ничего не могу , но тоже жду с нетерпением результатов твоих изысканий , отпишись плз ...Удачи

[KAV]

Scorpio :а может все-таки CAN модуль?

1.Недешево.
2.По словам установщиков, CAN-модули под новые машины неидеально подходят, большая вероятность, что часть функций работать не будет. А хороших модулей под новые машины еще не сделали.

1.2HTP :По теме подсказать ничего не могу , но тоже жду с нетерпением результатов твоих изысканий , отпишись плз ...Удачи

Спасибо.
Пока рабочим вариантом остается изображенный на схеме. По данным из разных источников должен работать.
Тем не менее продолжаю собирать информацию, по факту, конечно, отпишусь.

[KAV]

Как и обещал - отписываюсь.
Сегодня наконец-то закончили с моей сигнализацией.
Сделали все, как показано на моей схеме. Багажник - с одним диодом ( в разрыв цепи )
Подключили все диоды, все функции проверил, подождал минут 40 - сработок нет. Сейчас стоит под домом уже почти час - полет нормальный.

И еще.. записался еще на прошлой неделе, а вчера вечером случайно нашел Альбом схем подключения Scher-Khan Magicar V. Возможно, кому-то пригодится, расписаны самые разнообразные подключения к разным автомобилям.
Схема 17 - в точности мой случай. Схема идентична моей. Так что лишний раз убедился, что правильно и поехал со своей схемой к установщику.

P.S. "побочный эффект" подключения от концевиков по сравнению с "от салонного света" (кроме автоперепостановки) - поскольку концевики берутся под охрану моментально, то в случае плохо закрытой двери просто получите предупреждающие об этом сигналы. Если же от салонного света - под охрану двери берутся с задержкой и при этом в случае плохо закрытой двери сигнализация начинает орать - весьма неприятно. Так что рекомендую, прессуйте установщиков и заставляйте их ставить сигнализации правильно. Можно распечатать и принести схемы подключения Шерхана (входы-то аналогичны, следовательно и развязки тоже)