Octavia Tur. Решение проблемы передних крыльев. Фотоотчет

[eact]

Итак - всем известно - что передние крылья у машины - больное место (гниют если не ухаживать за ними). Под "уходом" - подразумевается очистка дренажа за подкрыльником переднего колеса. Так, как известно, по дренажной системе могут скапливаться листья и другая грязь, и полностью забивать дренаж. Когда я первый раз чистил (давно) - я удалил по пол ведра земли (без преувеличения) с дренажного канала. После этого я процедуру чистки устраиваю два раза в год. Благо - процедура не сложная. Очень рекомендую делать и Вам тоже самое, если планируете долго эксплуатировать Вашу машину.

НО - все-же мою машину постигла "болезнь" в виде ржавчины этого места.

Вот как я ее решал. Буду очень признателен за совет, как можно сделать лучше и остановить распространение гниения в этом месте

1. Снял подкрыльник я обнаружил вот такую картину:
   
2. Очистил от ржавчины механически, также отодрал отслаивающуюся краску и под ней ржавчину во всех возможных местах на крыле. Обезжирил и обработал преобразователем ржавчины:
   
3. Покрасил краской-грунтовкой с цинком (очень токсичная краска - делать желательно на улице) затем, когда она высохла забрызгал автомобильным лаком из аэрозольного балончика. Видимые места подкрасил авто-краской (купил по цвету краску на базаре) и также после высыхания прошелся лаком.
   

Затем после высыхания намазал все скрытые места мовилем

Хочу спросить у знающих - как можно лучше и эффективнее обрабатывать и защищать данные места - дайте совет с перечнем материалов - т.к. предстоит делать еще и другое крыло!

[Stealth_]

После зачистки метала обработал бы ещё APP R-STOP. А потом уже грунт.

[eact]

(05-06-2014 14:09)Stealth_ :  После зачистки метала обработал бы ещё APP R-STOP. А потом уже грунт.

похоже это и есть преобразователь ржавчины

я использовал подручный, который был... мазал раз 10 слоев

[nicolya84]

после обработки преобразователем желательно это место тщательно вымыть причем теплой мыльной водой. И после покраски можно нанести обычную олифу в несколько слоев с полным высыханием каждого слоя. Мы делали эксперимент она реально когда засыхает хрен ее чем сдерешь и ржавчина под ней останавливается. Но у вас тут очаг не глубокий и свое дело думаю сделал кислотный грунт

[eact]

(05-06-2014 14:58)nicolya84 :  после обработки преобразователем желательно это место тщательно вымыть причем теплой мыльной водой. И после покраски можно нанести обычную олифу в несколько слоев с полным высыханием каждого слоя. Мы делали эксперимент она реально когда засыхает хрен ее чем сдерешь и ржавчина под ней останавливается. Но у вас тут очаг не глубокий и свое дело думаю сделал кислотный грунт

блин... я не смывал.... там написано было, что можно сразу красить

[Kaban-69]

адский баян

[Fabia_user]

Была примерно такая же картина. Как бы изначально показалось что вроде как нормально, но краска была вздута, а под ней ржавчина. Делал: наждачька, перетворювач ржи, грунт, краска, лак. Так как полностью снимал пластмассовую защиту арок - почистил ливневки - были сильно забиты листьями.

[seahorse]

(05-06-2014 15:26)eact :  

(05-06-2014 14:58)nicolya84 :  после обработки преобразователем желательно это место тщательно вымыть причем теплой мыльной водой. И после покраски можно нанести обычную олифу в несколько слоев с полным высыханием каждого слоя. Мы делали эксперимент она реально когда засыхает хрен ее чем сдерешь и ржавчина под ней останавливается. Но у вас тут очаг не глубокий и свое дело думаю сделал кислотный грунт

блин... я не смывал.... там написано было, что можно сразу красить

офф-топ преобразователи ржавчины бывают разных видов. если все делали по инструкции- не берите в голову

[ipiggidy]

(05-06-2014 12:19)eact :  Итак - всем известно - что передние крылья у машины - больное место (гниют если не ухаживать за ними). Под "уходом" - подразумевается очистка дренажа за подкрыльником переднего колеса. Так, как известно, по дренажной системе могут скапливаться листья и другая грязь, и полностью забивать дренаж. Когда я первый раз чистил (давно) - я удалил по пол ведра земли (без преувеличения) с дренажного канала. После этого я процедуру чистки устраиваю два раза в год. Благо - процедура не сложная. Очень рекомендую делать и Вам тоже самое, если планируете долго эксплуатировать Вашу машину.

НО - все-же мою машину постигла "болезнь" в виде ржавчины этого места.

Вот как я ее решал. Буду очень признателен за совет, как можно сделать лучше и остановить распространение гниения в этом месте

1. Снял подкрыльник я обнаружил вот такую картину:

2. Очистил от ржавчины механически, также отодрал отслаивающуюся краску и под ней ржавчину во всех возможных местах на крыле. Обезжирил и обработал преобразователем ржавчины:

3. Покрасил краской-грунтовкой с цинком (очень токсичная краска - делать желательно на улице) затем, когда она высохла забрызгал автомобильным лаком из аэрозольного балончика. Видимые места подкрасил авто-краской (купил по цвету краску на базаре) и также после высыхания прошелся лаком.


Затем после высыхания намазал все скрытые места мовилем

Хочу спросить у знающих - как можно лучше и эффективнее обрабатывать и защищать данные места - дайте совет с перечнем материалов - т.к. предстоит делать еще и другое крыло!

Добрый день! Насколько хватило такой обработки? Как скоро вылезла коррозия опять?