Все о кондиционере и климат-контроле (объединенная)

[ivi]

Будешь в Харькове, заезжай в Автотрейдинг. Там проведут тебе дезинфекцию системы кондиционирования. ..

[Vlad-Octavia]

kievbsm :Люди! А подскажите, кто знает...
Уже всё обыскался...
А где находится шланг, который отводит влагу от испарителя...
Обычно оттуда вытекает вода, когда в жаркую погоду кондиционер работает, и, если машина стоит на месте, то там лужа образуется под ней?
Сколько не искал - так ничего и не нашёл...
Также не припомню ни разу, чтобы за два года эксплуатации где-то появлялась вода под машиной при работе кондиционера в жару... Хотя холодит он довольно-таки прилично...

Спасибо!

Сам не знаю где это находится, если найдеш - отпишись.

[kievbsm]

Итак, побывал на известном СТО на Чаплыгина, где мне почистил воздуховоды и испаритель.
Чистили не снимая торпеды. Попал туда по совету с этого же форума, но из другой ветки.
Почистили хорошо. Запах ушёл. Ездить стало приятно и замечательно...
Но... Так и не смогли найти то место, где можно посмотреть на забитость (не забитость) трубки слива конденсата изиспарителя.
Ничего похожего на рисунок не нашли... Смотрели и снизу, и сверху. Получается, что как-то это всё глубже скрыто, что ли...

Через некоторое время заметил, что запах начинает проявляться опять в двух случаях:
1. Если мою лобовое стекло форсунками длительное время (побольше водички на стекло брызгает)
2. Если идёт хороший дождь.

То есть, создаётся впечатление, что таки вода где-то плохо уходит... А вот как бы найти это место - где трубка слива конденсата выходит...

[kievbsm]

Борьба продолжается!

В общем, пока дожди шли - пованивало. Солнышко пригрело - запах опять пропал... Фантастика какая-то...
Разбирался с машиной в пятницу... Копался-копался... Так и не нашёл ничего похожего на картинку.
Единственное, нашёл места, откуда капает вода при работе кондиционера (конденсат) и где находятся водостоки для дождевой воды. Оказалось, что это в разных местах машины.

Полез дальше искать по пути вытекания конденсата и уперся... в лонжерон. В нем есть специальное отверстие, откуда конденсат течёт. Причём, течёт не слабо... Чуть включил кондишен и потекло исправно... Значит сток для конденсата не забит...
Теперь вот сижу - ломаю голову. Как с этим дальше бороться?

[Fabios]

Вадим.К :Продается балончик, стоит 35грн + к нему трубки, которые вставляются в трубку, из которой вытекает конденсат. Просто зашел в магазин и спросил: запах в салоне. Убивает все микробы и запахи. Я сделал, помогло. Могу выложить фирму.

чото я немогу посмотреть!

[Fabios]

Кстати я тоже замечял что кагдаедиш и вкл кондыш то всё гуд, как только офф начинает подванивать гнилью но через пару минут проходит. Я попробую занятса етим вопросом только без то и т.п.

[Syva]

Sharlaychik :

spL00t :Узнал:

В режиме ECON система охлаждения выключается - происходит автоматическое
регулирование отопления и вентиляции.
Режим AUTO служит для поддерживания постоянной температуры и для осушения стекол
внутри автомобиля.

Не совсем так.
Кнопочка АУТО это полностью автономная система винтиляции и отопления/охлаждения салона. В этом режиме вы только можете клацать больше/меньше температуру в салоне которую нужно поддерживать. Если необходима тепрература в салоне больше 20-22 градусов (зимой например) то основной паток теплого воздуха направляетса в ноги и на стёкла. Если необходима меньше 20-22 градусов (летом), то основной паток идёт напрямую на человека.
Регулирует температуру воздуха климатконтроль с помощью радиатора печки и с помощью рядом стоящего радиатора кондиционера. Поэтому с помощью очень холодного и очень горячего воздуха он знает как поддерживать температура в салоне. Если в салоне +2 градуса а нужно +22, то компутер полностью закрывает заслонку кондиционера и открывает горячий воздух печки приэтом добавляя скорость вентилятора чтобы быстрее достич нужной температуры в салоне. Если же отклонение от необходимой 22 градусов маленькое (20градусов) то и вентилятор будет дуть медленнее и воздух будет идти не гарячущий а приблизительно 22 градуса. Так что система полностью АВТОномна.
Кнопочка ЭКОН это всеголиш отключение насоса кондиционера. В таком случае фрион перестаёт ганяцца, радиатор корндиционера не охлаждается и нагрузки на двигатель нет (насос то отключен), так и снижается расход топлива, тоесть ЕКОНомный режим. НО климатроконтроль продолжает работать так как и в автономном режиме, только дополнительного охлаждения воздуха засчёт кондиционера у него нет. Поэтаму холодный воздух полностью зависит от окружающей температуры воздуха на улице. Я так езжу в зимнюю пору, воздух то всёравно холодный.
Что касается распатения переднего и боковых стёкл, то почемута все считают что чтобы не потело то нужно ездить с включенным кондиционером (в режиме АВТО), это тоже не совсем так.
При включенном кондиционере, на радиаторе кондиционера (находитса в салоне под торпедо) конденсируетса влага из воздуха взятого на улице, поэтому воздух в салоне становитса более сухой и конденсироваться на стёкла нечему. Поэтому если вы отключаете кондиционер то влага которая на нём собралась сразу же начнёт испарятса и осождаться на стёкла, но это сразу, а потом, если вы некотороре время не будете использовать кондиционер а только печку (режим ЭКОН), то через минут 15 стёкла высахнут и влага на радиаторе кондиционера тоже. И всё станет так как в обычной машине с печкой без кондиционера. А то был человек который мне даказывал что зимой нужно ездить ТОЛЬКО С КОНДИЦИОНЕРОМ иначе стёкла сразу патеют. Я отьездил всю зиму на ЭКОН режиме.

А у меня по-моему в эконом режиме печка не работает, такое может быть или я путаю. А еще может у кого было зимой включаю печку на всю, без режима AUTO и EKON, и она дует холодный воздух, если выключить и включить заново все нормально. С кондеем, летом, такого не случалось. Кто в курсе помогите?

[Dimitrius]

как дети.... чес слово.....
екон-компресор кондиционера не работает, климатроник регулирует темп. в салоне только забортным воздухом.(т.е если на улице +30, то с выключеным компрессором у вас в салоне никогда не будет +22)
авто-компресор включён, и соответсвенно забортный воздух дополнительно охлаждается если это надобно.
В режиме авто воздух поступает из дефлекторов по-разному: зимой/когда необходимо чтоб в машине темп. была выше чем за бортом - на ноги и лобовое+боковые дефлекторы, летом/ когда необходимо чтоб в машине темп. была ниже чем за бортом - центр+боковые дефлекторы.
Если нет надписи ни авто ни екон - значит вы включили принудительный обдув стекла или направили поток воздуха только в ноги, только центр или уменьшили скорость вращения вентилятора подачи воздуха.При этом если у вас перед этим горела надпись авто, то компрессор кондиционера будет продолжать работать и тем самым охлаждать воздух, но если у вас горела надпись екон то воздух охлаждаться не будет.
ВСЕ!!!!!
Если не понятно что-то прочитать еще раз или 2...

И читаете мануал. По крайней мере про работу климата в супербе есть инфа.

[DarkWanderer]

2 Sharlaychik
вот только не соглашусь с температурным редимом. Большая разница температур вредна как зимой, так и летом.
Да и по себе знаю, зимой не более 20 в салоне т.к. в теплой одежде и вспотеть будет не приятно, особенно когда выйдешь на улицу.
Летом мало того что трудно будет сделать в салоне 20 при наружной 30 и более. Так это еще и довольно холодно, при легкой одежде, и постоянному сквозняку. Тут уже будет обратный дискомфорт в сравнении с зимой.

[Nikolay]

shulgin :Объясните пожалуйста правила использования климат контроля, в инструкции нету... и разницу между функциями АВТО и ЭКОН - когда какой пользоваться и что значит когда они вообще отключены???? Заранее благодарен.

Странно, у мну такая инструкция есть, правда режим "ЭКОН" не предусмотрен, а в режиме "АВТО" завод настроил держать 22 градуса