Турбина в масле 1.8Т

[BVLGARI]

что-то не припомню такой турбины и хомута на туре

[erwachsener]

это похожую нашел, хомут там самозатяжной сейчас

[шкодик]

(17-02-2013 19:10)nad_en :  

(17-02-2013 16:54)chardger :  Фильтр картерных газов находится либо на клапанной крышке (пластиковый) либо под крышкой клапанов, он соединен с патрубком от воздушного фильтра до турбины и должен перепускать туда только газы, а когда он переполнен перепускает туда масло, если он будет забит наглухо то не будет вентиляции картерных газов и будет избыточное давление картерных газов в поддоне и будет подпор слива масла что повлечет течь даже новой турбины в холодную сторону так как маслу некуда будет сливатся

П.С. занимаюсь ремонтом турбин, и сталкивался с такими проблемами не раз

имеете ввиду грибок который соединяет ВКГ и впускную систему???Так там клапан и пружинка внутри. нету в клапанной крышке фильтра смотрел. И нет на протяжении от ВКГ до турбины клапана!!! Есть другие места ????

а дайте фото этого грибка пож.

[erwachsener]

вопрос знатокам : что за патрубок обозначен стрелкой?

[stg vag]

(13-01-2014 16:49)erwachsener :  вопрос знатокам : что за патрубок обозначен стрелкой?

На клапан Н75 . задача N75 сбросить не воздух во впуск, а сделать или не делать возможным воздействие наддутого воздуха на актуатор, через который передается воздействие на вейстгейт - обходной клапан ОГ внутри турбины. Cброс наддутого воздуха во впуск - лишь побочный эффект определенного режима его работы - когда клапан открыт бо'льшую часть времени, позволяя турбине выйти на обороты.

[automan001]

(13-01-2014 20:05)donbass :  

(13-01-2014 16:49)erwachsener :  вопрос знатокам : что за патрубок обозначен стрелкой?

На клапан Н75 . задача N75 сбросить не воздух во впуск, а сделать или не делать возможным воздействие наддутого воздуха на актуатор, через который передается воздействие на вейстгейт - обходной клапан ОГ внутри турбины. Cброс наддутого воздуха во впуск - лишь побочный эффект определенного режима его работы - когда клапан открыт бо'льшую часть времени, позволяя турбине выйти на обороты.

Ниче не перепутал?
А не это ли трубка идущая от абсорбера вентиляции топливного бака? Смотрим на картинку.

[stg vag]

тьфу блин ,точно. поспешил. Но работу Н75 все равно правильно отписал!!

[automan001]

(14-01-2014 21:26)donbass :  тьфу блин ,точно. поспешил. Но работу Н75 все равно правильно отписал!!

Копирайт описания скорей всего отсюда
http://passat-b5.ru/archive/index.php/t-122713.html

[stg vag]

(15-01-2014 11:27)automan001 :  

(14-01-2014 21:26)donbass :  тьфу блин ,точно. поспешил. Но работу Н75 все равно правильно отписал!!

Копирайт описания скорей всего отсюда
http://passat-b5.ru/archive/index.php/t-122713.html

Ты как в желтой прессе все Г...но на людей накапыаешь! Какая разница где я это взял ,работа описана правильно?? правильно. Времени не было набирать текст! Это дело каждого! Умный это хорошо! Но реально умный человек себя так не ведет! Скромнее будь! Все знают что ты знаешь Мотроник 7,5!
Если хочешь красиво доказать свой ум то опиши сам своими словами доступно для каждого ума работу клапана. А скажи что автор ТЫ и авторское право принадлежит только тебе Красивому!

[automan001]

(15-01-2014 11:54)donbass :  Ты как в желтой прессе все Г...но на людей накапыаешь! Какая разница где я это взял ,работа описана правильно?? правильно. Времени не было набирать текст! Это дело каждого! Умный это хорошо! Но реально умный человек себя так не ведет! Скромнее будь! Все знают что ты знаешь Мотроник 7,5!
Если хочешь красиво доказать свой ум то опиши сам своими словами доступно для каждого ума работу клапана. А скажи что автор ТЫ и авторское право принадлежит только тебе Красивому!

Мы же умные люди, зачем переходить на личности и зачем ругаться. Ну ошибся, ну скопипейстил текст, с кем не бывает Хотя бы скинь ссылку на источник а не выдавай за свое. В инете это считается правилом хорошего тона.