Все о кондиционере и климат-контроле (объединенная)

[Vetal]

Веталь_fabia :

Vetal :Максимум - быстрее чем в штатном режиме.

Неправда твоя-первые три положения идут через набор сопротивлений,а четвертое-прямое(т.е. максимум) и максимальнее не будет.

У меня шкала вентилятора имеет 6 делений, а никак не 4-ре. Так вот, при 6 делениях и при максимуме в режиме диагностики гул воздуха немного отличается.

[Гоша]

Предполагаю, Шум вентилятора зависит не только от оборотов оного, но и от положения заслонок(заслонки) ГОР-ХОЛ. Одно дело тянуть воздух напрямую из-за борта, а другое через радиатор отопителя или кондиционера. В первом случае ощущение будет, что вентилятор работает быстрее(лучше).

[Vetal]

Решил ещё раз перепроверить и вот, что получается.
Настраиваю обдув на макс. мощность. Нажимаю Екон+Пониж.темп.+Пониж.вращения и попадаю в режим диагностики.
Вентилятор продолжает работать в том же режиме. Перехожу на 9-й канал и вижу, что значение=11. Дальше могу повысить это значение до 13.9 и отчетливо слышу увеличение мощности обдува. Дальше можно менять 12-14 каналы для изменения положения заслонок и пускать поток воздуха по отдельным каналам. Есть вероятность, что таким образом можно прочистить эти каналы.

[Vetal]

А может у кого комп с вагом есть, тот проверит что обозначают параметры, которые можно изменять в режиме диагностики?

[Веталь_fabia]

Vetal :А может у кого комп с вагом есть, тот проверит что обозначают параметры, которые можно изменять в режиме диагностики?

У меня есть VAG 1552-если надо можем встретиться и т.д.

[Vetal]

Эх, жаль, що я не киянин

[kievbsm]

Всем здравствуйте!
Вот возникли вопросы по поводу работы климат-контроля на А5 - может быть кто в курсе - просветите, пожалуйста! А то я уже всю инструкцию перекопал, но так ничего и не понял...
Вопросы такие:
1. Если я хочу, чтобы мне в салон машины подавался обычный забортный воздух без охлаждения и подогрева, но при определенной установке скорости вращения вентилятора - как это сделать? В инструкции написано, что при этом все равно будет температура в салоне стремиться к той, которая установлена на дисплее... А если мне это не надо? Как это отключить? Если ставить в OFF - тогда и вентилятор останавливается...
2. Скорее вопрос-уточнение... Если я правильно понял, то при включении режима ECON - у меня будет работать климат-контроль только на подогрев-стабилизацию температуры, но не на охлаждение... То есть, кондиционер будет отключен... Это так? То есть, такой режим лучше использовать зимой? А если зимой поставить режим Авто? Ведь кондиционер не работает при низкой температуре? Тогда в чем будет разница?
3. Раньше было так, что если в машине стоит кондиционер, то его периодически надо включать даже зимой для профилактики... А в климат-контроле? Как это сделать зимой например? Или там автоматом эта профилактика выполняется?

Вроде бы все... Прошу не сильно издеваться, если вопросы не совсем ... умные, что ли... Просто раньше с климатом дел не имел, а в инструкции как-то не очень понятно...

Спасибо!

[WhiteEagle]

Переношу в обслуживание!

[P.Tone]

Режим ECON - означает что климатическая УСТАНОВКА полностью отключена. И та температура что на дисплее (напоример 22 град.) создается только с помощью забортного воздуха (например 15 град.) и печки (например 40-50 град.).

[syoma]

1. Поставь режим экон, установи температуру на Low и отрегулируй вентилятор как тебе нужно. Только вот зачем оно тебе нужно, если можно поставить 20град и всегда будет комфортно, и на то оно и создано?
2. Екон означает, что компрессор кондиционера ни при каких условиях не будет включаться. Зимой климат сам его не включает поэтому в зимнее время разницы между Экон и Авто нет.
3. Теоретически компрессор можно угробить если включить его при температуре меньше -5. Если он сам так не делает то не знаю.