Турбина в масле 1.8Т

[nikish]

(17-02-2013 01:22)Vovochka :  nikish так чем все закончилось?

после того как поменял марку масла стало меньше хавать. думаю еще поехать в бровары (сто) пускай еще другой мастер глянет. ато просто так менять турбину не хочется

[chardger]

Фильтр картерных газов находится либо на клапанной крышке (пластиковый) либо под крышкой клапанов, он соединен с патрубком от воздушного фильтра до турбины и должен перепускать туда только газы, а когда он переполнен перепускает туда масло, если он будет забит наглухо то не будет вентиляции картерных газов и будет избыточное давление картерных газов в поддоне и будет подпор слива масла что повлечет течь даже новой турбины в холодную сторону так как маслу некуда будет сливатся

П.С. занимаюсь ремонтом турбин, и сталкивался с такими проблемами не раз

[nad_en]

(17-02-2013 16:54)chardger :  Фильтр картерных газов находится либо на клапанной крышке (пластиковый) либо под крышкой клапанов, он соединен с патрубком от воздушного фильтра до турбины и должен перепускать туда только газы, а когда он переполнен перепускает туда масло, если он будет забит наглухо то не будет вентиляции картерных газов и будет избыточное давление картерных газов в поддоне и будет подпор слива масла что повлечет течь даже новой турбины в холодную сторону так как маслу некуда будет сливатся

П.С. занимаюсь ремонтом турбин, и сталкивался с такими проблемами не раз

имеете ввиду грибок который соединяет ВКГ и впускную систему???Так там клапан и пружинка внутри. нету в клапанной крышке фильтра смотрел. И нет на протяжении от ВКГ до турбины клапана!!! Есть другие места ????

[Mashtaler]

(17-02-2013 16:54)chardger :  Фильтр картерных газов находится либо на клапанной крышке (пластиковый) либо под крышкой клапанов, он соединен с патрубком от воздушного фильтра до турбины и должен перепускать туда только газы, а когда он переполнен перепускает туда масло, если он будет забит наглухо то не будет вентиляции картерных газов и будет избыточное давление картерных газов в поддоне и будет подпор слива масла что повлечет течь даже новой турбины в холодную сторону так как маслу некуда будет сливатся

П.С. занимаюсь ремонтом турбин, и сталкивался с такими проблемами не раз

Ну это не фильтр а МАСЛО ОТДЕЛИТЕЛЬ в клапанной крышке находится его нужно промыть через штуцер обильно проливая бензой, или высверливать заклепки и ставить на болтики(он не разборной)

[chardger]

чес говоря разбирать их не доводилось, надо следить и за маслоотделителем и фильтром под клапанной крышкой

И на разных машинах все сделано по разному, я говорил в общем, тоесть суть одна и применимо это ко всем машинам

[Олег ADA47]

(17-06-2012 18:35)oleg509 :  

(17-06-2012 16:01)salj4ok :  

Цитата:я действую по мануалу завода изготовителя: 15000, а кто и в чем прав решайте сами

Вот только завод изготовитель находится не в нашей стране и поправку на наше топливо не делал. ИМХО 10т. для масла это потолок.

завод изготовитель именно для украины установил 15000, возьмите книжку к своему авто и увидите
еще есть лонг-лайф, тоже для украины, так там вообще даже не понятно когда менять (но там и масло другое, подороже обычьного)

Посмотрите сайт ФОТО ВСКРЫТЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ так там мерсы и бехи новые капиталят после 60-70000 пробега.
Из-за масла лонг лайф. Там кокс в гбц толщиной в 3 пальца.

[Алекс.]

Цитата:Посмотрите сайт ФОТО ВСКРЫТЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ так там мерсы и бехи новые капиталят после 60-70000 пробега.
Из-за масла лонг лайф. Там кокс в гбц толщиной в 3 пальца.

Ссылку плизз

[Vovochka]

(19-02-2013 22:23)Алекс. :  

Цитата:Посмотрите сайт ФОТО ВСКРЫТЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ так там мерсы и бехи новые капиталят после 60-70000 пробега.
Из-за масла лонг лайф. Там кокс в гбц толщиной в 3 пальца.

Ссылку плизз

+1 Интересно...

[isigor]

Изучите материал по ССЫЛКЕ
Очень много всего интересного. Там же есть ссылка на вскрытые двигателя.

[erwachsener]

всем привет! кто подскажет как проще всего на ТУРЕ поменять хомут в указанном стрелкой месте? имеется ввиду как проще всего туда подлезть, мож че снять надо, что не делать много лишних телодвижений)