Черный (загрязненный) дизельный топливный фильтр

[Samouchka]

Вчера решил провести подготовку машины к зиме. Была проведена замена масла ДВС+масляный фильтр Так-же заменен воздушный и топливный фильтр. Причем плановая замена топливника у нас на 30тыс. решил поменять на 18ти. Причины следующие.
Учитывая что штатный топливный фильтр проехал уже 18400км и уже по идее должен быть частично забит. Начинается зима. Как известно зимой диз. топливо густеет и парафинизируеться. Частично забитый фильтр уже создает доп сопротивление насосу подкачки и ТНВД а при условии что солярка густеет это все еще больше осложняется и может привести к его разрыву(а может и нет.) Но опытные дизелисты советуют менять топливный фильтр как минимум в два раза чаще чем предписано инструкцией.
Решив уточнить состояние топливного фильтра разрезав его болгаркой. В результате фильтрующий элемент находился в очень даже хорошем состоянии и воды в фильтре не было совсем-результат заправки не с колонки а отстоянного топлива из бочки... Рекомендую всем.                 Для сравнения Фильтр с Туксона который был заменен на 30тыс(Солярка только ОККО из них 30% на зарубежном топливе в Европе.)

[tompson]

(19-01-2013 21:58)Samouchka :  Вчера решил провести подготовку машины к зиме.

как то вы уж слишком рано взялись за это дело ))) надо было бы додждаться конца февраля....

[Samouchka]

как то вы уж слишком рано взялись за это дело ))) надо было бы додждаться конца февраля....
[/quote]


На самом деле текст просто скопирован с другого форума http://soul-club.in.ua. Я просто привел его в пример по теме.... Ну может немного не в корректной форме выразился....Форум Киа-Соул клуба

[tompson]

(19-01-2013 21:58)Samouchka :  хорошем состоянии и воды в фильтре не было совсем-результат заправки не с колонки а отстоянного топлива из бочки... Рекомендую всем.

Полностью согласен, а еще, кроме полной бочки на тонну, должен быть гараж + подъемник + пару-тройка станков с ЧПУ + шиномонтаж и дальше по списку