Установка ASR на Octavia Tour 1.6. Отчет

[Adams]

(09-12-2012 20:43)shur!k :  Газ в пол нажимали при пробуксовке? Обороты двигателя падали до 1000-1500 оборотов?

За счет чего обороты будут падать? если бы был электронный дроссель, вопрос бы не задавал.

[shur!k]

(09-12-2012 21:27)Adams :  

(09-12-2012 20:43)shur!k :  Газ в пол нажимали при пробуксовке? Обороты двигателя падали до 1000-1500 оборотов?

За счет чего обороты будут падать? если бы был электронный дроссель, вопрос бы не задавал.

За счет чего выделил. RTFM! Ничего невозможного нет Или Вы думаете обороты двигателя гасятся только с помощью тормозов, типа кто сильнее: двигатель или тормоза

Принцип действия системы

Цитата:Получая от датчиков ABS информацию о частотах вращения ведущих и ведомых колес автомобиля, блок управления ASR сравнивает полученные сигналы, и в случае возникновения разницы начинает воздействовать на двигатель, снижая частоту вращения его вала. На первом этапе ASR делает более поздним момент зажигания рабочей смеси в цилиндрах двигателя. Если эта мера не дает должного эффекта, ASR начинает воздействовать на систему подачи топлива.

В зависимости от типа связи между педалью акселератора и устройствами подачи топлива (механическая или электронная), данное воздействие выражается либо в отключении одной из топливных форсунок, либо в изменении угла открытия дроссельной заслонки. В результате крутящий момент на ведущих колесах снижается до оптимальной величины и автомобиль трогается с места или ускоряется без пробуксовки.

P.S. Еще один полезный документ: Системы контроля сцепления с дорогой и поддержки водителя - Устройство и принцип действия

[Adams]

(09-12-2012 21:34)shur!k :  Или Вы думаете обороты двигателя гасятся только с помощью тормозов, типа кто сильнее: двигатель или тормоза

Было бы глупо так думать при ASR. При EDS - Да, но не для понижения оборотов, а для передачи момента на второе колесо.

(09-12-2012 21:34)shur!k :  P.S. Еще один полезный документ: Системы контроля сцепления с дорогой и поддержки водителя - Устройство и принцип действия

Как раз этот док был уже прочитан и отмечено что (на 36 стр.):

Цитата:В отличие от системы ABS (а также и EDS) ASR выполняет свои функции не только с помощью подтормаживания колеса, но и управляя двигателем, т. е. регулируя передаваемый на колесо от двигателя крутящий момент. Для этого педаль акселератора должна быть механически не связана с приводом дроссельной заслонки. Другими словами, должна иметься возможность регулировать мощность двигателя независимо от положения педали акселератора.
В первых модификациях системы ABS с функцией ASR применялись самые разные способы решения проблемы уменьшения крутящего момента двигателя. Были, например, системы со второй дроссельной заслонкой или с возможностью отключения зажигания. Распространение в автомобилях шин обмена данными CAN и электронного управления дроссельной заслонкой («электронная педаль газа») предоставило удобную возможность организации регулирования крутящего момента и оборотов
двигателя без дополнительных узлов.

Исходя исключительно из того, что упор в основном на электронный дроссель и появились вопросы: А как? А что? А все ли правильно у меня работает на мех. дросселе?

Буду тестить дальше

[shur!k]

(10-12-2012 04:05)Adams :  Как раз этот док был уже прочитан и отмечено что (на 36 стр.):

В этом же доке указанно, что управленние возможно не только с помощью дроссельной заслонки:

(10-12-2012 04:05)Adams :  Буду тестить дальше

[Adams]

По поводу прокачки тормозов после замены блока АБС. Каков правильный порядок действий? сначала под давлением в расшир. бак стравливают по очереди все колеса, а потом еще ВАГ-комом?

А то встречал тут порядок действий: ВАГ-ком -> стравливаем -> ВАГ-ком

Как правильно?

[Jaguarko]

Мої вітання.
Допоможіть, будь ласка, з підбором ASR на 1.8т 2006 рік AGU.
Завдяки цьому малюнку
http://photo.qip.ru/users/auditt81/15075...ull_image/
зрозумів, що мені потрібен блок 1C0907379K
Але окрім цього коду в оголошеннях вказують ще якийсь - 1J0614417D
Питаннячко - що він означає і чи по ньому також потрібно вибирати, чи звертати увагу лише на 1C0907379K ?
Буду вдячний за відповідь.

[shur!k]

(10-12-2012 11:01)Adams :  Каков правильный порядок действий? сначала под давлением в расшир. бак стравливают по очереди все колеса, а потом еще ВАГ-комом?

Для авто с ABS:

Всю жидкость сначала стравливать не обязательно. Я сначала прокачивал обычным дедовским методом, нажимая на педаль, а потом для уверенности VAG-COM'ом. Так расход ТЖ меньше. Естественно при прокачке нужно следить за уровнем в бачке.

---

---

(10-12-2012 11:24)jaguar0511 :  зрозумів, що мені потрібен блок 1C0907379K
Але окрім цього коду в оголошеннях вказують ще якийсь - 1J0614417D
Питаннячко - що він означає і чи по ньому також потрібно вибирати, чи звертати увагу лише на 1C0907379K ?
Буду вдячний за відповідь.

Блок ABS+ASR має два номери, один - блок керування 1C0907379K, другий - помпа 1J0614417D. В цілому це один пристрій.

[Adams]

(10-12-2012 11:28)shur!k :  Для авто с ABS:

Блин... теперь терзаю себя, что не подготовился вовремя к процессу, поспешил, мне на СТО стравливали в обратном порядке. ЗП -> ЗЛ -> ПП -> ПЛ
Мля...

[Jaguarko]

(10-12-2012 11:28)shur!k :  Блок ABS+ASR має два номери, один - блок керування 1C0907379K, другий - помпа 1J0614417D. В цілому це один пристрій.

Тобто поодинці вони не продаються, а лише в зборі? І міняється все оте діло також в зборі?

[shur!k]

(10-12-2012 12:08)jaguar0511 :  

(10-12-2012 11:28)shur!k :  Блок ABS+ASR має два номери, один - блок керування 1C0907379K, другий - помпа 1J0614417D. В цілому це один пристрій.

Тобто поодинці вони не продаються, а лише в зборі? І міняється все оте діло також в зборі?

Все вірно, лише в зборі