Все о кондиционере и климат-контроле (объединенная)

[kievbsm]

Съездил на СТО.
Был на АМК.
Посмотрели они машинку... Понюхали...
Развели руками... Сказали, что точно воняет кондиционер (испаритель). А вот сделать они ничего не могут. Посоветовали обратиться к кому-нибудь другому...
Блин!!! Я так на них надеялся!!!

Теперь спешно ищу координаты проверенных мест, где смогут нормально почистить систему вентиляции со всеми прилегающими воздуховодами. Придётся разбирать половину торпеды...
А так не хочется, чтобы что-нибудь сломали и потом всё скрипело, как на старой телеге...

Може быть кто-то поделится контактами, пожалуйста!

[Калян]

А у тебя машина живёт на улице или в гараже???

[Вадим.К]

Продается балончик, стоит 35грн + к нему трубки, которые вставляются в трубку, из которой вытекает конденсат. Просто зашел в магазин и спросил: запах в салоне. Убивает все микробы и запахи. Я сделал, помогло. Могу выложить фирму.

[kievbsm]

машина ночует на улице.
А я уже покупал в АТЛ какую-то штуку для чиски кондиционеров... Ликви Молли какая-то... Сделал всё, как тут описывали, по процедуре... Не помогло...

[Калян]

Калян :А у тебя машина живёт на улице или в гараже???

Может у тебя "животное" в испарителе застряло и откинулось?? если машина живёт на улице, то на тёплый испаритель после езды сбегаются разные зверушки "погрется" А увидеть в каком месте застряло оно, с наружи можно, а изнутри невидно, пока торпеду не снимеш и пластик, патрубки!
Вот и на СТО этим нехотят заниматься, поскока пол машины разбирать надо, а собрать назад как было изначально неудастца, появляется дребезг, шум, стук после сборки!

[Sharlaychik]

spL00t :Узнал:

В режиме ECON система охлаждения выключается - происходит автоматическое
регулирование отопления и вентиляции.
Режим AUTO служит для поддерживания постоянной температуры и для осушения стекол
внутри автомобиля.

Не совсем так.
Кнопочка АУТО это полностью автономная система винтиляции и отопления/охлаждения салона. В этом режиме вы только можете клацать больше/меньше температуру в салоне которую нужно поддерживать. Если необходима тепрература в салоне больше 20-22 градусов (зимой например) то основной паток теплого воздуха направляетса в ноги и на стёкла. Если необходима меньше 20-22 градусов (летом), то основной паток идёт напрямую на человека.
Регулирует температуру воздуха климатконтроль с помощью радиатора печки и с помощью рядом стоящего радиатора кондиционера. Поэтому с помощью очень холодного и очень горячего воздуха он знает как поддерживать температура в салоне. Если в салоне +2 градуса а нужно +22, то компутер полностью закрывает заслонку кондиционера и открывает горячий воздух печки приэтом добавляя скорость вентилятора чтобы быстрее достич нужной температуры в салоне. Если же отклонение от необходимой 22 градусов маленькое (20градусов) то и вентилятор будет дуть медленнее и воздух будет идти не гарячущий а приблизительно 22 градуса. Так что система полностью АВТОномна.
Кнопочка ЭКОН это всеголиш отключение насоса кондиционера. В таком случае фрион перестаёт ганяцца, радиатор корндиционера не охлаждается и нагрузки на двигатель нет (насос то отключен), так и снижается расход топлива, тоесть ЕКОНомный режим. НО климатроконтроль продолжает работать так как и в автономном режиме, только дополнительного охлаждения воздуха засчёт кондиционера у него нет. Поэтаму холодный воздух полностью зависит от окружающей температуры воздуха на улице. Я так езжу в зимнюю пору, воздух то всёравно холодный.
Что касается распатения переднего и боковых стёкл, то почемута все считают что чтобы не потело то нужно ездить с включенным кондиционером (в режиме АВТО), это тоже не совсем так.
При включенном кондиционере, на радиаторе кондиционера (находитса в салоне под торпедо) конденсируетса влага из воздуха взятого на улице, поэтому воздух в салоне становитса более сухой и конденсироваться на стёкла нечему. Поэтому если вы отключаете кондиционер то влага которая на нём собралась сразу же начнёт испарятса и осождаться на стёкла, но это сразу, а потом, если вы некотороре время не будете использовать кондиционер а только печку (режим ЭКОН), то через минут 15 стёкла высахнут и влага на радиаторе кондиционера тоже. И всё станет так как в обычной машине с печкой без кондиционера. А то был человек который мне даказывал что зимой нужно ездить ТОЛЬКО С КОНДИЦИОНЕРОМ иначе стёкла сразу патеют. Я отьездил всю зиму на ЭКОН режиме.

[Pasha_V]

Sharlaychik, спасибо за исчерпывающий ответ, расставил все точки над Ё, мне тоже было не все понятно с этим алгоритмом.
Еще вопрос- что у тебя изображено на аватаре?

[АндрейG.]

Все праильно, только в режиме АВТО если необходим подогрев, то воздух всё равно сперва охлаждается кондиционером, а потом нагревается радиатором печки, а не открываются/закрываются заслонки, воздух в режиме АВТО хоть при нагреве, хоть при охлаждении всегда сперва охлаждается. Вы правильно сказали, что в обоих режимах температура воздуха с помощью заслонки регулируется блоком, но при этом в режиме Экон смешивается уличный воздух и воздух, нагретый печкой, а в режиме Авто (поскольку включен компрессор) уличный воздух проходит через систему охлаждения, и потом смешивается с воздухом, нагретым печкой. Поэтому режим Авто в сырую погоду способствует отпотеванию стёкол.

[shulgin]

Sharlaychik

Ну спасибо! Более полного ответа я не ожидал!

[Sharlaychik]

Pasha_V :Sharlaychik, Еще вопрос- что у тебя изображено на аватаре?

Эта я колодки тестиравал .
Я пару раз с горки не смог машину астанавить потому что колодки перегрелись, повезло никого не задел. Поэтому я взял феродошные премьер и ришил их протестить )) Как видиш результат удовлетворяющий, колодки тормозных свойств не потеряли. Скора кстати и оригинальные шкодавские на них заменю, а то оригиналы хорошие, но уж больно диск стирают