Задержка при нажатиях на педаль газа на Фабии?

[vest]

Не так вже й легко звикнути - якщо їздиш, буває навіть протягом одного дня, на різних машинах. Так от, реакція на старт справної маленької фабії 1,2 ВМЕ 2005 р. 47 кВТ - така сама (а може і трохи гірша) ніж у двотонного буса Рено мастер 2,2 90 к.с. 2001 р. Причому в бусі:
1. теж електронна педаль газу! 2.Він дизельний! 3. Найголовніше - при відпусканні газу в ту ж мить припиняється подача палива і відбувається гальмування двигуном! На фабії, якщо виставити на компі миттєвий розхід пального, чітко видно, що при відпусканні газу на швидкості, ще 2-3 сек. форсунки подають паливо в циліндр і тільки потім наступає гальмування двигуном! Якщо намагання хоч якось пояснити пізнішу реакцію на газ ще можна, з якоюсь натяжкою (зі скрипом) сприймати, то як пояснити це? На прикладі буса зрозуміло, що час руху сервоприводу дросельної заслонки тут ні до чого - вирішує все лише подача чи відсічка палива на форсунки, і швидкість реакції тут майже=швидкості струму, тому така властивість напевне спеціально прописана в ЕБУ, питання-для чого? І вже потім - як цього позбутись?, бо звикнути можна до всього - але в моєму випадку це реально дратує і спонукає агресивніше крутити двигун.

[SOA]

Потомушо Фабия не для гонок, а для спокойной комфортной, без дёрганий езды.... поэтому и сделано так.
К стати, комп сканирует состояние впрыска не моментально, раз в секунду или две, поэтому и отображаются показания с задержкой.

[Клиент]

Как и прежде, педаль газа не предсказуема. С нуля раздупляется с большой задержкой, и задержка не всегда одинакова. Когда двигатель раскручен, педаль работает более предсказуемо. Проблема только при раскрутке двигателя с холостых. На подьёмах перестал глохнуть. Проблема решилась очень просто - перестал пользоваться электронным помощником. Как и все, пользуюсь теперь ручником. Жаль, конечно, что эта приблуда оказалась бесполезной.

[SergF]

Ну не знаю не особо напрягает может привык

[t-ray]

(16-09-2012 09:14)Клиент :  Проблема решилась очень просто - перестал пользоваться электронным помощником. Как и все, пользуюсь теперь ручником.

Что энто за чудо техники такое? Просветите?

[Клиент]

Это помощь при движении в горах. При наклоне, если не изменяет память, более 3%, при троганьи на подьём блокируется тормоз на 3 секунды, и даёт возможность перенести ногу с педали тормоза на педаль газа. С тормоза снимается или по истечении 3-х секунд, или при увеличении газа. Как показала практика, с такой педалью газа эта помощь превращается в проблемы. Начал пользоваться ручником, и всё стало на свои места - ни пробуксовок, ни заглохнувшего двигателя...

[LIK]

(09-09-2012 11:27)vest :  На фабії, якщо виставити на компі миттєвий розхід пального, чітко видно, що при відпусканні газу на швидкості, ще 2-3 сек. форсунки подають паливо в циліндр і тільки потім наступає гальмування двигуном!

Ерунда. Просто комп даже мгновенный расход сообщает не мгновенно, а интегирует за некий последний промежуток времени (несколько секунд). Поэтому при отпускании педали несколько секунд он еще суммирует топливо с прежним - вот и не видно нуля. А форсунки уже закрыты.

[t-ray]

(17-09-2012 10:04)Клиент :  Это помощь при движении в горах. При наклоне, если не изменяет память, более 3%, при троганьи на подьём блокируется тормоз на 3 секунды, и даёт возможность перенести ногу с педали тормоза на педаль газа. С тормоза снимается или по истечении 3-х секунд, или при увеличении газа. Как показала практика, с такой педалью газа эта помощь превращается в проблемы. Начал пользоваться ручником, и всё стало на свои места - ни пробуксовок, ни заглохнувшего двигателя...

Вышеописанное для автомат коробки?

[Клиент]

Это в полном пакете ESP.

[hovg]

после карбюраторного кадета было очень не привычно, но за недельку езды привык. По сравнению с некоторыми автоматами, то это ничто.))