Турбина в масле 1.8Т

[oleg509]

(16-06-2012 07:33)nikish :  И чтобы Вы тогда посоветовали делать или не делать в моем случаи?

масло в воздуховодах есть всегда, и если где-то оно снаружи, значит там не герметичьно (там избыточьное давление), устраните негерметичьность, скорее всего во входящем или отводящем маслопроводе, и ездите дальше, пробег детский у вас еще, и не лезте в турбину. производитель вообще допускает расход масла до 1 л на 1000 км,
понаблюдайте за машиной, расход от замены до замены (15000), симптомы неисправностей и пр.

[Брдэ]

(16-06-2012 13:28)oleg509 :  

(16-06-2012 07:33)nikish :  И чтобы Вы тогда посоветовали делать или не делать в моем случаи?

масло в воздуховодах есть всегда, и если где-то оно снаружи, значит там не герметичьно (там избыточьное давление), устраните негерметичьность, скорее всего во входящем или отводящем маслопроводе, и ездите дальше, пробег детский у вас еще, и не лезте в турбину. производитель вообще допускает расход масла до 1 л на 1000 км,
понаблюдайте за машиной, расход от замены до замены (15000), симптомы неисправностей и пр.

Почему от замены до замены 15000 тыщ??У меня написано 7.5.Интересно, почему с июня 2007 года сделали 15000 км. они что как-то модернизировали мотор,что он теперь не требует замены каждые 7500.и еще,вот вы сказали ,что какая экономия типа покупать дизель и менять расходники каждые 7500,а не 15000.Так вот на первом автоцентре в Киеве чувак за 70000 сделал две капиталки ,ибо добивался,чтоб мотор кушал дизеля четко по паспорту.Так шо отаке

[oleg509]

(16-06-2012 15:06)OlegOk :  

(16-06-2012 13:28)oleg509 :  

(16-06-2012 07:33)nikish :  И чтобы Вы тогда посоветовали делать или не делать в моем случаи?

масло в воздуховодах есть всегда, и если где-то оно снаружи, значит там не герметичьно (там избыточьное давление), устраните негерметичьность, скорее всего во входящем или отводящем маслопроводе, и ездите дальше, пробег детский у вас еще, и не лезте в турбину. производитель вообще допускает расход масла до 1 л на 1000 км,
понаблюдайте за машиной, расход от замены до замены (15000), симптомы неисправностей и пр.

Почему от замены до замены 15000 тыщ??У меня написано 7.5.Интересно, почему с июня 2007 года сделали 15000 км. они что как-то модернизировали мотор,что он теперь не требует замены каждые 7500.и еще,вот вы сказали ,что какая экономия типа покупать дизель и менять расходники каждые 7500,а не 15000.Так вот на первом автоцентре в Киеве чувак за 70000 сделал две капиталки ,ибо добивался,чтоб мотор кушал дизеля четко по паспорту.Так шо отаке

простите, не в ваш адрес, идиоты всякие бывают (насчет капиталок), в моторе ничего принципиального не меняли, просто путем наблюдений решили что 15000, как у конкурентов, будет нормально, конкуренцыя серьезная штука!

[skodabox]

(16-06-2012 15:33)oleg509 :  ... идиоты всякие бывают (насчет капиталок), в моторе ничего принципиального не меняли, просто путем наблюдений решили что 15000, как у конкурентов, будет нормально, конкуренцыя серьезная штука!

Вы наверное входили в число наблюдателей которые решили, что 15тыс. это норма. Возможно. А другие наблюдатели решили, что 10тыс. лучше для движка будет, учитывая качество топлива и окружающую среду. Третьи, сократили срок сервисного обслуживания до 7,5тыс км. Кто прав?

[oleg509]

(16-06-2012 19:02)skodabox :  

(16-06-2012 15:33)oleg509 :  ... идиоты всякие бывают (насчет капиталок), в моторе ничего принципиального не меняли, просто путем наблюдений решили что 15000, как у конкурентов, будет нормально, конкуренцыя серьезная штука!

Вы наверное входили в число наблюдателей которые решили, что 15тыс. это норма. Возможно. А другие наблюдатели решили, что 10тыс. лучше для движка будет, учитывая качество топлива и окружающую среду. Третьи, сократили срок сервисного обслуживания до 7,5тыс км. Кто прав?

я действую по мануалу завода изготовителя: 15000, а кто и в чем прав решайте сами

[salj4ok]

Цитата:я действую по мануалу завода изготовителя: 15000, а кто и в чем прав решайте сами

Вот только завод изготовитель находится не в нашей стране и поправку на наше топливо не делал. ИМХО 10т. для масла это потолок.

[oleg509]

(17-06-2012 16:01)salj4ok :  

Цитата:я действую по мануалу завода изготовителя: 15000, а кто и в чем прав решайте сами

Вот только завод изготовитель находится не в нашей стране и поправку на наше топливо не делал. ИМХО 10т. для масла это потолок.

завод изготовитель именно для украины установил 15000, возьмите книжку к своему авто и увидите
еще есть лонг-лайф, тоже для украины, так там вообще даже не понятно когда менять (но там и масло другое, подороже обычьного)

[skodabox]

Передо мной сервисная книжка автомобиля Октавия тур из Германии. Так вот, замена масла каждые 15000км, и не больше на протяжении 10 лет. Мне кажется, это о чем-то говорит. Правда там отсутствует замена масла КПП, но это другой компот...
Заглядывая во внутрь движка нашего и европейского, при приблизительно одинаковых пробегах, понимаешь какое масло кто льет, какое топливо используют, каково состояное впускной системы и системы выпуска отработаных газов. Исходя из этого, большинство сервисов, водителей и рачительные хозяева любимых автомобилей давно перешли на сервисный интервал в 10 тыс.км.

---

сообщения объединены

---

Да, вот еще. В вашей сервисной книжке, где-то на 7 странице, где описаны сроки периодичности сервисного техобслуживания QG0 и QG2, написано буквально следующее:
смена моторного масла каждые 15000км,
в случае эксплуатации с дизтопливом с повышенным содержанием серы 7500км. А хреновая солярка у нас везде!

[oleg509]

совершенно верно, "информацию о странах с повышенным содержанием серы можно получить у местного дилера", а местный дилер говорит что содержание в норме и межсервис 15000, и в б.к. для украины забит межсервис 15000, а переход в б.к. на 10000, уже самодеятельность

хозяевам самим решать что делать с машиной и как ее обслуживать, но купить дизель, который практически самый дорогой в линейке, и всю экономию на топливе тратить на преждевременную замену масла и расходников + работа, где логика!?

[skodabox]

Не надо менять масло в ДВС вообще. Это будет реальная экономия. Не менять масло в КПП, жидкости тормозную и ОЖ. Тянуть с ремонтом ходовой до отпадания болтов и заклинивания рулевой.
Это все похоже на таксиста на шохе. Дымит, пердит, дворники за веревочку дергает...
Приобретая автомобиль, а тем более дизель, владелец должен отдавать отчет, что за ним необходимо следить, ухаживать, менять масла и другое,ТРАТИТЬСЯ, чтобы продлить время нормальной эксплуатации, и это не повод растягивать межсервисные пробеги, чтобы съэкономить сотню, другую, иначе велосипед или мопед рулит.