Ещё одна Octavia 1.8T в рядах, есть вопрос!

[Lokki2006]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Вчера близкий друг стал шкодаводом, выбор очевиден, Octavia (1U) 1.8Т, AGU, 2006 год, чешка, пригнана из Германии в 2010 году, состояние идеал!

Краткое описание и субьективные отличия от моей (чешка, 2001 год, 1.8Т AGU):
1. Очень мягкая подвеска, наверное аморты и евро пружины стоят, хотя ППД и там и там.
2. Тормоза хватают в "самом низу", у меня с верха до низа замедление происходит проямолинейно, здесь же нужно продавливать "в пол" чтобы резко остановиться.
3. В Расширительный бачок залита !!!зелёная жидкость!!!, менять? У меня красная G12, был уверен, что это единственный вариант для 1.8Т.
В целом все, отсутствие подлокотника не в счёт, хотя я без него никак...

Ещё кратко опишу нюансы покупки б/у Октавии с 1.8Т в Киеве в настоящее время:
- выбор таких авто очень мал, а те что продаются, продаются по завышенным ценам, скажем так, не укатыш стоит от 13 тык у.е. (свою взял в 2009 году в идеале за 9 750 у.е.);
- дизельных тоже очень мало, ситуация аналогичная, цена соответстенно;
Складывается впечатление, что эти машины с возрастом не дешевеют
Что касается маломощных собратьев с 1.6, здесь ситуация иная, машин много и цены на них божеские, за 10 тык можно найти достойный экземпляр, но почему-то никто не хочет их брать...
ЗЫ. Друг искал машину 2 месяца, нашёл в Киевской области в ПГТ в 50 км от Киева... (в своё время свою я искал почти год, нашёл в Сумах, когда начал мониторить уже по областям)

Теперь проблема, которая имеется в новоприобритённым авто, нужен ваш совет:
При езде, когда мотор раскручивается свыше 2.5-3 тыс слышен очень сильный свист, свист появляется если, к примеру, нажать тапку в пол и на более маленьких оборотах, как Вы понимаете, этот свист сопровождается тем, что машина не едет так, как должна...
Забегая наперёд хочу отметить, у меня была аналогичная ситуация после небольшого ДТП, виной тому был пробитый кулер, турбина качала воздух в атмосферу, решилось снятием кулера и его пайкой. Т.е. фактически турбина дует в атмосферу, а не во впускной коллектор.
Здесь пока не ясно, но визуально не нашли никаких дефектов.

Внимание вопрос, может ли это быть смерть турбине или какие-либо другие весомые проблемы? Просто если дело в патрубках, с большей вероятностью, разберём сами, а если есть вариант что "пришла" турбина, то лучше уже ехать к компетентным товарищам. Ну не может умереть турбина на таком пробеге, машина прошла не более 100 тык, в этом я уверен...
Забегая наперёд отвечу, машина покупалась с этой проблемой, к торгу продавец скинул ещё 500 у.е. на устранение "мелочёвки", как-никак машина б/у.

Заранее спасибо за конструктивные ответы и просто свои мысли

[Владислав]

(23-03-2012 09:21)Lokki2006 :  Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Вчера близкий друг стал шкодаводом, выбор очевиден, Octavia (1U) 1.8Т, AGU, 2006 год, чешка, пригнана из Германии в 2010 году, состояние идеал!

************************************

Теперь проблема,
*****************************

Заранее спасибо за конструктивные ответы и просто свои мысли

Да уж ... идеал..

[Lokki2006]

А можно ответить конструктивно и по сути вопроса?! Посты набиваем такими богатыми изречениями?
Состояние авто идеал, возможная замена турбы тоже не пугает, на это есть запас денег, просто в таком случае уже возможно человек будет ставить 28 Garrett со всеми вытекающими...

[cyxob_05]

У меня на дизеле был такой (сильный в общем) вой турбины.
После разбора оказалось, что отломался кусочек лопатки. Скорее всего заводской брак, так как пробег машины был 90 тысяч.
Заменили лопатки и все стало гуд.
К турбинистам вам дорога.
На форуме сложно сделать диагностику...

[Владислав]

(23-03-2012 10:20)Lokki2006 :  Посты набиваем такими богатыми изречениями?

В точку.

П.С. Теперь по сути:
Друг на СТО на диагностику заехать не пытался? Или Вы думаете ,что по теоретическим симптомам диагностика по фотографии намного эфективнее?

[Владислав]

(23-03-2012 09:21)Lokki2006 :  если есть вариант что "пришла" турбина, то лучше уже ехать к компетентным товарищам. Ну не может умереть турбина на таком пробеге, машина прошла не более 100 тык, в этом я уверен...

А зря не уверены , может и раньше смерть настать.

[Lokki2006]

Это что же нужно делать с авто чтобы убить турбину раньше 100 тык???

Будем искать причину, отпишусь по ходу...

ЗЫ. на авто установлен турботаймер...

[Владислав]

(23-03-2012 13:36)Lokki2006 :  Это что же нужно делать с авто чтобы убить турбину раньше 100 тык???

Лить хреновое масло , не менять воздушный фильтр , ездить на сильно обедненной смеси и т.д. и т.п. причин можно написать великое множество.

[DIMITROFF]

может покажусь "зеленью", но все же: может буксует сцепление?

[Lokki2006]

Ну если бы буксовало сцепление, так обороты росли бы не пропорционально разгону...