пару вопросов по туру 1.6

[AlexMotel]

(19-11-2011 12:13)jmenka :  вопрос 1:
за 1-1.5 месяца долил масла в двиг. литр(не первый раз ).лью MOL 5w40 c ноля,начал доливать гдето год назад по чучють(сначала по пол литра на 10к.,потом боль и больше и больше).машинке 248000 2007г.в. в день около 100км.кто что скажет?

вопрос2:
плохо греет печка.точнее сказать хорошо но когда заглушить и через минутку снова завестись то из воздуховодов идет холодный воздух(регулятор не трогаю).начинаеш газовать 2-2.5 оборотов,поступает обратно теплый воздух.задолбало уже.ремень помпу меняли недавно,уровень жидкости есть,фильтр грязный но с чистым тоже самое.ваши мнения.
зарание всем спасибо.

1.А если сменить производителя масла?и понаблюдать за расходом+как советуют- померять компресию.
2.После смены помпы,пропала такая тенденция к недогреву,может где то воздух по системе гуляет?

[oleg_vc]

Alexus83 Я рад за вас!
Жизнь не предсказуемая, а железо тем более! Один знакомый убивая свой "дрыщь" (В6, пробег 350т), постоянно удивлялся, как это тыщу назад не стучало (шумело, гудело, трещало), а теперь застучало (...)!
Писал исходя из собственного опыта, таких моторов видел сотни, а вы судите по каким критериям? по тому как ведет себя ваш автомобиль?

Цитата:Из-за нашей "качественной" горючки...

- один из факторов, но самый весомый! Или вам надо каждое слово расписывать?
Научитесь читать посты не по диагонали, да бы не возникало потом подобных переписок!

Sanek :После смены помпы,пропала такая тенденция к недогреву,может где то воздух по системе гуляет?

Такие системы сами избавляются от воздуха, а момент не качественной новой помпы то-же исключать нельзя!
Можно и с маслом поигратся, может даст эффект, мобил базарный конечно не самый лучший вариант, тем более если интервал замены 15т, а не 10-12 как делают бережливые хозяева своих авто!
О чем говорить) диагностика все скажет!

[jmenka]

[
2.После смены помпы,пропала такая тенденция к недогреву,может где то воздух по системе гуляет?
[/quote]

нет перед этим так было.поменяли думали поможет.
шот все меня напугали по поводу позиции 1скокож это денег надо на все это.может доливать себе мосло потихоньку и кататься?

---

сообщения объединены

---

Можно и с маслом поигратся, может даст эффект, мобил базарный конечно не самый лучший вариант, тем более если интервал замены 15т, а не 10-12 как делают бережливые хозяева своих авто!
О чем говорить) диагностика все скажет!
[/quote]

масло меняю в9-10т(последний разправда переехал на пару тыщ)лью не базарное.беру у официальных представителей торг.морки"MOL"(как они сказали).раньше оно было токо в Броварах на шкодовской сто,где первых пару лет и обслуживался.

[Мавпун]

(19-11-2011 20:21)jmenka :  не родной,с ноля езжу.а слышал еще про масло,мол перейти на полусинтетику.и кольца менять-дорого?

прошу прощения, но не понял...
как это - НЕ родной, но езжу с НОЛЯ... ??
я имел в виду, что для определения куда девается масло, нужно померять компрессию БЕЗ масла и с маслом т.е. залить в цилиндры по 20-40 гр.
если после заливки масла компрессия повысилась, значит пипец кольцам...
т.е. кольца пропускают...

[jmenka]

НЕ,родной-с ноля.трохи не те кнопочки нажал.
короче я понял-звонок мастеру обязательный.а как не хотелось

[AlexMotel]

(20-11-2011 17:55)Мавпун :  

(19-11-2011 20:21)jmenka :  не родной,с ноля езжу.а слышал еще про масло,мол перейти на полусинтетику.и кольца менять-дорого?

прошу прощения, но не понял...
как это - НЕ родной, но езжу с НОЛЯ... ??
я имел в виду, что для определения куда девается масло, нужно померять компрессию БЕЗ масла и с маслом т.е. залить в цилиндры по 20-40 гр.
если после заливки масла компрессия повысилась, значит пипец кольцам...
т.е. кольца пропускают...

Да эт так читаеся не понятно,тож сначала не понял,наверное в разговоре это было б так: Нее,родной

(19-11-2011 23:29)oleg_vc :  

Sanek :После смены помпы,пропала такая тенденция к недогреву,может где то воздух по системе гуляет?

Такие системы сами избавляются от воздуха

Спасибо.чесно говоря не знал

[shostak]

(19-11-2011 22:00)oleg_vc :  1) Двигатель с обьемом 1.6 и пробегом за 200т "славится" проблемой расхода масла, можно попробовать перейти на полу синтетику, но вряд ли она решит проблему. Из-за нашей "качественной" горючки происходит закоксованость маслосьемных колец, на тяге двигателя этот момент никак не сказывается, при замере компрессии, она даже будет слегка завышена (масло в камере сгорания), по этому для решения проблемы придется разбирать мотор и менять сл. позиции: коплект колец, сальники клапанов, прокладку ГБЦ, прокладку клапанной крышки, сальник распредвала, прокладки впуск-выпуск (8вп., 1вып.), прокладка приемной трубы, прокладки по системе охлаждения, фланец ОЖ по состоянию, вкладиши то-же + расходники масло фильтра свечи + болты и гайки по шатунно-поршневой группе и болты ГБЦ, так-же, если машина например ночь постояла и при запуске есть проблема - долго закачиваются гидрокомпенсаторы (громкое клацанье), пока не прогазуешь, желательно и их менять - 8шт, возможно я что-то упустил, +- пару позиций!
По мимо этого есть скрытые дефекты: износ цилиндров в блоке и втулок клапанов в ГБЦ, ремонт сложнее и дороже!
Цена работы моториста определяется с ним или с СТО, запчасти так-же на СТО или на рынке, или можно и в инете по каталожным номерам поискать, тут уже свобода действий и после ремонта так же продолжать заливать синтетику и качественное топливо!

+1 Полностью согласен... Делали точно это всё - 16000км проблем нет, масло на одном уровне. Заодно можно и размерчики по выработке померять - разное бывает.
Если нужно могу дать телефончик человека который мне делал (+ещё одно авто AKL с такой же болячкой).

[jmenka]

(21-11-2011 08:49)shostak :  

(19-11-2011 22:00)oleg_vc :  1) Двигатель с обьемом 1.6 и пробегом за 200т "славится" проблемой расхода масла, можно попробовать перейти на полу синтетику, но вряд ли она решит проблему. Из-за нашей "качественной" горючки происходит закоксованость маслосьемных колец, на тяге двигателя этот момент никак не сказывается, при замере компрессии, она даже будет слегка завышена (масло в камере сгорания), по этому для решения проблемы придется разбирать мотор и менять сл. позиции: коплект колец, сальники клапанов, прокладку ГБЦ, прокладку клапанной крышки, сальник распредвала, прокладки впуск-выпуск (8вп., 1вып.), прокладка приемной трубы, прокладки по системе охлаждения, фланец ОЖ по состоянию, вкладиши то-же + расходники масло фильтра свечи + болты и гайки по шатунно-поршневой группе и болты ГБЦ, так-же, если машина например ночь постояла и при запуске есть проблема - долго закачиваются гидрокомпенсаторы (громкое клацанье), пока не прогазуешь, желательно и их менять - 8шт, возможно я что-то упустил, +- пару позиций!
По мимо этого есть скрытые дефекты: износ цилиндров в блоке и втулок клапанов в ГБЦ, ремонт сложнее и дороже!
Цена работы моториста определяется с ним или с СТО, запчасти так-же на СТО или на рынке, или можно и в инете по каталожным номерам поискать, тут уже свобода действий и после ремонта так же продолжать заливать синтетику и качественное топливо!

+1 Полностью согласен... Делали точно это всё - 16000км проблем нет, масло на одном уровне. Заодно можно и размерчики по выработке померять - разное бывает.
Если нужно могу дать телефончик человека который мне делал (+ещё одно авто AKL с такой же болячкой).

если можно.и по деньгам что получилось если можно,а то все напугали,а по стоимости не понятно(может и не страшно:oops

[shostak]

(21-11-2011 11:46)jmenka :  если можно.и по деньгам что получилось если можно,а то все напугали,а по стоимости не понятно(может и не страшно:oops

Отаветил в личку....

[Fizruk]

1. +1 к компрессии.
2. У меня лично тоже такое было - машина постоит, потом заводишься и начинает дуть холодный воздух. Помогла вроде замена термостата и всей ОЖ. Почему "вроде", потому что в то же время у меня была проблема с "недогревом" по приборке и это вылечилось заменой ДТОЖа. Поэтому что там повлияло - уже не помню .

п.с. тож AKL.