Ещё раз о бензине для 2.0FSI

[Донской]

Всё-равно нИпанятна.. Плохо ли для мотора 2.0 FSI лить 98-й бензин.
Варианты ответов, типа не ниже 95-го не дают ответа можно ли.. безопасно ли, если долговременно..
И второе. Ведь моторы евро4 и евро2 не отличаются кардтнально там камерами сгорания, давлением форсунок, каким-то устройством или алгоритмом работы всего мотора и т.д.. Отличаются там что-то трубками возврата отработавших каких-то газов.. (неправильно сформулировал) Какого х.. евро4 видите ли рекомендовано (на лючке бензобака) 95/98, а евро2 91/95?
Или же все-таки отличаются моторы конструктивно?

[Vitaly_N]

Применять бензин с более высоким октановым числом, чем рекомендовано инструкцией, также не следует. Выигрыша в мощности вы, скорее всего, не получите, а детали мотора, в частности, выпускные клапана, будут страдать от воздействия слишком высоких температур.

[andrewg-1]

(17-07-2011 19:58)Донской :  Всё-равно нИпанятна.. Плохо ли для мотора 2.0 FSI лить 98-й бензин.
Варианты ответов, типа не ниже 95-го не дают ответа можно ли.. безопасно ли, если долговременно..
И второе. Ведь моторы евро4 и евро2 не отличаются кардтнально там камерами сгорания, давлением форсунок, каким-то устройством или алгоритмом работы всего мотора и т.д.. Отличаются там что-то трубками возврата отработавших каких-то газов.. (неправильно сформулировал) Какого х.. евро4 видите ли рекомендовано (на лючке бензобака) 95/98, а евро2 91/95?
Или же все-таки отличаются моторы конструктивно?

отличие основное--наличие послойного впрыска в камеру (в Евро-IV), что дает большую экономичность и экологичность...

я всегда предпочитаю лить 98 или 100 (WOG), особенно в поездки далеко....тянет намного приятнее, а итоговые затраты всегда почти одинаковы (соотношение стоимость топлива/расход) ....

хотя и 95-й лью не редко, но стараюсь импортный токо...

не парьтесь--ничего не прогорит у вас, двиг на это расчитан...

[Донской]

(18-07-2011 08:33)andrewg-1 :  отличие основное--наличие послойного впрыска в камеру (в Евро-IV), что дает большую экономичность и экологичность...

я всегда предпочитаю лить 98 или 100 (WOG), особенно в поездки далеко....тянет намного приятнее, а итоговые затраты всегда почти одинаковы (соотношение стоимость топлива/расход) ....

хотя и 95-й лью не редко, но стараюсь импортный токо...

не парьтесь--ничего не прогорит у вас, двиг на это расчитан...

У Вас евро 4?

[andrewg-1]

(18-07-2011 10:57)Донской :  

(18-07-2011 08:33)andrewg-1 :  отличие основное--наличие послойного впрыска в камеру (в Евро-IV), что дает большую экономичность и экологичность...

я всегда предпочитаю лить 98 или 100 (WOG), особенно в поездки далеко....тянет намного приятнее, а итоговые затраты всегда почти одинаковы (соотношение стоимость топлива/расход) ....

хотя и 95-й лью не редко, но стараюсь импортный токо...

не парьтесь--ничего не прогорит у вас, двиг на это расчитан...

У Вас евро 4?

с чего бы? BVZ --евро II ...как и все Еврокаровские на сегодня...

[Донской]

(18-07-2011 13:14)andrewg-1 :  с чего бы? BVZ --евро II ...как и все Еврокаровские на сегодня...

Так подумал.. А на лючке написано 91/95 или 95/98?

[andrewg-1]

(18-07-2011 14:54)Донской :  

(18-07-2011 13:14)andrewg-1 :  с чего бы? BVZ --евро II ...как и все Еврокаровские на сегодня...

Так подумал.. А на лючке написано 91/95 или 95/98?

98, но наклейка то дело такое...мануал читайте к авто--там все написано, что можно лить...

при мне как-то в салоне Ауди А6 (бензин) продали и когда клиент перед выездом открыл бензобак, то крышка горловины была с надписью DIESEL ...вот такое бывает! даже у Ауди

[Vitaly_N]

сказочник

достовернее информация на наклейке лючка, мануал печатают один раз в пять лет, а потом докладывают изменения в виде дополнительных книжечек - так дешевле

[Донской]

Тада хде правда?
У меня и у andrewg-1 двигатели евро 2, а точнее модификация bvz, т.е. абсолютно одинаковые..
У меня на лючке написано 91/95, у него 95/98. Можно ли лить мне 98-й? ну и ему соответственно.. можно ли..
Понимаю, что замучил таким нудным копанием.. Есть ли варианты ответа, кроме "лей, ничего страшного не будет", "ничего страшного не будет, у нас всё-равно нет чистого 98" или иногда можно и т.д..??
Берем за исходные данные, что это может быть идеальный 98-й бензин, заливаем только его и всегда. Тогда это нормально или нет?
Ща кто-то меня уже обматюкает за дотошность.. ))

[andrewg-1]

(18-07-2011 22:48)Донской :  Тада хде правда?
У меня и у andrewg-1 двигатели евро 2, а точнее модификация bvz, т.е. абсолютно одинаковые..
У меня на лючке написано 91/95, у него 95/98. Можно ли лить мне 98-й? ну и ему соответственно.. можно ли..
Понимаю, что замучил таким нудным копанием.. Есть ли варианты ответа, кроме "лей, ничего страшного не будет", "ничего страшного не будет, у нас всё-равно нет чистого 98" или иногда можно и т.д..??
Берем за исходные данные, что это может быть идеальный 98-й бензин, заливаем только его и всегда. Тогда это нормально или нет?
Ща кто-то меня уже обматюкает за дотошность.. ))

насколько правильно помню, изначально 2.0 FSI (с послойным впрыском)разработан был под 95/98 бенз, но для тяжелых усл. эксплуатации убрали послойный впрыск и изменили систему регенерации ОГ...дабы мотор хавал спокойно "ослиную мочу под маркой 95-й" ...если думать логически, то 98-й ему все также без последствий можно давать, т.к. он для него изначально...вот такие мысли...

ну а в мануале четко написано--98-й, но допускается 95-й с эффектом потери мощности...