Проблема с печкой на Октавии с климой

[Лекс]

Народ, добрый день!
У меня Октавия с климатом. Столкнулся сегодня с необжиданной проблемой: печка работает, но очень слабый обдув. Вентилятор работает, но поток такой слабый, как-будто в воздухозвборник закрыт. На максимуме поток такой слабый, как будто клима работает в минимальном режиме. Проверял: не листьев, ни прочего хлама нигде не наблюдается. Может, кто встречался с такой проблемой?

[smile]

Была похожая проблема в служебном пассате - на СТО фильтр салона вверх ногами положили. Давно фильтр менял ?
Но может и привод заслонки надо проверить...

[Лекс]

Фильтр менял год назад, но проблема появилась внезапно, так что дело не в фильтре. Кстати, я заметил какие-то слабые посторонние звуки, в районе торпеды. Быть может проблема и с заслонкой. Во что она может вылиться по деньгам?

[smip]

Лекс :Фильтр менял год назад

Фильтр меняется присмене сезонов с зимы на весну и с осени на зиму. Он мог набрать влаги и не продувается. Попробуйте его вынять и проверить воздушный поток без него.

Лекс :Быть может проблема и с заслонкой. Во что она может вылиться по деньгам?

Работа моторчиков заслонок диагностируется компьютером. Едь на СТО.

[Лекс]

Спасибо. Так и поступлю! О результатах проинформирую

[Лекс]

Итак, информирую: на диагностике побывал. Как оказалось, очень правильно, что обратился имеено туда (спасибо БОЛЬШОЕ админу за совет! )
Через пару минут проблема была устранена на уровне диагностики. Насколько понял, проблема была все-же в электроприводе заслонки (по всей вероятности, электронный глюк. при этом не исключено, что он произошел из-за износа движка заслонки хотя машине всего 5 лет)
А теперь информация для размышления: в случае, если данный глюк станет перманентным. Расходы при обращении на сертиф. СТО: работа - 400 грн (торпеду придется разбирать), эл. движки заслонки - 800-900 грн/шт (всего в Октаве их 4)... Правда, мастер сказал, что не помнит, чтобы Октавы к нему с данной проблемой обращались, не раз бывало на Гольфах, но навряд ли это сильно утешает, а быть первым в данном списке никому не захочется А теперь задумайтесь те, кто берет БУ машины в возрасте скажем, лет 10 с Климой.... На какие деньги можно попасть в случае возникновения данной проблемы. Каждый раз, как только начинаешь пользоваться климой (обогрев, охлаждение, продув), начинается износ данных деталей.
В моем случае диагностика обошлась в 55 грн. Тоже не дешево за 5 мин работы, тем более что можно было уже полную диагностику сделать, но я так обрадовался , что пока отделался легким испугом, что уже ни о чем не думал.

[smip]

Поздравляю! Это на каком СТО не было проблеммы с моторчиками? На моей памяти их не один десяток..
Торпеду снимать не надо,только низ разбирается,снимается бардачок. За ним корпус печки,а на нём моторчики. Три из них на воздушный поток и один на рециркуляцию.
При выходе из строя ингода поклацивают с ровной амплитудой.
Цены на б.у.примерно по 50$.

[Лекс]

АВТО-ЕВРОПА. Вообще, не очень люблю у них обслуживаться- "грузят" сильно (в прошлом году колодки мне передние "нагрузили" за 420 грн. при прохождении ТО (машина давно не на гарантии), я потом узнал, что макс. стоимость фирменных колодок составляла где-то 65-70 долл, плюс ощутимая накрутка на всех прочих запчастях (специально уточнял потом)
Они сказали, что разбирать надо всю торпеду... понятное дело, 400 грн должны оправдываться объемом работы хоть на словах. Поэтому я и скачал мануалы с нета, чтобы, в случае возникновения реальной проблемы знать реальный объем работы.
Кстати, а какие (и где) еще есть СТО, специализирующиеся на Шкодах, кроме Авто-Европы и Надии? И где можна найти б/у моторчики?