Все о кондиционере и климат-контроле (объединенная)

[dimahogo]

Добрый день!
Появился вопрос такого характера, у меня 1я машина с кондиционером и есть вопрос.
Еду со включенным кондиционером, холодит все в порядке, в этой же поездке выключаю кондиционер и начинает дуть из печки влажный я бы даже сказал мокрый воздух, забор воздуха при этом стоит на "с улицы".
Это нормальное явление?

[Leader]

... и дует несколько минут (пока конденсат не испарится). Верно?

[Донской]

(16-06-2011 08:02)shostak :  Мерял у себя недавно ТЫЦ СЮДА Т.к. в прошлом году замеряли давление в системе (сказали в норме, посоветовали только помыть радиатор) нужно посмотреть Vag-Com показания датчиков, ну и может подкорректировать. Нигде не могу в документациях найти сколько должна быть разница температур на входе-выходе... Думаю что именно этот показатель нужно искать а не температуру только на выходе.

Кстати, вот сейчас задумался, что рано радуюсь.. Ведь я-то мерял датчиком вчера вечером при тем-ре на улице +25, да ещё и в боксе в тени. Наверное, если бы на улице было +33+35, и машина во время снятия показаний стояла под солнцем, то тем-ра на выходе была бы другой..
Как думаете?

[A1ex1984]

(16-06-2011 10:40)Донской :  Кстати, вот сейчас задумался, что рано радуюсь.. Ведь я-то мерял датчиком вчера вечером при тем-ре на улице +25, да ещё и в боксе в тени. Наверное, если бы на улице было +33+35, и машина во время снятия показаний стояла под солнцем, то тем-ра на выходе была бы другой..
Как думаете?

Конечно другой. Вот у меня под офисом часто машина на солнце стоит. Так я открываю все окна, чтобы проветрить и сразу включаю климат, чтобы он раскочагарился. Проеду так метров 200, и потом только чувствую, что начало холодным дуть и закрываю окна. А если машина в тени стоит, и в салоне не как в печке, то дует сразу холодным.

[SergSh]

(16-06-2011 10:40)Донской :  тем-ра на выходе была бы другой..
Как думаете?

Не заморачивайся и ездь спокойно.Климат работает?Посторонних шумов нет?Ошибок нет?Что еще нужно?

[Донской]

(16-06-2011 11:30)A1ex1984 :  Конечно другой. Вот у меня под офисом часто машина на солнце стоит. Так я открываю все окна, чтобы проветрить и сразу включаю климат, чтобы он раскочагарился. Проеду так метров 200, и потом только чувствую, что начало холодным дуть и закрываю окна. А если машина в тени стоит, и в салоне не как в печке, то дует сразу холодным.

Все открывают окна, чтобы охладить салон. А во-вторых дело не в 200м, которые вы проехали. Сразу холодный воздух в принципе не пойдет. Компрессор должен ещё поработать и наморозить немного.
Дело не в том, что сразу. Вопрос в другом. Если авто поработает с включенным климатом (кондером), прогреет двигло, компрессор наморозит и нагнетет сколько ему нужно. Вот тогда если авто под открытым небом на +35 или +25, будет ли разница в тем-ре на выходе из воздуховода в 1-м и 2-м случае? То есть сказывается ли тем-ра на улице на производительность компрессора? Когда в салоне будет достигнута нужная тем-ра - это все очень относительно в зависимости от тем-ры воздуха на улице, цвета машины, кол-ва людей в салоне и т.д. Но хотелось бы знать, окружающа тем-ра повлияет на то, что будет выдавать на выходе кмпрессор или ему по барабану? - всегда выдаст столько, сколько должен дать?
кто знает?

[A1ex1984]

(16-06-2011 11:39)Донской :  Но хотелось бы знать, окружающа тем-ра повлияет на то, что будет выдавать на выходе кмпрессор или ему по барабану? - всегда выдаст столько, сколько должен дать?
кто знает?

Я вас понял. Ну не знаю как в автомобиле, но у меня дома, например, когда кондер работает в тени -- холодит лучше, чем когда на него начинает светить солнце. Особенно заметно, когда температура в тени более 32-33 градусов. В таком случает Пітаться віжать из кондера ниже 26-25 градусов в помещении не реально, а в тени он при той же температуре на улице відает 23-24.

[shostak]

(16-06-2011 11:44)A1ex1984 :  Я вас понял. Ну не знаю как в автомобиле, но у меня дома, например, когда кондер работает в тени -- холодит лучше, чем когда на него начинает светить солнце. Особенно заметно, когда температура в тени более 32-33 градусов. В таком случает Пітаться віжать из кондера ниже 26-25 градусов в помещении не реально, а в тени он при той же температуре на улице відает 23-24.

Мне когда дома кондиционер заправляли (мастер нормальный попался) сказал что если разница температуры вход-выход меньше 8градусов, то нужно заправлять систему.
Частенько чтобы быстрее охладить салон (когда температура в салоне равна уличной) включаю рецеркуляцию.
Вопрос по разности температур вход-выход остаётся открытым...

[Донской]

(16-06-2011 16:37)shostak :  Мне когда дома кондиционер заправляли (мастер нормальный попался) сказал что если разница температуры вход-выход меньше 8градусов, то нужно заправлять систему.
Частенько чтобы быстрее охладить салон (когда температура в салоне равна уличной) включаю рецеркуляцию.
Вопрос по разности температур вход-выход остаётся открытым...

Вход-выход - это слишком, уж очень слишком относительно.. Само понятие вход-выход - очень относительное.. Слишком большая тут погрешность.
Так получается, что если кондер хоть как-то холодит, то никто и никогда не скажет и не определит.., вырабатывает ли он столько холода, сколько должен или нет..
Рстается только радоваться, шо ввобще холдит, а не греет..

[shostak]

(16-06-2011 19:52)Донской :  Вход-выход - это слишком, уж очень слишком относительно.. Само понятие вход-выход - очень относительное.. Слишком большая тут погрешность.
Так получается, что если кондер хоть как-то холодит, то никто и никогда не скажет и не определит.., вырабатывает ли он столько холода, сколько должен или нет..
Рстается только радоваться, шо ввобще холдит, а не греет..

Разница вход-выход это и есть показатель работы кондиционера, + внешние факторы (уличная температура, нагрев деталей салона, кол-во людей в авто, скорость и время движения). Т.е. если после простоя на солнце в +30 включить кондиционер и разница вход-выход будет ~2-5 градусов то охлаждаться будем очнь медленно, а при некоторых условиях и вообще нельзя будет добиться комфортной температуры...