Все о кондиционере и климат-контроле (объединенная)

[SergSh]

(28-05-2011 20:41)outlow :  Добрый вечер ! У меня Октавия 2.0 столкнулся с такой проблемой, заправел климат компрессор работает трубки холодные, а в салон дует еле прохладный воздух. Подскажите что может быть ??? Заранее благодарен!

Мало фреона-дозаправить надо.Или бывает заслонка подклинивает.

[outlow]

При включеном климате постоянное пощелкивание, а этот вопрос с заслонкой решим ?

[Rell]

Моя ситуация была такая:
Перестал дуть холодным климат,
Подумал, что фреона нету, нашел в интернете адрес какого-то СТО (номер и название не помню), приехал ко мне "мастер-фреонщик" посмотрел давление и сказал что все хорошо и нужно идти к электрику.

Поехал на СТО "Японец", которое находится на Дегтяревской. Смотрел электрик полтора часа и вынес вердикт: с электрикой все в порядке.
Паралельно я читал форум и надеялся, что компрессор не поламался.

В итоге спросив у Донского (Отдельное ему спасибо), получил адрес СТО по кондиционерам и компрессорам, куда заехал на следующий день. И к моему сожалению, компрессор оказался мертвый, и даже непригодный к восстановлению, т.к. внутренняя часть от выработки покрылась буграми. Пришлось поменять компрессор, а заодно и пообщаться с мастерами.
Как оказалось компрессор умер из-за того что вытекло масло и он долгое время работал на сухую. И заправлялся он давно, в системе было 125 вместо 525 грамм фреона, что тоже повлияло на поломку.

Как оказалось "мастер-фреонщик" о котором я писал в начале и который проверял фреон у меня - просто проверил давление, но ,оказывается, давление идентичное и при 125 и при 520 граммах.

Одним словом поменял компрессор, теперь холодит, посмотрим что дальше. Но в любом случае понял, что лучше заправить раз в год климат, чем потом менять компрессор.

[Донской]

Ребята, та ссылка, что выше не осилил скачать. Может у меня че-то не отображается в настройках нета.
Подскажите, кто знает,
1. когда на климате выставляешь темп-ру воздуха например +22 (+20) и принудительно силу обдува например на 3 деления или +16 и тоже на усилие 3, при этом температура воздуха на выходе должна быть разная? т.е при принудительном режиме +16 воздух должен быть холоднее?
2. И второй вопрос, кто знает, если все хорошо с климатом в шкоде А5, когда ствишь на минимум (LO), сколько должна быть темп-ра воздуха на выходе, там ещё до решетки?

[Abaza]

(29-05-2011 11:04)Донской :  Читая эту тему, вижу какие масштабы этой проблемы у Шкода.. Слишком много таких проблем для почти новых машин..

Проблема заключается в конструкции самого компрессора, который находится в движении постоянно. Вместо нормальной электро муфты как на большинстве компрессоров имеем капризный электро-клапан.
Еду на замену компрессора

[Vovochka]

Здравствуйте!
Есть народ на Superbax? Сплошные Octavы и Fabы, собственно интересует чистка испарителя для профилактики, понимаю, что его увидеть не реально, как лучше, с балона с трубкой или через фильтр, или?
P.S. После каждой длительной поездки, даю возможность просушки.
Спасибо за ранее!

[Донской]

(29-05-2011 23:31)Донской :  Ребята, та ссылка, что выше не осилил скачать. Может у меня че-то не отображается в настройках нета.
Подскажите, кто знает,
1. когда на климате выставляешь темп-ру воздуха например +22 (+20) и принудительно силу обдува например на 3 деления или +16 и тоже на усилие 3, при этом температура воздуха на выходе должна быть разная? т.е при принудительном режиме +16 воздух должен быть холоднее?
2. И второй вопрос, кто знает, если все хорошо с климатом в шкоде А5, когда ствишь на минимум (LO), сколько должна быть темп-ра воздуха на выходе, там ещё до решетки?

Никто не знает?

[vaday]

(05-06-2011 00:23)Vovochka :  P.S. После каждой длительной поездки, даю возможность просушки.
Спасибо за ранее!

подскажите что такое просушка и надо ли ее делать

[Vovochka]

(05-06-2011 21:41)vaday :  

(05-06-2011 00:23)Vovochka :  P.S. После каждой длительной поездки, даю возможность просушки.
Спасибо за ранее!

подскажите что такое просушка и надо ли ее делать

Перед длительной стоянкой, выключаете компрессор и даете вентилятору просто прогнать воздух через испаритель, иногда поднимаю температуру, чтоб происходило быстрей. В итоге вся, ну или почти вся влага высыхает на испарителе, не давая при этом размножаться бактериям и гребкам, от которых мы и болеем. Может что-то не правельно я делаю или не до понимаю, но итог положителен, нет сырости и вони при включении.ИМХО

[vaday]

Vovochka